Er yuzidagi bir odam murakkab edi: chunki tabiat kuchlariga qarshilik ko'rsatishi va mavjud havo va suv elementlarini zabt etishga qodir emasligi sababli, hayvonlar dunyosi vakillariga nisbatan zaiflik tufayli. Yillar o'tdi, bu elementlar yuborildi, fauna kasal yashirdi, ammo "qo'shnisi" ni isbotlash odat tusiga kirdi - yorug'lik, hindenburg va boshqa B41 nurda.
Bu safar bu dunyodagi eng katta harbiy kema haqida bo'ladi: 24CMI tahririyati texnogen gigantning xususiyatlari va xususiyatlari va u ishlab chiqilgan va qurilganligi haqida aytib beradi.
"Korxona" va barchasi
Birinchi qarashda qanday qilib urushda bo'lgan harbiy kema nima ekanligini hal qilish uchun, avval qarashdan ko'ra qiyinroq. Chiziq o'lchamlarga ko'ra, AQShning harbiy samolyoti (CVN-65) AQShning harbiy samolyoti (CVN-65). Burundan kema qistirmaiga - 342 m, va ekstremal nuqtalarning kengligi 78,5 m ga etadi.
1958 yilda Westernhouse tomonidan yaratilgan va suvda yopilgan, 1960 yilda suvda yopilganda, Titanika qo'lida yaratilgan eski fotosuratlarda ham bu fikrni hurmat qilishni ilhomlantiradi, bu atom elektr stantsiyasi tufayli 1 milliongacha yadro milni bosib o'tdi Bitta gaz stantsiyasi - 12-13 yoshda bunday zarba.
Biroq, "ammo" juftligini unutmang:
- Xavotirli sohadagi korxona allaqachon AQShda ishlab chiqilgan va qurilgan, shuningdek, 15 yildan so'ng foydalanishni boshlagan, ammo 98,5 ming tonnadan 98,5 ming tonnagacha ish boshlagan samolyotlar qatori. 4800 kishi 5680 ga qarshi), kamroq samaradorligi bilan eskirgan elektr stantsiyasini eslamaslik uchun.
- AQSh dengiz flotida ishlangan 1958 yilgi loyihaning yagona vakili, deyarli uning afsonalari mavqeiga kirib, 2012 yilda operatsiyadan o'tgan va 2017 yil fevral oyida yozgan "Voritor" - "Gerald R. Ford" tipidagi "voris" ning isyonkorligi davrida - 2020 yilgi "Voritsiyaning" birinchi aviakompaniyasining birinchi aviakompaniyasining birinchi aviakompaniyasi (CVN-78). ).
So'nggi eslatib o'tilgan 100,000-tonna gigant ushbu maqolaga bag'ishlangan bo'lsa-da, bu "Nimitz" turidagi va boshqa transport vositasi kichikroq va boshqa transport vositasi mavjud, bu esa dizayn etishmasligi bilan bog'liq emas Ammo, aksincha, ilg'or mashinalar va mexanizmlar uchun zarur bo'lgan kichik bir texnik versiyalar mavjud.
Ha, va nazariy jihatdan "Jerald R. Ford" - bu ilg'or kemani va yangi flot talablariga mos keladi va ularning ikkitasi nafaqat "korxona" ni emas, balki almashtiriladi, deb taxmin qilingan "korxona", balki o'z o'rnini egallaydi. Ammo eskirgan "Nimitsa".
Bu qog'ozda qo'rqinchli edi
Dunyodagi eng katta harbiy kemaning nomzodiga nomzodlar bilan tushunish va g'olibni tanlash, texnik xususiyatlarni o'rganish: texnik xususiyatlarni o'rganish, texnik xususiyatlar, o'ziga xos xususiyatlar va qiziqarli faktlar bilan bog'liq. Ammo buni ijoddan boshlash kerak.
Amaliy sudlarni qurish dasturini axloqiy eskirgan va resurslarning rivojlanishiga kirish va nimitz transport vositalariga o'tish uchun dasturni moliyalashtirish 2001 yildan boshlandi.
O'nlab yillar davomida dunyodagi eng yuqori texnologiyali qurollarni yaratish kontseptsiyasi 38-AQSh prezidenti Jerald R. Ford ismini olgan kemalar loyihasida aks etgan, - dastlab ishlab chiqilgan turdagi belgi bor edi CVN-21 yoki "XXI asrning aviakompaniyasi".
Dizayn bosqichida loyihadagi so'nggi texnik echimlarni, shu jumladan, yashirin texnologiyalarning elementlaridan, shuningdek, avtomatlashtirishga ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan asosiy texnik echimlarni va yuk tashish prognozlari qurilishidagi so'nggi o'zgarishlar amalga oshirildi mexanizmlar, tizimlar va tugunlar va shu bilan birga, hatto harbiy foydalanish samaradorligini oshirib, operatsion xarajatlarni kamaytirdi.
Samolyot tashuvchisi Norton Grumman Harbiy sanoat kompaniyasining "Norton" harbiy sanoat kompaniyasining kemasıklari bo'ldi: bu erda birinchi o'rinni qurdi va qurilishi kerak. Filial tomonidan 2008 yilda imzolangan 5,1 milliard dollar miqdorida rasmiy shartnoma (CVN-78) ni tashkil etish bo'yicha 3 yil oldin - dastlabki kelishuvga binoan AQSh dollarini tashkil etish bo'yicha ishlarni amalga oshirdi. 2,1 milliard dollar
"Yuqorida aytib o'tilgan korxona" ning ishlashi uchun "Jerald R. Ford" qurilishini yakunlash rejalashtirilgan edi, ammo bu mumkin emas - CVN-65 loyihasining "chol" " "" Deputat "ni kutmasdan va kutmasdan. Jerald o'zini 2013 yilda suvga aylantirdi, ammo dizaynning befarqligi tufayli yugurish va operatsion testlar 2017 yil 31 maygacha davom etdi. Va keyin muammolar yo'qolmadi.
Texnik xususiyatlari
CVN-78 loyihasining birinchi kemasining joylashuvi 98,5 ming tonnadan iborat (shuningdek, nimitz aviaturalarida), ammo kelajakdagi hukmdorlar tomonidan 112 ming chiziqli o'lchamlarga ko'payishi kerak:- Eng katta uzunlik 337 m;
- Maksimal kengligi - 78 m;
- KEELETNING BOShQARISh - 76 m.
"Botel" kompaniyasi tomonidan 700 megavatt ishlab chiqargan "Botel" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 2 yadro reaktorining elektr stantsiyasi dunyodagi eng katta harbiy kema 30 ta tugunni (soatiga 57 km gacha) ishlab chiqishga imkon beradi. Atom yoqilg'idagi "dvigatel" tufayli 4660 kunlik parvozlar uchun 4660 kishining ekipajiga, 4660 kishiga "sayohat", 4660 kishiga "sayohat", 4660 kishilik, ekipaj yoqilg'isi bilan cheklangan. .
Kema kemasiga 90 dona samolyotni sig'dirish mumkin: samolyotlar (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-2 "Groorler", E-2 "Hakai", C-2 "Greyhound" ), vertolyotlar (MH- 60 "C HOC") va uchuvchisiz samolyotlar. Oldingi avlod bilan solishtirganda kuniga jo'nashlar soni 15 foizga oshdi - 140 dan 160 gacha (ekstremal holatda - 220 gacha).
Shuningdek, samolyot tashuvchisi bortida radar qurollari va samolyotga qarshi raketalar majmuasini olib boradi.
Qiziq faktlar
CVN-78 loyihasining birinchi aviatsiya tashuvchisi va uning sinovlari bir qator qiziqarli faktlar bilan bog'liq. Bu ularning ba'zilari:
biri. "Jerald R. Ford" samolyotlar tashuvchisi AQShning birinchi kemasida bo'ldi, uning modeli volumetrik dizaynning kompyuter texnologiyalari yordamida texnik jarayonni avtomatik modellashtirishni ta'minlagan.
2. Yangi reaktorlar so'nggi avlodning avlod tashuvchilariga o'rnatilganlarga qaraganda 25 foizroq kuchga kiradi. Shuningdek, yoqilg'i - 50 yillik foydalanish uchun etarlicha "o'simlikdan" yuklab olish talab qilinmaydi.
3. Tizim va mexanizmlar faoliyatini avtomatlashtirish orqali moliyalashtirishni qisqartirish Yaratilishning yuqori narxi tufayli "daromad" "yonib ketish" ni tashkil etdi. "FRESHRIDE" AIRM NAVY, rivojlanish, takomillashtirish, ilmiy tadqiqotlar va 17,5 milliard AQSh dollari va punktga etkazib berilmagan. Taqqoslash uchun: "Nimitsy", uning o'ziga xos xususiyatlari bo'yicha yangi vakili, 6 milliard dollarga tushdi.
4. 2013 yilda suv kelib chiqqandan so'ng, asosiy tizimlar bepushtlik bilan ta'minlanganligi ma'lum bo'ldi. Loyihani qayta taqsimlashsiz va kemaning keyingi o'zgarishi, "ushlangan" nuqsonlarini tuzatish mumkin emas edi. Shunday qilib, "davolash":
- Ovoz berish va qo'nish xavfsizligi uchun talablarni buzgan holda qurilgan kemalar;
- 4 mingta va'da qilingan notinchlik bilan ta'minlangan har 400 ta ishga tushirilmagan elektromagnit katapsult;
- o'q-dorilarning ko'tarilishi;
- Aerofin mashinasi, 25 quruqlik samolyotdan keyin 1,5 mingta o'rniga, yaratuvchilar va'da qilingan;
- Radar.
Beshta. Dastlabki rejalashtirilgan foydalanish muddati bir necha bor o'tkazilgan. Keyingi nuqson, 2019 yil sinovlarida energiya o'rnatishda energiya o'rnatishda energiya o'rnatdi, bu kemani oktyabr oyida yakunlash rejalashtirilgan ta'mirlash uchun yubordi. So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, havo shakllanmagan jangovar blokni to'liq kiritish, 2022 yilgacha shubhali ko'rinadi.