جیونی
مکا Hackquinen، وہ ایک پرواز فین ہے، سب سے بڑا پائلٹ "فارمولا 1" میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے. کچھ چیمپئن شپ کے عنوانات میں ان کی پیشہ ورانہ صلاحیتوں کو دیکھتے ہیں، دوسروں کو صبر اور جرات کے بارے میں بات کرتے ہیں، جو ریس کار ڈرائیور میں موجود ہیں: 1995 میں، حکین نے آسٹریلیا کے گرینڈ پری میں گر کر تباہ کر دیا، لیکن کوما سے باہر آ گیا، پھر اس کے پیچھے بیٹھا گاڑی کی وہیل.بچپن اور نوجوانوں
مکی پالی حاکینکین نے 28 ستمبر، 1968 کو ٹیکسی ڈرائیور ہیری اور ایی کے سیکرٹری کے خاندان میں فینیش شہر وینٹا شہر میں پیدا ہوئے. اس کی بہن نینا کے ساتھ اضافہ ہوا.
گیٹی امیجز سے ایمبیڈ کریںجب حکینکین نے 5 سال کی عمر میں تبدیل کر دیا، والدین نے اسے کارٹنگ کلب میں لے لیا. لڑکا فوری طور پر حادثے میں گر گیا، لیکن دوڑ جاری. صبر اور حوصلہ افزائی جس نے ٹریک پر ایک نوجوان آدمی کا مظاہرہ کیا، ماما اور والد صاحب نے بیٹے کو ایک سیکشن میں دینے کے لئے قائل کیا. پہلی کارٹنگ ہیکینکین ایک بار ریلی میں سب سے کم عمر کے عالمی چیمپئنز میں سے ایک، ہینری Tovonenu سے تعلق رکھتے تھے.
1975 میں، 7 سالہ ہیکینکین نے کارٹنگہ میں شروع کیا اور جیت لیا. تاہم، مقابلہ، ایک علاقائی پیمانے پر تھا. 1981 میں واقعی ایک سنگین فتح ہوئی، جب مستقبل کے پائلٹ فارمولہ 1 فینیش چیمپئن شپ پیڈسٹل کے سب سے زیادہ قدم پر چڑھ گیا.
ذاتی زندگی
1998 میں، مکا حککین کی بیوی ایک ٹی وی صحافی ایری ہونڈانگ بن گیا. 12 دسمبر، 2000 کو، ان کے پاس ہیوگو رونن کا بیٹا تھا، اور 12 مئی، 2005 کو بیٹی اےینا جولیا. آخر میں ذاتی زندگی نے کام نہیں کیا: 2008 میں، ہڈنن نے طلاق کے لئے دائر کیا.گیٹی امیجز سے ایمبیڈ کریںاب حاکمین ایک پٹا کے ایک مرچ کے ساتھ خوش ہے، قومیت کی طرف سے چیک. انہوں نے 2017 میں ایک شادی کی، اور اب عام بچوں کو لایا: 2010 میں، ایلا کی بیٹی پیدا ہوئی تھی، اور 2014 میں جڑواں بچے Lynn اور ڈینیل.
پائلٹ فعال طور پر "Instagram" اور "ٹویٹر" کا استعمال کرتا ہے. یہاں وہ موجودہ فارمولا 1 گرینڈ پری پر تبصرے شائع کرتا ہے.
کھیل چھوڑنے کے بعد، حککینین پھیلاؤ: 179 سینٹی میٹر اونچائی کے ساتھ، یہ 92 کلو وزن ہے.
دوڑ
1987 میں، مکا حککینن نے ایک بار کے پہیا کے پیچھے منتقل کر دیا. انہوں نے فورڈ میں اپنا پہلا آغاز کیا، فن لینڈ، سویڈن اور اسکینڈیایا کا ایک چیمپئن بن گیا. عنوانات نے ایک دوسرے کے بعد ایک دوسرے کے بعد جیت لیا، ایک قطار میں 9 نسلوں کے مجموعی بڑے پیمانے پر جیت لیا. دو سال بعد، حکینن نے فارمولہ 3 میں ایک جگہ پایا، اور 1991 میں - فارمولہ 1 میں، لوٹس ٹیم میں.
"شاہی" نسلوں میں پہلی موسم Miki Hakkinen کے لئے ناکام ہونے سے زیادہ ناکام: ہائی وے پر Gloh کار، علیحدہ تفصیلات توڑ دیا. اس پائلٹ کے لئے فینیش قوم کی ایک غیر معمولی عرفیت شرمندگی ملی. ان کے بارے میں تشکیل دیا گیا ہے.
شکست کے شیطانی حلقے میں مداخلت کی گئی تھی (لیکن نہیں کھولا!) 1993 میں، جب حکینن نے میککلین منتقل کردیا. جاپان کے گرینڈ پری میں، انہوں نے اپنے کیریئر میں پہلی پوڈیم جیت لیا، تیسری جگہ لے کر. گاڑی کی خواہشات فین کے فتوحات کے ساتھ اکیلے تھے: Hakkinen موٹر کی خرابی کی وجہ سے 4 نسلوں کو یاد کر سکتے ہیں، اور پھر قطار میں تین بار تین بار چڑھتے ہیں.
آسٹریلیا میں 1995 کے آخری گرینڈ پری پر، حککین کار نے ہوا میں پھینک دیا - ٹائر دھماکے ہوئے. حادثہ سب سے تیزی سے موڑ پر ہوا، جہاں رفتار 120 کلومیٹر / ہ سے نیچے چمک نہیں ہوئی. کھوپڑی کے فریکچر کے ساتھ فنانا، اندرونی خون بہاؤ اور تنفس کے نچلے حصے کو روکنے کے کلینک میں لے جایا گیا تھا.
وہ کہتے ہیں کہ اگر ہکینکین نے ہائی وے پر پہلی امداد نہیں دی تھی یا اگر ہسپتال گاڑی سے مزید ہو تو، پائلٹ کی جیونی زندگی کے 27 ویں سال پر سختی سے کاٹ سکتا ہے. تاہم، 2 مہینے کے شدید تھراپی کے بعد، مکا، جس نے عرفان پرواز فین حاصل کی، اس کے پاؤں تک گلاب. اس کے آگے عظیم کامیابیوں کا انتظار کر رہا تھا.
1998 میں، حکینکین نے 1999 میں 10 پوڈیمز میں 16 (8 ویں مقامات سمیت) سے 11 پوڈیمز جیت لیا. اس طرح کے نتائج نے انہیں دنیا کے عنوانات لایا. اور اس حقیقت کے باوجود یہ ہے کہ فارمولہ 1 حیککنین میں مقابلہ کنودنتیوں - مائیکل شوماکر، ڈیوڈ کولتھر، جیک Villenev، جین Alese اور دیگر.
2001 چیمپئن شپ کے بعد، پرواز فین نے دیکھ بھال کا اعلان کیا. "رائل" ریسوں میں 10 سال کے لئے، وہ پیڈسٹل کے سب سے زیادہ مرحلے پر 20 بار کھڑا تھا، اور عام طور پر، پوڈیم نے 51 بار گلاب کیا. 2004 میں، افواہوں نے افواہوں کو افواہ کیا تھا کہ حاکمین نے فارمولہ 1 واپس آنے کا ارادہ رکھتا ہے. پائلٹ نے اس معلومات سے انکار کر دیا:
"یہ بھی سوچنا ناممکن ہے کہ میں دوبارہ بار بار کے پہیا کے پیچھے بیٹھیں. وقت کے ساتھ، میری ردعمل سست ہوگئی، اور نقطہ نظر خراب ہوگیا ہے. یہ زندگی ہے".تاہم، اگلے 3 سال فائن نے مسافر کاروں کے درمیان جرمن چیمپئن شپ میں ڈیوک ٹورنوگن ماسٹرز میں خرچ کیا.
نومبر 2007 میں، ہیکینک نے آخر میں موٹر ریسنگ کو چھوڑ دیا. ان کے مطابق، فیصلہ آسان نہیں تھا:
"ریس میرے خون میں اب بھی ہیں، میری دیکھ بھال کا مطلب یہ نہیں ہے کہ میں خوشی کے لئے ٹریک چھوڑ دونگا."اب مکا ہاککنین
2019 میں، پرواز فین انٹرکینٹینٹل جی ٹی چیلنج کے اندر ٹریک پر واپس آ گیا. انہوں نے جاپانی فارمولا 3 ریکرز Katsuaki Kazuaki Kubota اور Hiroaca ishhura کے ساتھ 10 گھنٹے کی دوڑ نکالا.Hacquinen سفیر مرسڈیز بینز، یو ایس بی اور نوکین ٹائر ہیں.
کھیلوں کا درد
- 1998، 1999 - ورلڈ چیمپئن "فارمولہ 1"