دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئۇرۇش ئورنى: سۈرەت, سىن, ياراتقۇچى, ئالاھىدىلىككە

بىر ئادەم ۋىكاچىلارغا كۆرۈنۈش ناھايىتى كۆرۈنۈشتىن, تەبىئەتيەتنىڭ ۋەكىللىرىگە قارشى تۇرغانلىقتىن, چۈنكى چۈنكى ھايۋاناتلىرىدىكى ھايۋان ۋە سۇ ئېلېمېنتلىرىغا ماس كەلمەيدىغانلىقى ئۈچۈن, چۈنكى چۈنكى ھايۋاناتۇشچان ھاۋا ۋە سۇ ئېلېمېنتلىرىغا قارشى تۇرۇشى سەۋەبىدىن. يىللار ئۆتۈپ كەتتى, پۇنما كېسەل سادىر بولدى, ئەمما قوشنا «قوشنا» «قوشنا» «قوشنا» يەنىلا «قوشنا, ھىدېنبۇرگ نۇردا كۆرۈندى.

بۇ قېتىم دۇنيادىكى ئاساسلىق ئۇرۇش مۇسابىقىسى ھەققىدە بولىدۇ: 24cuمى 24CM ئالىكلۈكتىكى ماگناتى ۋە ئالاھىدىلىكىنى سۆزلەپ بېرىدۇ ۋە ئۇ قەيەردىن لايىھەلەنگەن.

«كارخانا» ۋە ھەممىمىز

ئۇرۇش پاراخوتى نېمە ئىش بولغانلىقىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن, ئۇ بىر قاراشتەك قارايدۇ. سېپىل مىقدار ياكى تۈزۈشتىن, ئاندىن ئامېرىكا كارخانىلىرى دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ توشۇغۇچىسى (CVN-65) مەلۇم خىل. شىۋىرغاندىن پاراخوتنىڭ بىر تەرەپ قىلغۇچ ۋە 342 مېتىر, ئىنتايىن نوپۇسنىڭ كەڭلىكى 78.5 مېتىر كېلىدۇ.

بۇ كىشىلەرنىڭ تىيۇشخانىسىنىڭ قولىدا قۇرغان ياشانغانلار تىياتىرخانىسى بولسىمۇ, 1960-يىلى يادرو ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ سۇ ئورنىدا يېپىق ئېلىپ كېلىدىغان كۆرۈنمەدىن ئىدى. بىر ماي قاچىلاش پونكىتى - 12-13 ياشتا.

قانداقلا بولمىسۇن, جۈپنى ئۇنتۇپ قالماڭ »:

1. كارخانىنىڭ تەسىرلىك چوڭ-كىچىكلىكى ئاللىقاچان ئامېرىكىدا لايىھەلەنگەن بولۇپ, ئۇ ئامېرىكىلىقدا لايىھەلەنگەن ۋە قۇرۇشقا باشلىدى, ئەمما يۆتكىدىن كېيىن (88 مىڭ توننا) جاكارلاشقا يىغىندى. 5600 ئادەم 5680), ۋاقتى ئۆتكەن ئېلېكتر زاۋۇتىنى كىچىك ئۈنۈم بىلەن تىلغا ئالماسلىق.
2. 1958-يىلدىكى مۇنداق 1958 تۈرىنىڭ ئاران بايلىقىدا 1958-يىلدىكى بۇ تۈرنىڭ ئاران بىر ۋەكىلى ۋە رىۋايەتتە دېگۈدەك دېگۈدەك دېگۈدەك ئامېرىكا فىلايتكىسىغا كىرىپ, 2012-يىلى تىجارەت قىلدى ۋە 2017-يىلى 2-ئايدىڭلاشقان ئاللىقاچان داۋاملىشىۋاتقان ۋە 2020-يىللارنىڭ ئاخىرىدا «Gerald R. فورد« گېسالد R. فورد »تۈرىدە كېچىكىپ بېقىۋېلىش باسقۇچىدا كېچىكىپ كېچىكىپ قالدۇق: USS Gerald R. فورد (CVN-78 ).

ئەڭ كۆپ بولغاندا 100,000 توننا گىگانت ماددا ماقالىنىڭ بۇ ۋەكىلى «Nimitz» تىپىنىڭ تۈرى بار, گەرچە «Nimitz» تىپىنىڭ تۈرى بار بولسىمۇ, ئەمما «Nimitz» تىپىنىڭ تىپى بار بولسىمۇ, بۇ ۋەكىلنىڭ كەمچىل بولۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئەمما, ئەكسىرى ۋە مۇلازىمەت ئىلغار ماشىنا ۋە مېخانىزم ئۈچۈن كېرەكلىك كىچىك تىپتىكى تېخنىكا نۇسخىسىنى تەمىنلىگەن.

شۇنداق, بىلەن نەزەرىيە جەھەتتىن «گېرالد R. فورد» ئىلغار ۋە يېڭى پاراخوتقا چىقىپ, بۇ مۇسابىقەلغا ئادىتى, بۇ ئىككىسىنىڭ كۆپەيتىلگەندىن كېيىن, دېيىلگەن ئىككىسى پەقەت «كارخانا» دا ئالماشتۇرۇلغانلىققا ئايلاندى. ئەمما يەنە «نىمېنتى».

ئۇ قەغەزگە قورقۇنچلۇق ئىدى

دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئۇرۇش پاراخوتى بىلەن دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئۇرۇش پاراخوتى بىلەن تىزىپ قويۇلغان. ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلارنى تاللىغان ۋاقىت, ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلارنى تەتقىق قىلىپ تەتقىق قىلىپ, تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكلەر, روشەن ئىقتىدارلار ۋە قاچا ئىقتىدارلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئەمما ئۇنى قۇرۇشتىن باشلاش كېرەك.

ھاۋانى ئاساس قىلغان سوت مەھكىمىسىنىڭ ھاۋادىكى كوتىناسكىسنى يولغا قويغانلىقىنى پىلانلىغان ۋە تەقسىم قىلىنغان تەقسىمات ۋە نىمز شەھىرى 2001-ئورۇنغا ئۆتتى.

نەچچە ئون يىلدىن بۇيان, دۇنيادىكى ئەڭ يۇقىرى تېخنىكىلىق قوراللارنى بارلىققا ئېلىش ئۇقۇمىدا ئەكس ئەتتى, بۇ پاراخوتلار 38-ئايدىكى ئامېرىكا پرېزىدېنتى گېراد R. CUDLATE ھەتتا تەرەققىي تاپقان تىپنىڭ بېكىتىلدى CVN-21 ئەتىسى ياكى «XXI-نىڭ ئايروپىلان توشۇغۇچى».

لايىھىلەش باسقۇچىدا, بۇ يۈرۈشلۈك تېخنىكىنىڭ ئەڭ يېڭى تەدبىرلىرىنى يولغا قويغان دەپ قارالغان بولۇپ, ئوغرىلىق تېخنىكىلىرى قۇرۇلۇشىنىڭ ئامىللىرى ۋە قەۋپىيلىق مېيىنىڭ ئامىللىقى ۋە ئەڭ ئاكتىپ ئۈنۈمىنىڭ مۇۋاپىق پايدىلىنىشى بولۇپ, ئاپتوماتلاشتۇرۇشقا ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ مېخانىزم, سىستېما ۋە خالىسا, ھەمدە ھەربىي ئىشلىتىشنىڭ كۈچىنى ئاشۇرىشنى ئاشۇرغاندا ساقلاپ تۇرغان مەزگىل ساقلىغاندا مەشغۇلات تەننەرخىنى ساقلاپ قالغانلىقىنى ۋە كونترول قىلىش ئازايتقان.

ئاۋىئاتسىيە لىنىيىسىنىڭ يېڭىلىنىشى ھەربىي سانائەت شىركىتى NO NOTE سىزىقچىلىقىنىڭ ئامېرىكا تور بېكىتىدىن ئايلاندى, كەلگۈسىدە 10 پاراخوتتىن تەركىب تاپقان, بىرىنچى ۋەكىل قۇرۇلدى. «2008-يىلى پەقەت 5 مىليارد 100 مىليون دوللار بولۇپ, بىزگە Gerrald R. فورد قۇردىدىكى خىزمەت 3 يىل ئىلگىرى باشلانغان - دەسلەپكى كېلىشىمگە ئاساسەن 2 مىليارد 100 مىليون دوللار

ئۇ «Gerald R. فورتى» نىڭ قۇرۇلۇشىنى تاماملاش ئېلىپ بېرىلىپ, «GVN-65 تۈرىدىكى« «بوۋاي» »دېدى «ئىلگىرى ۋە« مۇئاۋىن »نى ساقلىماي تۇرۇپ. گۈركۈت كوماندى 2013-يىلى سۇغا بېرىپ, ئەمما لايىھىلەشنىڭ كەملىكىنىڭ پارقىراقلىقى سەۋەبىدىن, ئىجرا ۋە مەشغۇلات سىنىقى 2017-يىلغىچە داۋاملاشقان. ئاندىن مەسىلىلەر يوقاپ كەتمىدى.

ئۆلچىمى

CVN-78 تۈرىنىڭ تۇنجى پاراخولىنىڭ كۆچۈشى 98.5 مىڭ توننىسىنىڭ كۆچۈشى)), ئەمما كەلگۈسى ھۆكۈم پاراخوتلىرىدا بۇ پارامېتىر 112 مىڭ سىزىقلىق ئۆلچەمگە چىقىشنى تەلەپ قىلىشى كېرەك.

• ئەڭ چوڭ ئۇزۇنلۇقى 337 مېتىر
• ئەڭ چوڭ كەڭلىك - 78 مېتىر
• كەركىداننىڭ ئېگىزلىكىدىن ئېگىزلىكنىڭ ئېگىزلىكى - 76 مېتىر.

بۇ شىركەت ئىشلەپچىقارغان «Betel» سىغىمىكى 700 مېگادوتلۇق ئەڭ چوڭ ھەربىي پاراخوتنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن 600 دىن ئارتۇق تۈگۈنچە تەرەققىي قىلىشىغا يول قويىدۇ. ئاتوم يېقىلغۇسىدا «ماتور» تۈپكە كەلسەك, بۇ رايوندىكى ئاپتونومىيە پەقەت 4660 ئادەم قازا قىلغان, «ساياھەت» تەرىپىدىن «ساياھەت» تەرىپىدىن ئالاھىدە ماتېرىيال, ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇ يېقىلغۇ يېقىلغۇلىرى سانى .

پاراخوتتا 90-ئورۇنغا يېتىشى مۇمكىن. ئايروپىلانلار (F-35, F-18 «GraySrol», E -2 "خوكىسكېل", C-2 "Greyhaound". ), تىك ئۇچار ئاياللار (MH- 60 «C HOC»)) ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان. ئالدىنقى باسقۇچتا سېلىشتۇرۇشنىڭ ئالدىنقى كۈنى 150 دىن 160 گىچە كۆپەيتىلگەنلىكىدىن% 15 كىچە (كەم دېگەندە 220 دىن).

ئايروپىلان توشۇغۇچى پۇتىندا رادار قورال ۋە ئايروپىلانغا قارشى باشقۇرۇلىدىغان بومبا ئىشلىتىدۇ.

قىزىقارلىق پاكىت

78 تۈرىدىكى تۇنجى ئاۋىئاماتكىنىڭ يارىتىلىشى ۋە ئۇنىڭ سىناقلىرى بىر قانچە قىزىقارلىق پاكىتلار بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بۇ ئۇلارنىڭ بەزىلىرى:

بىرى. ئاۋىئاتسىيە توشۇغۇچى «Gerald R-ر.ۋار» ئامېرىكىدىكى تۇنجى پاراخوت بولۇپ قالغان, ئومۇمىي مودېل بولۇپ, قائىدە لايىھەلەنگەن كومپيۇتېر تېخنىكىسى بىلەن تولۇق قۇرۇلغان, تېخنىكىلىق جەرياننى ئاپتوماتىك مودېل بىلەن تەمىنلەيدۇ.

2. يېڭى ئېلېمېنتلار ئالدىنقى ئەۋلادلار قاچىلانغانلارغا سېلىشتۇرغاندا% 25 تۆۋەنلىك كۈچلۈك. يېقىلغۇنى پىنسىيەگە چىقىشى تەلەپ قىلىنمايدۇ - «ئۆسۈملۈكتىن» نى چۈشۈرۈش ئۈچۈن «ئۆسۈملۈكتىن» چۈشۈرۈڭ.

3. سىستېما ۋە مېخانىزم مەشغۇلاتىنى يولغا قويۇش ئارقىلىق 4 مىليارد دوللار ئاسراش ئارقىلىق, يۇقىرى يارىتىلغانلىق سەۋەبىدىن «پايدا» «ئېرىشىلگەن». ئاللىقاچان «يېڭى» ئايروپىلان ئالماسلىق دېڭىز ئارمىيىسى بار, تەرەققىيات, يەنى مەسىلىنى, ئىلمىي تەتقىقات, ئىنچۈەن تەتقىق قىلىش, يەنى مەسىھ تەتقىقات, يەنى مەسىھ تەتقىقات, يەنى ئىلمىي تەتقىقات, يەنى مەسىھ تەتقىقات, يەنى مەسىھ تەتقىقات, سىناقتىن 17 مىليارد 500 مىليون كىرىم قىلىنمايدۇ. سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن: «نىمسېتلار», بۇ ئامېرىكىنىڭ ئامېرىكىنىڭ ئۆزىنىڭ ئالاھىدىلىكى توغرىسىدىكى يېڭى ۋەكىل ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكىدىن ئېشىپ كەتتى, 6 مىليارد دوللارغا يەتتى.

4. 2013-يىلدىكى سۇدىن كېيىنكى سۇدىن كېيىن, ئاساسلىق سىستېمىلارنىڭ يۇقۇملانمايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ تۈرنى قايتا-قايتا رەتسىز ھەمدە پاراخوتنىڭ كېيىنكى ئۆزگەرمىسى ۋە پاراخوت كەمتۈكلەر «تۇتۇلغان» كەمتەرلىكنى تۈزۈش مۇمكىن ئەمەس. شۇڭا, «بىر تەرەپ قىلىنغۇچى»:

• تاشلاندۇقنى تاقاپ ئېلىشقا ۋە جازانىڭ تەلىپىگە بولغان تەلەپكە خىلاپلىق قىلىش;
• بارلىق 400 فوندستېرلىڭ قويۇپ بېرىلمىگەن ئاۋارىچىلىك بىلەن 4 مىڭ قويۇپ بېرىش بىلەن مەغلۇپ بولغان ئېلېكتر ماگنىت كاتاتورىيىسى.
• ئوق-دورا لىتىسى
• AeroFinserer, 25 مىڭ كىشىنىڭ مال -كىسىدىن 45 مىڭ ئادەمگىچە بولغان مەغلۇبتە,
• رادار.

بەش. مەسلىھەت بېرىش مۇددىتى, ئەسلىدە 2014-يىلى ئورۇنلاشتۇرۇلغان, قايتا ئورۇنلاشتۇرىدۇ. كېيىنكى خاتالىق, 2019-يىللىق سىناقلار جەريانىدا «قەنتلاشتۇرۇش» نى قايتا ئورنىتىپ رېمونت قىلىشنى پىلانلىغان پاراخوتقا ئەۋەتىپ بەردى. ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلارغا ئاساسلانغاندا, ھاۋانىڭ جەڭ ئورۇنلىرىنىڭ تولۇق تونۇشتۇرۇشىچە, 2022-يىلغىچە گۇمانلىق ئەمەس.