வாழ்க்கை வரலாறு
Mika Hacquinen, அவர் ஒரு பறக்கும் ஃபின், மிக பெரிய விமானிகள் ஒரு "ஃபார்முலா 1" ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட. சிலர் சாம்பியன்ஷிப் தலைப்புகளில் அவரது தொழில் நுட்பங்களைப் பார்க்கிறார்கள், மற்றவர்கள் இனம் கார் டிரைவர் உள்ளார்ந்த விடாமுயற்சி மற்றும் தைரியத்தை பற்றி பேசுகிறார்கள்: 1995 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலியாவின் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹக்கினென் நொறுங்கிவிட்டார், ஆனால் கோமாவிலிருந்து வெளியே வருகிறார் கார் சக்கரம்.குழந்தை பருவம் மற்றும் இளைஞர்
Mika Pauli Hakkinen செப்டம்பர் 28, 1968 அன்று டாக்ஸி டிரைவர் ஹாரி மற்றும் அய்ய்லி செயலாளர் குடும்பத்தில் ஃபின்னா நகரத்தின் 1968 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 28 ஆம் திகதி பிறந்தார். அவளுடைய சகோதரி நினாவுடன் வளர்ந்தார்.
கெட்டி படங்களிலிருந்து உட்பொதிக்கவும்Hakkinen 5 வயது திரும்பி போது, பெற்றோர்கள் அவரை கார்டிங் கிளப் எடுத்து. பையன் உடனடியாக ஒரு விபத்தில் விழுந்துவிட்டார், ஆனால் இனம் தொடர்ந்தார். ஒரு இளைஞனை பாதையில் நிரூபித்துள்ள விடாமுயற்சி மற்றும் உற்சாகத்தை, மகனுக்கு ஒரு பிரிவில் கொடுக்க மாமா மற்றும் அப்பாவை நம்பியிருந்தார். முதல் கார்டிங் ஹாக்வென்யன் ஒருமுறை ஹென்றி ட்வொனனுவைச் சேர்ந்தவர், பேரணியில் இளைய உலக சாம்பியன்களில் ஒருவராக இருந்தார்.
1975 ஆம் ஆண்டில், 7 வயதான Hacquinen Kartinga இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் வெற்றி பெற்றது. போட்டி, எனினும், ஒரு பிராந்திய அளவிலான இருந்தது. எதிர்கால பைலட் ஃபார்முலா 1 ஃபின்னிஷ் சாம்பியன்ஷிப் பீடத்தின் மிக உயர்ந்த படிப்பிற்கு உயர்ந்தபோது, 1981 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உண்மையான வெற்றிகரமான வெற்றி நிகழ்ந்தது.
தனிப்பட்ட வாழ்க்கை
1998 ஆம் ஆண்டில், Mika Hakkinen மனைவி ஒரு தொலைக்காட்சி பத்திரிகையாளர் Erie Hondanang ஆனது. டிசம்பர் 12, 2000 அன்று, அவர்கள் ஹூகோ ரோனான் மகன், மே 12, 2005 அன்று மகள் அயோ ஜூலியா. இறுதியில் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை வேலை செய்யவில்லை: 2008 இல், ஹோண்டனன் விவாகரத்துக்கு தாக்கல் செய்தார்.கெட்டி படங்களிலிருந்து உட்பொதிக்கவும்இப்போது Hakkinen தேசியவாதி மூலம் ஒரு பட்டா, செக் ஒரு வென்றதில் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. அவர்கள் 2017 ல் ஒரு திருமணத்தை நடித்தனர், இப்போது பொதுவான குழந்தைகளை கொண்டு வருகிறார்கள்: 2010 ஆம் ஆண்டில், எல்லா மகளும் பிறந்த மகள் பிறந்தார், 2014 ஆம் ஆண்டில் இரட்டையர் லின் மற்றும் டேனியல்.
பைலட் தீவிரமாக "Instagram" மற்றும் "ட்விட்டர்" பயன்படுத்துகிறது. இங்கே அவர் தற்போதைய ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மீது கருத்துரைகளை வெளியிடுகிறார்.
விளையாட்டு விட்டு பிறகு, Hakkinen பரவியது: 179 செ.மீ. உயரம், அது 92 கிலோ எடையும்.
இனம்
1987 ஆம் ஆண்டில், Mika Hakkinen ஒரு பட்டையின் சக்கரம் பின்னால் சென்றார். அவர் ஃபோர்டில் தனது அறிமுகமானார், பின்லாந்து, ஸ்வீடன் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியாவிற்கு ஒரு சாம்பியன் ஆனார். தலைப்புகள் ஒரு வரிசையில் 9 பந்தயங்களில் மொத்த வெகுஜனத்தில் வெற்றி பெற்றது. இரண்டு வருடங்களுக்குப் பிறகு, ஹக்னென் ஃபார்முலா 3 இல் ஒரு இடத்தை கண்டுபிடித்தார், 1991 ஆம் ஆண்டில் லோட்டஸ் அணியில் ஃபார்முலா 1 இல்.
"ராயல்" பந்தயங்களில் அறிமுகமான பருவத்தில் Miki Hakkinen தோல்வியுற்றதைவிட அதிகமாக இருந்தது: நெடுஞ்சாலையில் உள்ள குளோஹோ கார், தனி விவரங்கள் உடைந்துவிட்டன. இந்த பைலட் ஃபின்னிஷ் தேசத்தின் ஒரு முட்டாள்தனமான புனைப்பெயர் அவமானத்தைப் பெற்றது. அவரைப் பற்றி எழுதுகின்ற anecdotes.
1993 ஆம் ஆண்டில் தோற்கடிக்கப்பட்ட வட்டம் குறுக்கீடு (ஆனால் திறக்கவில்லை!), Hakkinen மெக்லாரன் சென்ற போது. ஜப்பானின் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அவர் தனது வாழ்க்கையில் முதல் மேடையில் வெற்றி பெற்றார், 3 வது இடத்தை எடுத்தார். காரின் விந்தையானது ஃபின்ஸின் வெற்றிகளால் தனியாக இருந்தன: மோட்டார் வாகனத்தின் செயலிழப்பு காரணமாக 4 பந்தயங்களை இழக்க நேரிடும், பின்னர் ஒரு வரிசையில் ஒரு பீடத்தை மூன்று முறை ஏறலாம்.
ஆஸ்திரேலியாவில் 1995 ஆம் ஆண்டின் இறுதி கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஹாகினென் கார் காற்றில் பறந்து சென்றது - டயர் வெடித்தது. விபத்து வேகமான திருப்பத்தில் ஏற்பட்டது, அங்கு வேகம் 120 கிமீ / H க்கு கீழே பிரகாசிக்கவில்லை. மண்டை ஓடு முறிவு ஒரு முறிவு, உள்துறை இரத்தப்போக்கு மற்றும் சுவாச மண்டலத்தை தடுப்பது மருத்துவமனைக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டது.
Hakkinen நெடுஞ்சாலையில் முதலுதவி வழங்காவிட்டால் அல்லது மருத்துவமனையில் இருந்து மேலும் மருத்துவமனையில் இருந்திருந்தால், பைலட்டின் வாழ்க்கை வரலாறு 27 ஆம் ஆண்டின் வாழ்க்கையின் சுயசரிதை துண்டிக்க முடியும் என்று அவர்கள் சொல்கிறார்கள். இருப்பினும், 2 மாதங்களுக்கு பிறகு ஆழ்ந்த சிகிச்சையின் பின்னர், புனைப்பெயர் ஃபின் ஃபின்ஸைப் பெற்ற Mika, அவரது காலடியில் உயர்ந்தது. அவருக்கு முன்னால் பெரிய வெற்றிகளுக்கு காத்திருந்தார்.
1998 ஆம் ஆண்டில், 1999 ஆம் ஆண்டில் 16 (8 வது இடங்கள் உட்பட) 11 பேடைகளை வென்றது - 10 பேடைகளில். இத்தகைய முடிவுகள் அவரை உலக தலைப்புகள் கொண்டுவந்தன. மைக்கேல் ஷூமேக்கர், டேவிட் கவுல்ட், ஜாக்ஸ் வில்தார்ட், ஜான் அலீஸ் மற்றும் பலர் - ஃபார்முலா 1 ஹக்டென்னென் என்ற போட்டி புராணங்களில் இருந்த போதிலும் இதுவேயாகும்.
2001 சாம்பியன்ஷிப் பிறகு, பறக்கும் ஃபின் பாதுகாப்பு அறிவித்தது. "ராயல்" பந்தயங்களில் 10 ஆண்டுகளாக, அவர் பீடத்தின் மிக உயர்ந்த படியில் 20 முறை நின்றார், மற்றும் பொதுவாக, மேடையில் 51 முறை உயர்ந்தது. 2004 ஆம் ஆண்டில், ஹாகினென் ஃபார்முலா 1 க்கு திரும்புவதற்கு வதந்திகள் வதந்திகள் வதந்திகளாக இருந்தன. இந்த தகவலை பைலட் மறுத்தார்:
"நான் மீண்டும் ஒரு பட்டியின் சக்கரம் பின்னால் உட்காருவேன் என்று நினைக்க முடியாது. காலப்போக்கில், என் எதிர்வினை குறைந்துவிட்டது, மற்றும் பார்வை மோசமடைந்துள்ளது. அது தான் வாழ்க்கை".இருப்பினும், அடுத்த 3 வருட ஃபின் டூஷ்ச் டூர்ன்வேகன் மாஸ்டர்ஸ், பயணிகள் கார்கள் மத்தியில் ஜேர்மன் சாம்பியன்ஷிப்பில் கழித்தனர்.
நவம்பர் 2007 இல், Hacquinen இறுதியாக மோட்டார் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறினார். அவரை பொறுத்தவரை, முடிவு எளிதானது அல்ல:
"இனங்கள் இன்னும் என் இரத்தத்தில் உள்ளன, என் கவனிப்பு நான் மகிழ்ச்சிக்காக பாதையை விட்டு நிறுத்த வேண்டும் என்று அர்த்தம் இல்லை."Mika hakkinen இப்போது
2019 ஆம் ஆண்டில், பறக்கும் ஃபின் intercontinental gt சவால் உள்ள பாதையில் திரும்பினார். அவர் ஜப்பனீஸ் ஃபார்முலா 3 ராக்கர்ஸ் KATSUAKI KAASUAKI KUBOTA மற்றும் HIROACA Ishyura உடன் ஒரு 10 மணி நேர பந்தயத்தை ஓட்டிச் சென்றார்.ஹாக்வென்யன் தூதர் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், யூபிஎஸ் மற்றும் நோக்கியா டயர்கள்.
விளையாட்டு அதிர்வுகள்
- 1998, 1999 - உலக சாம்பியன் "ஃபார்முலா 1"