Biografi
Tre-time World Champion Niki Lauda är det bästa bland österrikiska ryttare som deltog i klassen av klassen "Formel 1". I sin biografi fanns det inte bara lysande segrar. 1976 kommer Lauda in i en olycka och får starka brännskador. Efter återhämtning återgår till sporten och blir bäst igen. De erövras av två titlar för Ferrari och en "McLaren". Därefter arbetar den berömda Racer som en kommentator på den tyska TV-kanalen RTL, en sportschef och expert på racing.Barndom och ungdom
Nicholas Andreas Lauda föddes i Wien den 22 februari 1949. Föräldrarna till de framtida ryttarna var framgångsrika bankirer och allvarliga deltagare på finansmarknaden. Familjen var säkrad, ägd av pappersindustrin i Österrike, och farfar av Nicholas, Dr. Hans Lauda, var en stor industrialist. Ingen av familjen tvingade att Nicky skulle vara efterträdaren av sin fars angelägenheter.
Livet för den berömda österrikiska har utvecklats på ett sådant sätt att det var nödvändigt att bli en deltagare på finansmarknaden som kund av banktjänster. Redan om 12 år litade han på bilparkering och fick åka runt i huset. Vid 14 års ålder förvaltar Niki en stor lastbil som ägs av det företag där det fungerar. Tjäna pengar, han köper sig en gammal Volkswagen.
Lopp
Först orsakade passionen för sonen inte ångest. Senare, när klockan 19 år, börjar den unga mannen i tävlingarna på Cooper, hans far slår larm, men inget kan förändras. Karriären för en ung Wien-ryttare gick snabbt upp, men han byggde den på egen hand, utan sin faders materiella stöd, som utförde sin motståndare.
Passionen för raser har upprepade gånger tagit ung österrikisk till olyckor. Den första bröts av "Austin Cooper S1300", som han kapade från faderns garage. Mer än en gång fyller han en kon på Formel 3-raser, på tävlingar i Asper, där hans spektakulära revolution visades på tv. I Sidel var det en "ambulans" bil.
Att realisera riskens osäkerhet, 1971 går den till Formel 2. Den kungliga racningen är fortfarande ett steg. Atleten finansierar sin karriär oberoende. För att göra detta måste han ta lån som det lätt får tack vare familjens ekonomiska situation. Att ta ett lån i fem år, placerar reklambanken på din hjälm.
Det första lånet togs 1970 för att köpa en racing "Porsche 908". Varje år växer lånen, han lyckades uppnå mindre, men progressiva resultat. För karriärens skull var tvungen att svälta, spara och bygga skulder. Arbete och uthållighet med vilka smeknamn går till sitt mål kommer att göra en av de högsta betalda ryttarna från den.
"Formel 1"
Niki, med alla medel måste du komma i Formel 1, så han går igen till banken för nästa lån. Köper en plats i laget "Mars", deltar i raserna av den första och andra "formeln". Stor framgång uppnår inte. Följande säsong står för BRM och får sina första glasögon. Vid den här tiden faller LaUD in i synvinkel av Allcomer Enzo Ferrari.
1974 visar sig det i den reformerade "Ferrari", som leds av den unga Luka di Montadumolo. Den ambitiösa raceren i ansiktet av Nicholas kom laget som det är omöjligt förresten. Danish och Nosno, han tester ny Ferrari, vilket gör en konkurrensbil från den. Vinner raser och kvalifikationer. Resultatet av Titanic Labor blir Ferrari Championship 1975.
En annan anmärkningsvärd händelse blir den tyska Grand Prix på Nordshaife, där han i kvalificering av spårrekordet lämnar den första på sju minuter. År 1976, i Nyurgrombring Australist, i tillgången på 5 segrar, före 35 poäng James Hunt och går till sitt andra mästerskap. Men vägen till seger blockerar en fruktansvärd olycka som inträffade vid Grand Prix.
Olycka
På grund av väderförhållanden, många piloter "pereobulsya" i regndäcken. Spåret torkas snabbt, så efter den första cirkeln av Laud, bland andra idrottare, däcken igen tvungna. På den andra omgången gör han honom, han vetter mot en bumpbox, och den brinnande bilen kastar på banan. Passande piloter hjälpte Laud att komma ut och därigenom räddade sitt liv. Dessa händelser var baserade på filmens "ras", filmade 2013.
Som ett resultat av olyckan fick han brännskador, huvudskada och föll i någon. Bara bara en månad och en halv, och den modiga raceren med ett blodigt bandage på huvudet rusar igen i strid, avslutar den fjärde. Nästa seger blir en plats på podiet i USA. I det sista steget, som ägde rum i Japan, hölls tävlingen under ett kraftigt regn, vilket bestämde mästaren.
Lauda på eget initiativ stannar tävlingen på andra omgången. Min handling förklarar att livet är dyrare än några titlar för honom. Från den här minuten i fansens ögon blir det en kort. Fläktar tävlar i skärmens skärpa, glömmer det ganska nyligen en idrottsman som lidit av olyckan, var på gränsen till livet och döden.
Maskinhårtork
År 1977 tar Nicky Lauda hämnd, vilket ökar separationen från de viktigaste konkurrenterna i Mario Andrietti och Jody Shekter. För två steg, före mästerskapets slut, är mästerskapet upprättat och tillkännager vård av Ferrari. Han saknar de återstående stadierna och ger en plats att bo i Willonev. Därefter tecknar ett kontrakt med Bernie Ecclestone och hans Brabebehem.
I två år uppstår inget betydande. Endast en händelse kom ihåg - Sveriges Grand Prix 1978. Det präglades av det faktum att ett nytt BT46B-chassi användes, fläkten placerades under den bakre cykeln. Bilen kallades "hårtork". Närvaron av en fläkt som driver ut luften från under bilen gav bilen en stor passform. Detta gav Laud en fördel på varv.
Tävlingar i Sverige för maskinens hårtork blev de enda som i tävlingshistorien. 1979, LaUD lämnar "Formel 1", motivera vården av trötthet.
Lauda skapar sin verksamhet - Lauda Air Airlines, men efter ett par år står inför ekonomiska problem. Detta och behovet av intäkter tvingade honom att återvända till sporten. Bedriver ett kontrakt på 5 miljoner dollar från McLaren.
Den första säsongen ger två segrar, och han visade sig vara den femte i en personlig händelse. Följande säsongfel orsakas inte av laget. 1984, Niki Miners titel, men i 1985-ryttaren väntar på besvikelse. I Nederländerna vinner bara en seger och lämnar "Formel 1" för alltid och återvände till flygindustrin.
Idag flyger Lauda flygplan i 33 städer i världen. Huvudfokus är Grekland, Spanien, Turkiet och andra länder. Dessutom arbetade Niki som konsult till Ferrari och lyckades "Jaguar". Nyligen var kommentationen av tävlingen associerad med Formel-1. Deponeringen arbetade också i styrelsen för Mercedes.
Privatliv
Lauda - en stor far. Hans personliga liv, som en karriär, var fylld med spännande evenemang. Från det första äktenskapet med Marlene hade han två barn. Matthias gick vid fotspåren av sin far och blev en ryttare, bror Lukash - hans chef.
Dessutom har han en son Christoph född ur äktenskap. Och 2009, vid 60 års ålder blir Niki far igen. Birgits unga fru nöjde honom vid födelsen av tvillingar - en pojke och en tjej.
Död
20 maj 2019 Niki Laud dog omgiven av sin familj. Om detta berättade den inhemska bilföraren pressen. Han var 70 år gammal.
Den berömda ryttaren har många fans. På sociala nätverk skapar hans fans sidor dedikerade till sina segrar, utlagda bilder och videokonkurrenser med deltagande av Nicholas. Hans biografi är ett levande exempel på hur en person kan rebellera från askan och uppnå framgång.