Биографија
Мика Хацкуинен, он је летећи Фин, препознат као један од највећих пилота "Формула 1". Неки виде своје професионалне заслуге у шампионским насловима, други говоре о упорности и храбрости, који су својствени возачу тркачких аутомобила: Хаккинен је Хаккинен срушио на Гранд Прик Аустралији, али излази из Цома, опет је излазио из Цома. точак аутомобила.Детињство и омладина
Мика Паули Хаккинен рођена је 28. септембра 1968. године у финском граду Вантаа у породици таксиста Харри и Аили-овог секретара. Растао са својом сестром Нином.
Уграђени са Гетти ИмагесКада је Хаккинен ставио 5 година, родитељи су га одвели у Картинг Цлуб. Дечак је одмах пао у несрећу, али је наставио трку. Упорност и узбуђење које су демонстрирали младића на стази, уверила је маму и тату да дају сина у одељак. Први картинг хацкуинен једном је припадао Хенри Товоненуу, једном од најмлађих светских првака у митингу.
1975. 7-годишњи хацкуинен је дебитовао у Картинги и победио. Конкуренција, међутим, имала је регионалну скали. Заиста озбиљна победа догодила се 1981. године, када је будући пилот формула 1 попео на највиши степен финског првенског првенства.
Лични живот
1998. супруга Мика Хаккинена постала је ТВ новинар Ерие Хондананг. 12. децембра 2000. године имали су Син Хуго Ронана и 12. маја 2005. године - ћерка Аина Јулиа. Лични живот на крају није успео: 2008. године, Хонданан је поднео развод.Уграђени са Гетти ИмагесСада је Хаккинен срећан са маркиром каишева, чешки по националности. Они су играли венчање 2017. године, а сада се уносе заједничку дјецу: 2010. године, ћерка Елла је рођена, а у 2014. године близанци Линн и Даниела.
Пилот активно користи "Инстаграм" и "Твиттер". Овде објављује коментаре на тренутну Гранд Прик формулу 1.
Након напуштања спорта, ХАКкинен се шири: са висином од 179 цм, тежи 92 кг.
Трка
1987. Мика Хаккинен се кретала иза точка бара. Деби се дебитовао у Форду, постајући шампион Финске, Шведске и Скандинавије. Наслови је освојио један за другим, победио у укупној маси 9 раса заредом. Две године касније Хаккинен је нашао место у Формули 3, а 1991. године - у Формули 1 у тиму Лотус.
Дебитна сезона у "Роиал" тркама била је за Мики Хаккинен више него неуспешно: Глох аутомобил на аутопуту, одвојени детаљи су се сломили. За овај пилот је примио неспособну срамоту надимка финске нације. Анегдоте састављени о њему.
Зачарани круг пораза је прекинут (али није се отворио!) 1993. године, када је Хаккинен преселио у МцЛарен. На Гранд Прикури Јапан, освојио је први подијум у каријери, узимајући 3. место. Купови аутомобила су били сами са победама Финна: Хаккинен би могло да пропусти 4 расе због квара мотора, а затим се три пута попне на постоље у низу.
На завршној величној нацини 1995. у Аустралији, хаккинен аутомобил је летео у ваздух - експлодирала је гума. Несрећа се догодила на најбржем скретању, где брзина није блистала испод 120 км / х. Финна са прелом лобање, унутрашње крварење и блокирање респираторног трактата је у Клинику.
Кажу да ако Хаккинен није дао прву помоћ на аутопуту или ако је болница била даље од аутомобила, биографија пилота могла би трагично прекинути 27. годину живота. Међутим, након 2 месеца интензивне терапије, Мика, која је добила надимак летећи Финн, устала је на ноге. Пред собом је чекао велике победе.
1998. Хаккинен је освојио 11 подијума од 16 (укључујући 8. места), 1999. - 10 подијума. Такви резултати су му донели светски титуле. А то је упркос чињеници да је такмичење у формули 1 Хаккинен био легенде - Мицхаел Сцхумацхер, Давид Цоултхард, Јацкуес Вилленев, Јеан Алесе и други.
Након првенства 2001. године, летећи Финн је најавио негу. 10 година у "краљевским" тркама стајао је 20 пута на највишем кораку постоља, а генерално, подијум је порастао 51 пута. 2004. године гласине су гласине да Хаккинен планира да се врати у Формулу 1. Пилот је негирао ове информације:
"Немогуће је чак ни помислити да ћу поново седети иза волана бара. Временом је моја реакција успорила, а визија се погоршала. То је живот".Међутим, наредне 3 године Финн је провео у Деутсцхе Тоурнавхаген Мастерс, немачком првенству међу путничким аутомобилима.
У новембру 2007. Хацкуинен је коначно напустио трке мотора. Према његовим речима, одлука није била једноставна:
"Расе су ми још у крви, моја брига не значи да ћу престати да напуштам стазу за задовољство."Мика Хаккинен сада
У 2019. години летећи Финн вратио се на стазу унутар Интерцонтинентал ГТ Цхалленге-а. Возио је 10-сатну трку са јапанским формулом 3 рекери Катсуаки Казуаки Кубота и Хироаца Исхиура.Хацкуинен је амбасадор Мерцедес-Бенз, УБС и Нокиан гуме.
Спортски достигнући
- 1998, 1999. - Светски шампион "Формула 1"