Biografi
Mika Hacquinen, ai është një Finn Flying, e njohur si një nga pilotët më të mëdhenj "Formula 1". Disa shohin meritat e tij profesionale në titujt e kampionatit, të tjerët flasin për këmbënguljen dhe guximin, të cilat janë të natyrshme në shoferin e makinës së garës: në vitin 1995, Hakinen u rrëzua në Grand Prix të Australisë, por që dilte nga koma, përsëri u ul pas rrota e makinës.Fëmijërisë dhe të rinjve
Mika Pauli Hakinen ka lindur më 28 shtator 1968 në qytetin finlandez të Vantaa në familjen e shoferit të taksive Harry dhe sekretarin e ayly. U rrit me motrën e saj Nina.
Embed nga Getty ImagesKur Hakinen u kthye 5 vjeç, prindërit e çuan në klubin karting. Djali menjëherë ra në një aksident, por vazhdoi garën. Këmbëngulje dhe eksitim që treguan një të ri në rrugën e duhur, të bindur Mamën dhe Babin për t'i dhënë djalit në një seksion. Karting Hacquinen e parë dikur i përkiste Henry Tovonenu, një nga kampionët më të rinj botërorë në tubim.
Në vitin 1975, 7-vjeçari Hacquinen debutoi në Kartinga dhe fitoi. Konkurrenca, megjithatë, kishte një shkallë rajonale. Një fitore me të vërtetë serioze ndodhi në vitin 1981, kur pilot i ardhshëm Formula 1 u ngjit në hapin më të lartë të piedestalit të kampionatit finlandez.
Jeta personale
Në vitin 1998, gruaja e Mika Hakinen u bë një gazetar televiziv Erie Hondanang. Më 12 dhjetor 2000, ata kishin djalin e Hugo Ronanit, dhe më 12 maj 2005 - vajza Aina Julia. Jeta personale në fund nuk ka punuar: në vitin 2008, Hondanan paraqiti për divorc.Embed nga Getty ImagesTani Hakinen është i kënaqur me një marques të një rrip, çeke nga kombësia. Ata luajtën një martesë në vitin 2017, dhe tani sjellin fëmijë të zakonshëm: në vitin 2010, vajza e Ella ka lindur, dhe në 2014 binjakët Lynn dhe Daniel.
Piloti përdor në mënyrë aktive "Instagram" dhe "Twitter". Këtu ai boton komente mbi Grand Prix aktuale Formula 1.
Pas largimit nga sport, hakkinen përhapur: me lartësi 179 cm, ajo peshon 92 kg.
Garë
Në vitin 1987, Mika Hakinen u zhvendos pas timonit të një bar. Ai bëri debutimin e tij në Ford, duke u bërë kampion i Finlandës, Suedisë dhe Skandinavisë. Titujt që ai fitoi njëra pas tjetrës, duke fituar në masën totale prej 9 gara në një rresht. Dy vjet më vonë, Hakinen gjeti një vend në Formula 3, dhe në vitin 1991 - në Formula 1, në ekipin Lotus.
Sezoni i debutimit në garat "mbretërore" ishte për Miki Hakinen më shumë se të pasuksesshme: makinë Gloh në autostradë, detaje të ndara thyen. Sepse ky pilot mori një turp të pahijshëm të turpit të kombit finlandez. Anekdota të përbëra për të.
Rrethi vicioz i humbjeve u ndërpre (por nuk u hap!) Në vitin 1993, kur Hakinen u zhvendos në McLaren. Në Grand Prix të Japonisë, ai fitoi podiumin e parë në karrierën e tij, duke marrë vendin e 3-të. Makinat e makinës ishin vetëm me fitoret e Finn: Hakinen mund të humbasë 4 gara për shkak të mosfunksionimit të motorit, dhe pastaj të ngjitej një piedestal tri herë radhazi.
Në Grand Prix përfundimtar të vitit 1995 në Australi, makina Hakkinen fluturoi në ajër - gomari shpërtheu. Aksidenti ndodhi në kthesën më të shpejtë, ku shpejtësia nuk shkëlqente nën 120 km / h. Finna me një frakturë të kafkës, gjakderdhjes së brendshme dhe bllokimit të traktit të frymëmarrjes u dërgua në klinikë.
Ata thonë nëse Hakinen nuk dha ndihmë të parë në autostradë ose nëse spitali kishte qenë më larg nga makina, biografia e pilotit mund të priste tragjikisht në vitin 27 të jetës. Megjithatë, pas 2 muajsh të terapisë intensive, Mika, i cili mori pseudonimin që fluturonte Finn, u ngrit në këmbët e tij. Përpara tij ishte duke pritur për fitore të mëdha.
Në vitin 1998, Hakinen fitoi 11 podiums nga 16 (duke përfshirë vendet e 8-të), në vitin 1999 - 10 podiums. Rezultate të tilla i sollën tituj botëror. Dhe kjo është pavarësisht nga fakti se konkurrenca në Formula 1 Hakinen ishte legjenda - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese dhe të tjerët.
Pas kampionatit të vitit 2001, Finn Finn njoftoi kujdesin. Për 10 vjet në garat "mbretërore", ai qëndroi 20 herë në hapin më të lartë të piedestal, dhe në përgjithësi, podium u rrit 51 herë. Në vitin 2004, thashethemet u thanë se Hakkinen planifikon të kthehej në Formula 1. Piloti e mohoi këtë informacion:
"Është e pamundur të mendosh se unë do të ulem prapa timonit të një bar. Me kalimin e kohës, reagimi im u ngadalësua, dhe vizioni është përkeqësuar. Kjo eshte Jeta".Megjithatë, 3 vitet e ardhshme Finn kaloi në Deutsche Toururnwagen Masters, kampionatin gjerman në mesin e makinave të pasagjerëve.
Në nëntor 2007, Hacquinen më në fund u largua me motor. Sipas tij, vendimi nuk ishte i lehtë:
"Gara janë ende në gjakun tim, kujdesi im nuk do të thotë që unë do të ndalem duke lënë rrugën për kënaqësi".Mika Hakinen tani
Në vitin 2019, Finn Flying u kthye në rrugën brenda sfidës Intercontinental GT. Ai voziste një garë 10-orëshe me formulën japoneze 3 rangs Katsuaki Kazuaki Kubota dhe Hiroaca Ishiura.Hacquinen është ambasadori Mercedes-Benz, UBS dhe Gomat Nokia.
Aktivitetet sportive
- 1998, 1999 - Kampion Botëror "Formula 1"