Biografija
Mika Hacquinen, on je Flying Finn, priznan kot eden največjih pilotov "Formula 1". Nekateri vidijo njegove poklicne zasluge na naslovih prvenstva, drugi govorijo o vztrajnosti in pogumu, ki so neločljivo povezani z voznikom dirkalnega avtomobila: Leta 1995 se je Hakkinen zrušil na Grand Prixu Avstralije, vendar je prišel iz kome kolo avtomobila.Otroštvo in mladino
Mika Pauli Hakkinen se je rodila 28. septembra 1968 na finskem mestu Vantaa v družini taksija Driver Harryja in Aylyove sekretarja. Rasel s svojo sestro Nino.
Vdelaj iz Getty ImagesKo je Hakikin star 5 let, ga starši odpeljali v Krting Club. Fant je takoj padel v nesrečo, vendar je nadaljeval dirko. Vztrajnost in navdušenje, ki je pokazala mladega človeka na progi, je prepričal mamo in oče, da bi sinu dal v razdelek. Prvi Karting Hacquinen je nekoč pripadal Henry Tovonenu, eden najmlajših svetovnih prvakov v rallyju.
Leta 1975, 7-letni Hacquinen, debel v Kartingi in zmagal. Konkurenca pa je imela regionalno lestvico. Resnično resna zmaga se je zgodila leta 1981, ko se je prihodnja pilotna formula 1 povzpela na najvišji korak finskega prvenstva.
Osebno življenje
Leta 1998 je žena Mika Hakkinena postala TV novinar Erie Hondanang. 12. decembra 2000 so imeli Sin Huga Ronana, 12. maja 2005 - hči Aina Julia. Osebno življenje na koncu ni delovalo: Leta 2008 je Hondanan vložil za razvezo.Vdelaj iz Getty ImagesZdaj je Hakkinen zadovoljen s šparjem, češki po narodnosti. V letu 2017 so igrali poroko, zdaj pa so prišli do običajnih otrok: v letu 2010 se je rodila hči Elle, leta 2014 pa Twins Lynn in Daniel.
Pilot aktivno uporablja "Instagram" in "Twitter". Tu objavlja pripombe na sedanji Formula 1 Grand Prix.
Po odhodu iz športa se je Hakkinen razširil: z višino 179 cm, tehta 92 kg.
Race.
Leta 1987 je Mika Hakkinen preselila za kolo bar. Našla je njegov prvenec v Fordu, ki je postal prvak Finske, Švedske in Skandinavije. Naslovi, ki jih je osvojil eno za drugo, zmagal v skupni masi 9 dirk zapored. Dve leti kasneje je Hakikin našla mesto v formuli 3, leta 1991 pa v formuli 1, v skupini Lotus.
Debut sezona v "Kraljevih" dirkah je bila za Miki Hakkinena več kot neuspešnega: Gloh Car na avtocesti, ločeni podatki se je zlomil. Za ta pilot je prejel neustrezen vzdevek Sramota finskega naroda. Anecdotes je sestavljen o njem.
Prebiran krog porazov je bil prekinjen (vendar se ni odprt!) Leta 1993, ko se je Hakikin preselil v McLaren. Na Grand Prix na Japonskem je v svoji karieri zmagal na prvem podiju, ki je trajal 3. mesto. Hlače avtomobila so bili sami z zmagami Finna: Hakkinen bi lahko zamudili 4 dirke zaradi okvare motorja, nato pa se je stopil na stojalo trikrat zapored.
V končnem Grand Prix leta 1995 v Avstraliji, je Hakikin avto letel v zrak - pnevmatika eksplodirala. Nesreča se je zgodila na najhitrejšem obratu, kjer hitrost ni sijala pod 120 km / h. Finna z zlomom lobanje, notranje krvavitve in blokiranje dihal je bila odpeljana na kliniko.
Pravijo, če Hakikinen ni dala prve pomoči na avtocesti ali če bi bila bolnišnica še z avtomobilom, bi lahko biografija pilota tragično odrezala 27. leto življenja. Vendar, po 2 mesecih intenzivne terapije, Mika, ki je prejela Nickame Fint Finn, se je dvignil na noge. Pred njim je čakala na velike zmage.
Leta 1998 je Hakinen osvojil 11 natajev od 16 (vključno 8. mesta), leta 1999 - 10 natakov. Takšni rezultati so mu prinesli svetovne naslove. In to je kljub dejstvu, da je bila konkurenca v formuli 1 Hakkingen legende - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese in drugi.
Po prvenstvu iz leta 2001 je fyn Finn napovedala skrb. 10 let v "kraljevskih" dirkah je stal 20-krat na najvišji stopnji podstavka, na splošno pa se je dvim povečal 51-krat. Leta 2004 so govorice govorile, da se Hakingen namerava vrniti v formulo 1. Pilot je zanikal te informacije:
»Nemogoče je, da celo mislim, da bom spet sedel za volanom bara. Sčasoma se je moja reakcija upočasnila, vizija pa se je poslabšala. To je življenje".Naslednje 3 leta Finn je preživel v Deutsche Touurnwagen Masters, nemško prvenstvo med osebnimi avtomobili.
Novembra 2007 je HACquinen končno zapustil motorne dirke. Po njegovem mnenju odločitev ni bila lahko:
"Dirke so še vedno v moji krvi, moja nega ne pomeni, da bom prenehala zapustiti sled za užitek."Mika hakkinen.
Leta 2019 se je Finn Finn vrnil na progo v okviru Intercontinental GT Challenge. Odpeljal je 10-urno dirko z japonsko rackerjem Formula 3 Katsuaki Kazuaki Kubota in Hiroaca Ishiura.Hacquinen je veleposlanik Mercedes-Benz, UBS in Nokian Pnevmatike.
Sports Achivals.
- 1998, 1999 - Svetovni prvak "Formula 1"