8. junija 1920 se je pojavil legendarni sovjetski pilot, ki je postal najučinkovitejši pilot druge svetovne vojne iz zaveznikov, med drugimi nagradami pa je prejela 3 zvezdic junaka Sovjetske zveze, - Ivan Kozhevub. Leta 2020, 100 let, od rojstva znane ASA, katerih življenje je bilo polno zračnih spopadov in svetlih podvig v korist njegove matične države.
Zanimiva dejstva iz vojaške biografije in osebno življenje borec Pilot - v materialu 24cm.
O koristih hobijev
Ivan Kozhevube v svoji mladosti je bil všeč risba, in v tehnični šoli je bil odgovoren za dekoracijo plakatov s slogani in WallGet. Posledica tega je, da je pomagal razviti oči oči, opazovanja in vizualnega spomina, ki je bil naknadno prijeten na nebu.V mladosti se je Ivan začel aktivno sodelovati v športu - gimnastiki, plavanje, smučanje, drsalke. Po obisku v vasi Circus, posnemanje Suleta, se je naučil stisniti 2-imreded Gircuit na eni strani pri 13 letih. Usposabljanje ni vrgel na sprednji strani, ki je šla le v korist športa med službo v letalstvu, je pomagal prenesti pomembne preobremenitve na napravah.
grda raca
Čeprav je bila prvotno v letni šoli Savadbab, ki se je nekoliko upočasnila, je diplomiral iz tečaja med najboljšimi in je bil imenovan inštruktor. Za strogostne in zahtevne kadete za oči, ki jih imenuje njegova "Tripes".
Prvič
Ivan Kozdadub je skoraj umrl v svojem prvem zraku Combat - Fuza Shell, ki je obtičala v oklep, in navsezadnje, takšne dajatve v traku letalskih topov, praviloma, se izmenjujejo z oklep-Piernes. Torej je bil pilot v koraku od smrti. Poleg tega se je vrnilo na nabreženega avtomobila, padlo pod ognjem sovjetskih anti-zrakoplovov topništva. Vendar je še vedno uspelo doseči letališče in dal letalo.Brez izgube
Z leti se je Kozdaduba spremenil 6 avtomobilov. Poleg tega nobena od njih ni bila ustreljena - presajena z načrtovano zamenjavo. Imenovano je bilo tri letala: Prva imenovana Chakalov, tretja - od Korchoz Konev, zadnji imenovan je bil že v čast borec Pilot.
Statistika
Težko je reči natančno, koliko so ploskali ubili letala. V sovjetski statistiki je navedena številka 62 sovražnik LAS. Vendar pa je bilo na servisni seznam junaškega pilota, ki so bili odsotni iz neznanih razlogov v Premium dokumentih - PZL-24 in ME-109, se je ubil aprila in junija 1944.Toda verjetno ta številka ne ustreza realnosti - v skladu z spomini tovarikov, Kozdadub se pogosto zavrnila, da se ujame kot del skupine zrakoplova, pisanje njihovih zmag na račun sužnja in začetnikov. Vendar pa je dejansko znano, da je Ivan Nikitovich postal prvi sovjetski pilot, ki je udaril Jet Nemški me-262. To se je zgodilo 19. februarja 1945 nad Oder.
Nazaj
Kozhedub je v avtobiografiji spomnil, da je 22. aprila 1945 udaril 2 ameriški P-51 Mustang. V skladu z uradno različico so zaveznice zmešale njegovo letalo s FOKKE-WULF. Vendar pa je mnenje, da je "zvezda-črtasta" povsem vedel, da so napadli sovjetski pilot. Poveljnik je bil nato prepovedan, da bi uporabil zmagovalske zvezdice, ki so zamenjali, da vojna iz Združenih držav ni daleč od okoli gore, tako da je na novem stroju Kozhewaba oznake o potrkanem hrbtu.
Vendar pa nekateri viri trdijo, da se soočenje z yankeji v veliki patriotski vojni v Kozhevabu v Kozhevabu ni končalo - domnevno kmalu pred predaje Nemčije, je moral iztrebiti še 3 ameriško letalo, ki ga je letalsko vesoljski prostor v okviru glavni zrak. Ker pa so te informacije zanesljive, je težko soditi - uradno govorci za zadnjič se borili na nemškem nebu 17. aprila 1945.
Helikopter za Vysotsky.
Ivan Kozdadub je bil prijatelj z Vladimir Vysotsky. Oklical je, kako en dan pevec, med obiskom Taškent, ga je naslovil na njega in Alexey Mikoyan, ki je izdelal tudi JARM oboževalca Barda, z zahtevo, da dobimo helikopter. Generali so se nato odločili, da pomagajo umetnikom - posodani stroj je bil dodeljen.