Biografija
Tri-Time World Champion Niki Lauda je najboljši med avstrijskimi kolesarji, ki so sodelovali v razredu razreda "Formula 1". V njegovi biografiji ni bilo le briljantnih zmag. Leta 1976 Lauda vstopi v nesrečo in postane močne opekline. Po obnovitvi se vrne v šport in spet postane najboljši. Osvojili so dva naslova za Ferrari in en "McLaren". Pozneje znani Racer deluje kot komentator na nemškem TV-kanalu RTL, športnega vodje in strokovnjaka za dirke.Otroštvo in mladino
Nicholas Andreas Lauda se je rodil na Dunaju 22. februarja 1949. Starši bodočih kolesarjev so bili uspešni bankirji in resne udeležence na finančnem trgu. Družina je bila zavarovana, v lasti papirni industriji Avstrije, dedka Nikolaja, dr. Hans Lauda, je bil velik industrijalec. Nobena od družine ni dvoma, da bi bil Nicky naslednik zadev njegovega očeta.
Življenje slavnega Avstrije se je razvilo na tak način, da je bilo potrebno, da postane udeleženec na finančnem trgu kot stranka bančnih storitev. Že v 12 letih je zaupal parkiranje avtomobilov in dovoljen vožnjo po hiši. Pri starosti 14 let, Niki upravlja velik tovornjak v lasti podjetja, v katerem deluje. Zaslužite denar, se kupi stari Volkswagen.
Race.
Sprva je strast do sina ni povzročila tesnobe. Kasneje, ko je na 19 letih, mladenič se začne na dirkah na Cooper, njegov oče utripa alarm, vendar se nič ne more spremeniti. Kariera mladega Dunajskega kolesarja se je hitro dvignila, vendar jo je zgradil sam, brez materialne podpore njegovega očeta, ki je nastopil njen nasprotnik.
Strast za dirke je večkrat prinesla mladega avstrijske nesreče. Prvi je bil zlomljen z "Austin Cooper S1300", ki ga je ugrabil iz očetove garaže. Več kot enkrat se nanaša na stožec na dirkah Formule 3 na tekmovanjih v ASPER, kjer je bila na televiziji prikazana njegova spektakularna revolucija. V mestu Sidel je prišlo do avtomobila »ambulante«.
Uresničiti negotovost tveganja, leta 1971 gre v formulo 2. Royal Racing ostaja en korak. Športnik financira svojo kariero neodvisno. Za to mora sprejeti posojila, ki jih zlahka prejme zahvaljujoč finančnemu položaju družine. Posojilo za pet let, postavi oglaševalsko banko na vašo čelado.
Prvo posojilo je bilo sprejeto leta 1970 za nakup dirke "Porsche 908". Vsako leto rastejo posojila, uspela je doseči manjše, vendar postopne rezultate. Zaradi kariere je morala stradati, shraniti in graditi dolgove. Delo in vztrajnost, s katerim se vzdevek gredo na svoj cilj, bo iz njega eden od najvišjih plačanih kolesarjev.
"Formula 1"
Niki, z vsemi pomeni, da morate priti v formulo 1, zato ponovno gre v banko za naslednje posojilo. Kupite mesto v ekipi "marec", sodeluje na dirkah prve in druge "Formule". Velik uspeh ne doseže. Naslednja sezona stoji za BRM in dobi svoja prva očala. V tem času se laduje pade na področju pogleda dodeljene Enzo Ferrarija.
Leta 1974 se izkaže v reformiran "Ferrari", ki ga vodi mlada Luka di Montadumolo. Ambiciozen tekmovalec v obraz Nicholas je prišel ekipo, kot je nemogoče. Danski in Nosno, preizkusi nov Ferrari, ki iz njega ustvarja konkurenčen avto. Zmaga dirke in kvalifikacije. Rezultat titaničnega dela postane Ferrari prvenstvo leta 1975.
Še en izjemen dogodek postane Nemški Grand Prix na Nordshaife, kjer je v kvalifikacijam zapisal, je zapusti prvi sedem minut. Leta 1976, v Nyurgrombring Austriet, v sredstvih 5 zmag, pred 35 točk James lov in gre na njeno drugo prvenstvo. Toda pot do zmage blokira grozno nesrečo, ki se je zgodila na Grand Prixu.
Nesreča
Zaradi vremenskih razmer, veliko pilotov "Pereobulsya" v deževnih pnevmatikah. Trock hitro posušimo, tako da po prvem krogu lauda, med drugimi športniki, so bile pnevmatike spet prisiljeni. Na drugem krogu ga naredi, se sooča z udarcem, in goreči avto vrže na progo. Prehodni piloti so pomagali, da bi se izognili in s tem rešili svoje življenje. Ti dogodki so temeljili na prizorišču filma "Race", posnetih leta 2013.
Zaradi nesreče je prejel opekline, poškodbo glave in padel v nekoga. Samo samo mesec in pol, in pogumni dirkač s krvavim povojem na glavi spet hiti v bitko, končal četrti. Naslednja zmaga postane mesto na podiju v ZDA. Na zadnji fazi, ki je potekala na Japonskem, je bila konkurenca potekala pod hudourniškim dežjem, ki je določil prvak.
Lauda na lastno pobudo ustavi dirko na drugem krogu. Moje dejanje pojasnjuje, da je življenje dražje od vseh naslovov zanj. Od te minute v očeh navijačev se spremeni v kratko. Ventilatorji tekmujejo pri ostrini izjav, ki pozabljajo, da je pred kratkim športnik utrpel nesreče, ki je na robu življenja in smrti.
Stroj za lase
Leta 1977 je Nicky Lauda maščeval, povečuje ločitev od glavnih konkurentov Mario Andriettija in Jodyja Shekterja. Za dve stopnji, pred koncem prvenstva, je prvenstvo sestavljeno in napoveduje skrb Ferrarija. Zgreši preostale faze in daje mesto za življenje v Willenevu. Po tem podpiše pogodbo z Bernie Ecclestone in njegovim brabbehemom.
Za dve leti se ne pojavi nič. Zapomni si je bil samo en dogodek - Grand Prix iz Švedske 1978. Razlikoval ga je dejstvo, da je bila uporabljena nova podvozje BT46B, ventilator je bil nameščen pod zadnjim anti-ciklom. Avto je bil imenovan "sušilnik za lase". Prisotnost ventilatorja, ki poganja zrak iz avtorja, ki je vozil velik primer. To je dalo lahko prednost na zavojih.
Tekmovanja na Švedskem za stroj za lase so postala edina v zgodovini dirk. Leta 1979, Laud listi "Formula 1", motivirajo skrb za utrujenost.
Lauda ustvarja svoje poslovanje - Lauda Air Airlines, vendar po nekaj letih soočajo s finančnimi težavami. To in potreba po zaslužku je prisilila, da se vrne v šport. Izvaja pogodbo v višini 5 milijonov dolarjev iz McLarena.
Prva sezona prinaša dve zmagi in se je izkazalo, da je peta na osebnem dogodku. Naslednje sezonske napake niso posledica ekipe. Leta 1984, NIKI rudars naslov, vendar v Riderja 1985 čakajo na razočaranje. Na Nizozemskem, samo ena zmaga zmaga in zapusti "Formulo 1" za vedno in se vrnila v letalsko industrijo.
Danes Lauda zrakoplov leti v 33 mestih na svetu. Glavni poudarek je letovišča Grčije, Španije, Turčije in drugih držav. Poleg tega je Niki delal kot svetovalec Ferrarija in upravljal "Jaguar". V zadnjem času je bil komentiranje natečaja povezano s formulo-1. Prav tako je odlagališče delalo na upravnem odboru Mercedesa.
Osebno življenje
Lauda - velik oče. Njegovo osebno življenje, kot kariera, je bilo polno razburljivih dogodkov. Od prve zakonske zveze z Marlene je imel dva otroka. Matthias je šel na stopinje svojega očeta in postal jahač, brat Lukash - njegov vodja.
Prav tako ima sina Christofa, rojenega iz zakonske zveze. In v letu 2009, v starosti 60 let, je Niki ponovno postane oče. Birgitova mlada žena ga je zadovoljila z rojstvom dvojčkov - fanta in dekle.
Smrt
20. maj 2019 Niki Laud je umrl obkrožen z njeno družino. O tem, na avtohtoni voznika rasnega avtomobila je povedal tisk. Bil je star 70 let.
Slavni kolesar ima veliko ventilatorjev. Na socialnih omrežjih, njegovi navijači ustvarite strani, namenjene svojim zmagam, postavijo fotografije in video tekmovanja s sodelovanjem Nicholas. Njegova biografija je živahen primer, kako se lahko oseba upornika iz pepela in ponovno doseže uspeh.