Životopis
Mika Hacquinen, on je lietajúci Finn, rozpoznaný ako jeden z najväčších pilotov "Formula 1". Niektorí uvidia jeho profesionálne zásluhy v tituloch majstrovstiev, iní hovoria o vytrvalosti a odvahe, ktoré sú neoddeliteľné v hnacej hranici pretekov: v roku 1995, Hakinen havaroval na Grand Prix Austrálie, ale prichádza z kómy, opäť sa posadil za Koleso auta.Detstvo a mládež
Mika Pauli Hakkinen sa narodil 28. septembra 1968 vo fínskom meste Vantaa v rodine taxíka TAXI, Harryho a Aylyho tajomníka. Rástol so svojou sestrou Ninou.
Vložiť z getty obrázkovKeď sa Hakinen otočil 5 rokov, rodičia ho vzali do Kartingového klubu. Chlapec okamžite spadol do nehody, ale pokračoval v pretekoch. Vytrvalosť a vzrušenie, ktoré preukázali mladého muža na trati, presvedčená mama a otec, aby dali synovi v sekcii. Prvý Karting Hacquinen, ktorý patril Henrymu ToVonenu, jeden z najmladších majstrov sveta v rally.
V roku 1975, 7-ročný Hacquinen debutoval v Kartinge a vyhral. Hospodárska súťaž mala regionálny meradlo. Skutočne závažné víťazstvo sa vyskytlo v roku 1981, keď budúci pilotný vzorec 1 vyšplhal na najvyšší krok fínskeho šampionátu.
Osobný život
V roku 1998 sa manželka Mika Hakkinen stala televíznou novinárkou Erie Hondanangom. Dňa 12. decembra 2000 mali syna Hugo Ronan a 12. mája 2005 - Dcéra Aina Julia. Osobný život na konci nefungoval: V roku 2008 Hondanan podal na rozvod.Vložiť z getty obrázkovTeraz je Hakkinen spokojný s markerom popruhu, čeština podľa národnosti. Hrali svadbu v roku 2017 a teraz vychovávali spoločné deti: V roku 2010 sa narodila dcéra Ella a v roku 2014 Twins Lynn a Daniel.
Pilot aktívne používa "Instagram" a "Twitter". Tu zverejňuje komentáre k aktuálnemu Grand Prix.
Po opustení športu, Hakinen sa šíri: s výškou 179 cm, váži 92 kg.
Závod
V roku 1987 sa Mika Hakkinen presunul za volantom baru. Urobil debut v Ford, čím sa stal majstrom Fínska, Švédska a Škandinávia. Tituly, ktoré vyhral jeden po druhom, vyhral v celkovej hmotnosti 9 pretekov v rade. O dva roky neskôr Hakinen našiel miesto vo vzorci 3 av roku 1991 - vo Formuli 1, v tíme Lotus.
Debutová sezóna v "kráľovských" pretekoch bola pre Miki Hakkinen viac ako neúspešnú: Gloh auto na diaľnici, samostatné detaily zlomil. Pre tento pilot dostal neoprávnenú prezývku hanbu fínskeho národa. Anecdots z neho zložené.
Zlý kruh porážky bol prerušený (ale neotvoril sa!) V roku 1993, keď sa Hakinen presunul do McLaren. Na Grand Prix Japonska získal prvé pódium vo svojej kariére, pričom došlo k 3. mieste. Rozmary z auta boli sám s víťazstvom Finn: Hakinen by mohol vynechať 4 preteky kvôli poruche motora, a potom stúpať na podstavci trikrát v rade.
Na poslednú Grand Prix z roku 1995 v Austrálii, Hakinen Auto letel do vzduchu - pneumatika vybuchla. Nehoda nastala na najrýchlejšie otočenie, kde rýchlosť nebola svieti pod 120 km / h. Finna s zlomeninou lebky, vnútorného krvácania a blokovania dýchacích ciest sa odobralo na kliniku.
Hovoria, že ak Hakinen neposkytol prvú pomoc na diaľnici, alebo ak bola nemocnica ďalej z auta, biografia pilota by mohla tragicky prerušiť 27. rok života. Avšak, po 2 mesiacoch intenzívnej terapie, Mika, ktorá dostala prezývku lietajúceho Finn, ruže na nohy. Pred ním čakal na veľké víťazstvá.
V roku 1998 Hakinen vyhral 11 pódií z 16 (vrátane 8. miest), v roku 1999 - 10 pódiách. Takéto výsledky mu priniesli svetové tituly. A to je napriek tomu, že súťaž vo Formuli 1 Hakkinen bola legendy - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alle a ďalšie.
Po majstrovstvách z roku 2001 sa lietajúci Finn oznámil starostlivosť. Po dobu 10 rokov v "kráľovských" pretekoch stál 20 krát o najvyššom kroku podstavca a všeobecne, pódium sa zvýšil 51 krát. V roku 2004 sa povedili povesti, že Hakinen plánuje vrátiť sa do Formule 1. Pilot tieto informácie odmietol:
"Nie je možné si tiež myslieť, že budem znova sedieť za volantom baru. Postupom času sa moja reakcia spomalila a vízia sa zhoršila. Taký je život".Avšak, nasledujúcich 3 roky Finn strávil v Deutsche Touurnwagen Masters, nemeckého šampionátu medzi osobnými automobilmi.
V novembri 2007 Hacquinen konečne opustil motorové preteky. Podľa neho toto rozhodnutie nebolo jednoduché:
"Rásy sú stále v mojej krvi, moja starostlivosť neznamená, že prestanem opustiť trať pre potešenie."Mika Hakkinen teraz
V roku 2019 sa lietajúci Finn vrátil na stopu v rámci medzikontinental GT Challenge. On riadil 10-hodinový závod s japonským vzorcom 3 rackers Katsuaki Kazuki Kubota a Hiroaca Ishiura.HACQUINEN je veľvyslanec Mercedes-Benz, UBS a Nokian pneumatiky.
Športové aspekty
- 1998, 1999 - majster sveta "Formul 1"