Biografie
Mika Hacquinen, el este un Finn Flying, recunoscut ca fiind unul dintre cei mai mari piloți "Formula 1". Unii văd meritele sale profesionale în titlurile de campionat, alții vorbesc despre perseverență și curaj, care sunt inerente șoferului de mașini de curse: În 1995, Hakkinen sa prăbușit la Marele Prix din Australia, dar ieși din comă, sa așezat din nou în spatele lui roata mașinii.Copilarie si tineret
Mika Pauli Hakkinen sa născut la 28 septembrie 1968 la orașul finlandez Vantaa din familia șoferului de taxi Harry și Secretarul lui Ayly. A crescut cu sora ei Nina.
Încorporați din imagini gettyCând Hakkinen a împlinit 5 ani, părinții l-au dus la Clubul Karting. Băiatul a căzut imediat într-un accident, dar a continuat cursa. Perseverența și entuziasmul care au demonstrat un tânăr pe pistă, au convins-o pe Mama și pe tată să-i dea fiului într-o secțiune. Primul Karting Hacquinen a aparținut odată lui Henry Tovonenu, unul dintre cei mai tineri campioni mondiali din raliu.
În 1975, Hacquinen de 7 ani a debutat în Kartina și a câștigat. Concurența, totuși, a avut o scară regională. O victorie cu adevărat serioasă a avut loc în 1981, când viitoarea formulă pilot 1 a urcat la cel mai înalt pas al piedestalului de campionat finlandez.
Viata personala
În 1998, soția lui Mika Hakkinen a devenit jurnalist TV Erie Hondanang. La 12 decembrie 2000, au avut fiul lui Hugo Ronan, iar la 12 mai 2005 - fiica Aina Julia. Viața personală în cele din urmă nu a funcționat: în 2008, Hondanan a depus divorț.Încorporați din imagini gettyAcum Hakkinen este mulțumit de un marcher al unei curea, cehă de naționalitate. Au jucat o nuntă în 2017 și acum aduce copiii obișnuiți: în 2010, sa născut fiica lui Ella, iar în 2014 gemenii Lynn și Daniel.
Pilotul folosește în mod activ "Instagram" și "Twitter". Aici publică comentarii cu privire la Grand Prix curentă curentă.
După părăsirea sportului, Hakkinen sa răspândit: cu înălțimea de 179 cm, cântărește 92 kg.
Rasă
În 1987, Mika Hakkinen sa mutat în spatele volanului unui bar. El și-a făcut debutul în Ford, devenind un campion al Finlandei, Suediei și Scandinaviei. Titlurile pe care le-a câștigat unul după altul, câștigând în masa totală de 9 curse la rând. Doi ani mai târziu, Hakkinen a găsit un loc în Formula 3 și în 1991 - în Formula 1, în echipa Lotus.
Sezonul de debut din cursele "regale" a fost pentru Miki Hakkinen mai mult decât nereușită: Masina de la Glh pe autostradă, detalii separate au rupt. Căci acest pilot a primit un pseudonim nefuzat de rușine al națiunii finlandeze. Anecdote compuse despre el.
Cercul vicios al înfrângerilor a fost întrerupt (dar nu sa deschis!) În 1993, când Hakkinen sa mutat la McLaren. La Marele Prix din Japonia, el a câștigat primul podium în cariera sa, luând locul 3. Capriciile mașinii erau singure cu victoriile lui Finn: Hakkinen ar putea pierde 4 curse datorită unei defecțiuni a motorului, apoi urcă un piedestal de trei ori la rând.
La finalul Grand Prix din 1995 din Australia, mașina Hakkinen a zburat în aer - anvelopa a explodat. Accidentul a avut loc pe cea mai rapidă întoarcere, unde viteza nu a strălucit sub 120 km / h. Finna cu o fractură a craniului, sângerarea internă și blocarea tractului respirator a fost administrată la clinică.
Ei spun că Hakkinen nu a dat primul ajutor pe autostradă sau dacă spitalul a fost mai departe de mașină, biografia pilotului ar putea întrerupe tragic pe cel de-al 27-lea an de viață. Cu toate acestea, după 2 luni de terapie intensă, Mika, care a primit porecla Flying Finn, a crescut în picioare. Înainte de el aștepta victorii mari.
În 1998, Hakkinen a câștigat 11 podiumuri din 16 (inclusiv Locurile 8), în 1999 - 10 podiumuri. Astfel de rezultate ia adus titluri mondiale. Și acest lucru este în ciuda faptului că concurența din Formula 1 Hakkinen a fost legende - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese și alții.
După campionatul din 2001, Flying Finn a anunțat îngrijirea. Timp de 10 ani în cursele "regale", el stătea de 20 de ori la cel mai înalt pas al piedestalului, iar în general, podiumul a crescut de 51 de ori. În 2004, zvonurile au zvonit că Hakkinen intenționează să se întoarcă la Formula 1. Pilotul a negat aceste informații:
"Este imposibil să credem chiar că voi sta din nou în spatele volanului unui bar din nou. De-a lungul timpului, reacția mea a încetinit, iar viziunea sa deteriorat. Asta-i viata".Cu toate acestea, următorii 3 ani Finn a petrecut în Deutsche Touurnwagen Masters, Campionatul German în rândul autoturismelor.
În noiembrie 2007, Hacquinen a lăsat în cele din urmă curse motorii. Potrivit lui, decizia nu a fost ușoară:
"Cursele sunt încă în sângele meu, grija mea nu înseamnă că voi înceta să părăsesc piesa de plăcere".Mika Hakkinen acum
În 2019, Flying Finn sa întors la pistă în cadrul provocării GT intercontinentală. A condus o cursă de 10 ore cu Japoneză Formula 3 Rackers Katsuaki Kazuaki Kubota și Hiroaca Ishiura.Hacquinen este ambasadorul Mercedes-Benz, UBS și anvelopele Nokiene.
Achiziții sportive
- 1998, 1999 - Campionul mondial "Formula 1"