Biografia
Mika Hacquinen, jest latującym Finnem, uznanym za jednego z największych pilotów "Formuła 1". Niektórzy widzą jego zasługi zawodowe w tytułach mistrzostw, inni mówią o wytrwałości i odwagach, które są nieodłącznymi w kierowcy samochodu wyścigowego: W 1995 r. Hakkinen rozbił się w Grand Prix Australii, ale wychodząc z śpiącego, znów usiadł za koło samochodu.Dzieciństwo i młodzież
Mika Pauli Hakkinen urodziła się 28 września 1968 r. W fińskim mieście Vantaa w rodzinie taksówkarza Harry'ego i sekretarza Ayy. Rósł ze swoją siostrą Nina.
Embed z Getty ImagesKiedy Hakkinen skończył się 5 lat, rodzice zabrali go do Kartingu. Chłopiec natychmiast wpadł w wypadek, ale kontynuował wyścig. Wytrwałość i podniecenie, które wykazały młody człowiek na torze, przekonał mamę i tatę, aby dać synowi sekcję. Pierwszy Karting Hacquinen niegdyś należał do Henry'ego Tovonenu, jednego z najmłodszych mistrzów świata w rajdzie.
W 1975 r. 7-letni Hacquinen zadebiutował w Kartinga i wygrał. Konkurencja miał jednak skalę regionalną. Naprawdę poważne zwycięstwo miało miejsce w 1981 roku, kiedy przyszła formuła pilotażowa 1 wspiął się do najwyższego etapu fińskiego piedestału mistrzowskiego.
Życie osobiste
W 1998 roku żona Miki Hakkinena stała się dziennikarzem telewizyjnym Erie Hondanang. 12 grudnia 2000 r. Mieli syna Hugo Ronana, a 12 maja 2005 r. - Córka Aina Julia. Życie osobiste w końcu nie wyszło: w 2008 r. Hondanan złożył na rozwód.Embed z Getty ImagesTeraz Hakkinen jest zadowolony z markiria paska, czeski według narodowości. Grali w 2017 roku, a teraz wychowują wspólne dzieci: w 2010 r., Córka Ella urodził się, aw 2014 r. Twins Lynn i Daniel.
Pilot aktywnie używa "Instagram" i "Twittera". Tutaj publikuje komentarze na temat aktualnej Formuły 1 Grand Prix.
Po opuszczeniu sportu Hakkinen Spread: z wysokością 179 cm waży 92 kg.
Wyścigi
W 1987 r. Mika Hakkinen przeniósł się za kierownicą baru. Zadebiutował w Forda, stając się mistrzem Finlandii, Szwecji i Skandynawii. Tytuły wygrał jeden po drugim, wygrywając w całkowitej masie 9 wyścigów z rzędu. Dwa lata później Hakkinen znalazł miejsce w Formuły 3, aw 1991 r. - W wzorze 1 w zespole Lotus.
Sezon debiutancki w "Royal" wyścigach był dla Miki Hakkinen więcej niż nieudany: samochód Gloh na autostradzie, rozbił się oddzielne szczegóły. Dla tego pilota otrzymał niepochlebny pseudonim wstyd narodu fińskiego. Anegdoty skomponowane do niego.
Błędne koło porażki zostało przerwane (ale nie otworzyłem się!) W 1993 r., Kiedy Hakkinen przeniósł się do McLarena. W Grand Prix Japonii wygrał pierwsze podium w swojej karierze, biorąc 3 miejsce. Kaprysy samochodu były same ze zwycięstwami Finn: Hakkinen mógł przegapić 4 wyścigi z powodu awarii silnika, a następnie wejdź na cokół trzy razy z rzędu.
W ostatnim Grand Prix z 1995 r. W Australii, samochód Hakkinen przeleciał do powietrza - opona eksplodowała. Wypadek wystąpił na najszybszej obrotu, gdzie prędkość nie świeciła poniżej 120 km / h. Finna ze złamaniem czaszki, krwawienie wewnętrzne i blokowanie dróg oddechowych zostało przejęte do kliniki.
Mówią, że jeśli Hakkinen nie dał pierwszej pomocy na autostradzie lub jeśli szpital był dalej z samochodu, biografia pilota może tragicznie odciąć 27 rok życia. Jednak po 2 miesiącach intensywnej terapii Mika, która otrzymała pseudonim latający Finn, wzrósł na nogi. Przed nim czekał na wspaniałe zwycięstwa.
W 1998 r. Hakkinen wygrał 11 podium z 16 (w tym 8 miejsc), w 1999 r. - 10 podium. Takie wyniki przyniosły mu tytuły świata. I to jest pomimo faktu, że konkurencja w Formuły 1 Hakkinen była legendami - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villevev, Jean Alese i innych.
Po mistrzostwach 2001 r. Flying Finn ogłosił opiekę. Przez 10 lat wyścigach "Royal" stał 20 razy na najwyższym etapie piedestału, aw ogóle podium wzrósł 51 razy. W 2004 r. Pogłoski pogłoski pogłoski, że Hakkinen planuje powrócić do Formuły 1. Pilot zaprzeczył te informacje:
"Nie można nawet myśleć, że znów siedzę za kierownicą baru. Z czasem moja reakcja spowolniła, a wizja pogorszyła się. To jest życie".Jednak następne 3 lata Finn spędzony w Mistrzach Deutsche Touurwagen, Mistrzostwa Niemiec wśród samochodów osobowych.
W listopadzie 2007 r. Hacquinen w końcu wyścigi samochodowe. Według niego decyzja nie była łatwa:
"Wyścigi są nadal we krwi, moja opieka nie oznacza, że przestanę opuszczyć utwór dla przyjemności".Mika Hakkinen teraz.
W 2019 r. Latający Finn powrócił do utworu w ramach wyzwania InterContinental GT. Przejechał 10-godzinną rasę z japońskimi kabinami Formuły 3 Katsuaki Kazuaki Kubota i Hiroaca Ishiura.Hacquinen jest ambasador Mercedes-Benz, UBS i Nokian Opony.
Trzymanie sportowe
- 1998, 1999 - Mistrz świata "Formuła 1"