ਕੁਝ ਲੋਕ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਘੇਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਕੜੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਬਾਰੇ - 24 ਸੀ.ਐੱਮ.ਐਮ.
ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿਚ "ਡੈਥ ਰੋਡ"
ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਡ, ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 30 ਜੋ ਕਿ ਕੋਰੋਕੋ ਅਤੇ ਲਾ ਪਾਜ਼ ਦੇ ਬੋਲੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ "ਪਿਆਰੀ ਮੌਤ" ਦੀ ਡੱਬਿਤ ਕੀਤੀ. ਸੱਪ ਰਿਬਨ ਮਾਰਗ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਤਿੱਖੀ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ, ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਦਾ ਲਈ ਗੰਦੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ, ਜਿਸ ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਫੈਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਲਈ.ਇਸ ਲਈ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੇ ਇਸ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਥਾਹ ਸੱਪਾਂ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਭਿਆਨਕ ਅਵਸਥਾ ਤੁਰੰਤ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹੈ. ਹਰ ਸਾਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ, 200-300 ਲੋਕ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਇੱਥੇ ਲਹਿਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਡਾਲਟਨ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਬਸਤੀਆਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਰਿਮਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਮ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਨ. ਹਾਈਵੇ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਅਸਫ਼ਲਟ ਪਰਤ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਜਰੀ ਤੱਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਰਫਬਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਤਹ ਦੇ ਸਕੋਰ 'ਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਬਣੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਕੋਰਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਡਾਲਟਨ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਟਾਕ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਦਦ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ - ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਬੰਦੂਬਤਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੋ ਮੌਸਮੀ ਵਰਕਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਚੀਨ ਵਿਚ ਹੋਲੀਅਨ ਦੀ ਸੁਰੰਗ
ਚੀਨ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚੋਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚੋਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਤਾਹਾਂਸਨ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਪਹਾੜ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪੱਥਰ ਦੀ ਪੌੜੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੋਲਜ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 70 ਵਿਆਂ ਦੇ 70 ਵਿਆਂ ਤੋਂ ਉਤਰਿਆ ਸੀ.ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਾਲ ਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 1.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਵਿਚ, "ਵਿੰਡੋਜ਼" ਕੱਟੋ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਤ੍ਤਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਤੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਾਂ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾੜ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਸਥਾਨਕ ਕਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੀਅਰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਪਿੰਡ ਦੇ 13 ਵਸਨੀਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਾ harvest ੀ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲੱਗ ਪਏ - ਉਹ 5 ਸਾਲ ਚਲੇ ਗਏ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਿਸਾਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ - ਪੂਰੇ ਪਿੰਡ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਨਾਰਵੇ ਵਿਚ ਪੌੜੀ ਟਰੋਲਜ਼ "
ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਹੀਦਾਲ ਅਤੇ ਓਨਟਲਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ, ਉਸ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਪਲਾਟ ਨੇ "ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੋਲਸ" ਕਿਹਾ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੜਕ ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਸੱਪ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸ ਪਦਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਚਾਨਕ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ 3.3 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਬੇਲੋੜੀ ਹਾਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੇ ਟਰੈਕ ਬੰਦ ਹੈ.
ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਹਾਈਵੇਅ ਏਅਰ
ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ 764 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 1664 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਲਗਭਗ ਸਿੱਧਾ ਹਾਈਵੇਅ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਪਰਥ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਐਡੀਲੇਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਰਸਤਾ ਨੈਟਵਰਕ ਪਿਘਲਣ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ.ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪੂਰਣ ਵੱਲ ਮੋੜਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਏਕਾਧਾਰੀ ਰੇਖਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਖ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੀ ਰੁੱਖ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਰਾਜਮਾਰਗ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਕੋਝਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਤੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੌਂ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਉਹ ਪੱਥਰ ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਨਵਰ ਅਚਾਨਕ ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਡੁਪਲਾਇੰਟ ਏਕਾਧਨੀ ਦਾ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸੜਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਏਐਮਯੂ, ls ਠ ਅਤੇ ਕੰਗਾਰੂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਹੈ - ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ.
ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਸਟਾਈਲਵੀਓ ਪਾਸ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ
ਪੂਰਬੀ ਐਲਪਸ ਵਿਚ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ, ਸਟੀਲਵਿਓ ਪਾਸ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਸੱਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਵੀ ਸੁਹਜ ਵੀ ਸੁਹਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ, ਬੀਤਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਭਰਮ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ 'ਤੇ "ਹੇਅਰਪਿਨ" ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ". ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ.
ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਰਦੀਆਂ
ਗਲਤ ਨਾ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਸਤੇ, ਜੋ ਕਿ "ਮਾਰੇ ਗਏ" ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਰਸਤਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ "ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਰਦੀ" ਦਾ ਮਕਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਠੰਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ, ਬੇਧਿਆਨੀ ਮੈਲ ਜਾਂ ਅਟੱਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ" ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਨਦੀਮ ਅਤੇ ਸਲੇਖਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੇ ਸਟੈਪੀ ਵਿੱਚ ਪੱਕੀ ਰੋਡ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੋਲਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਪੁਰਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਕੋ ਪਿੰਡ ਨਹੀਂ ਲੱਭਣਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਰਫੀਲੇ ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਮਦਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਮਨੁੱਖੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.