ਰਾਬਰਟ ਸਕਾਟ - ਫੋਟੋ, ਜੀਵਨੀ, ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਜੀਵਨੀ

ਯਾਤਰੀ ਜੀਵਨੀ ਰਾਬਰਟ ਸਕਾਟ ਦੁਖਦਾਈ. ਜਨਵਰੀ 1912 ਵਿਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਿਨੈ ਪੱਤਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਉਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ "ਟੇਰਾ ਨੋਵਾ" ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ. ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਨਾਂ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਨਾਰਵੇਈ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਦ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੋਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਸਕਾਟ ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਏ - ਸਭ ਮਰਿਆ ਜ਼ੁਕਾਮ, ਭੁੱਖ, ਸਰੀਰਕ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਮਰਿਆ.

ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਜਵਾਨੀ

ਰੌਬਰਟ ਫੇਵੋਨ ਸਕੌਟ ਦਾ ਜਨਮ 6, 1868 ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਡੇਵਲ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਜੌਹਨ ਐਡਵਰਡ ਅਤੇ ਹੰਨਾਹ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਲੜਕਾ ਹੈ (ਪਹਿਲੀ ਕਾਮਿੰਗ ਵਿੱਚ). ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 7 ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੌਬਰਟ ਇਕ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਤੀਸਰਾ ਹੈ. ਬੱਚਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ.

ਰੌਬਰਟ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਉਸ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਦੀ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਸਦੇ ਦਾਦਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਭਰਾਵਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਫਲੀਟ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਡੇਅ ਵਿੱਚ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁ basic ਲੇ ਵਿਗਿਆਨ ਨੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਮੁ basic ਲੇ ਵਿਗਿਆਨ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹੈਂਪਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਕਪੜੇ ਮਕਾਨ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਜਿਥੇ ਉਹ ਐਚਐਮਐਸ ਬ੍ਰਿਟਨੀਆ ਨੇਵਲ ਰਾਵਲ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੈਡਿਟ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. 1881 ਵਿਚ, 13 ਸਾਲਾ ਸਕਾਟ ਨੇ ਨੇਵਲ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਜੂਨ 1883 ਵਿਚ, ਰਾਬਰਟ ਮਿਚਮੈਨ ਦੀ ਰੈਂਕ ਵਿਚ ਵਿਦਿਅਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ (ਲੈਂਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਇਜ਼ਰਾਈਲ). ਅਕਤੂਬਰ ਤਕ, ਉਹ ਐਚਐਮਐਸ ਬੋਦੀਏ ਦੀ ਟੀਮ - ਕਈ ਨਾੜੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਸੀ, ਜਿਥੇ ਸਕੌਟ ਮਿਚਮੈਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਐੱਚ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. 'ਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੇ ਰਾਇਲ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਸਲੇਮਾਂਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੇਮ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਕਾਟ ਦੀ ਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਮਿਚਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ.

ਮਾਰਕੇਮ ਨੌਜਵਾਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲਰ ਸਰਕਲ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਸਕੌਟ 1 ਮਾਰਚ 1887 ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਕੈਡਟਸ ਵਿਚ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤਿਆ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸਕੌਟ ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਵਿਚ ਨੌਜਵਾਨ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬਣ ਗਈ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ. 1893 ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਐਚਐਮਐਸ ਵਰਨਨ 'ਤੇ ਟਾਰਪੀਡਿੰਗ' ਤੇ ਇਕ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.

1894 ਵਿਚ, ਰਾਬਰਟ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸੀ. ਪਿਤਾ ਜੀ ਨੇ ਬਰੂਅਰੀ ਵੇਚਿਆ, ਹੋਰ ਉੱਦਮ ਵਿਖੇ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਜੌਨ ਸਕਾਟ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਵਿਧਵਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਅਣਵਿਆਹੀਆਂ ਧੀਆਂ ਰਾਬਰਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਆਰਕੀਬਲਡ ਦੀ ਤਨਖਾਹ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ. 1898 ਵਿਚ, ਦੂਸਰਾ ਮਰ ਗਿਆ (ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਪੇਟ ਦੀ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਮੋ ers ਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ.

ਹੁਣ ਤੋਂ, ਸਕਾਟ ਵਿਚਾਰ ਸਿਰਫ ਤਰੱਕੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਆਮਦਨੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ. ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਰਾਇਲ ਫਲੇ ​​ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿਚ ਸੀਮਤ ਸੀ. ਜੂਨ 1899 ਵਿਚ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪਈ, ਰੌਬਰਟ ਮੈਟਕੇਮ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਈਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ. ਆਦਮੀ ਨੇ ਪੋਲਰ ਸਰਕਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਹਿੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਕੌਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜੂਨ 11 ਵੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ.

ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ ਖੋਜ

ਮੁਹਿੰਮ "ਖੋਜ" - ਸ਼ਾਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੁਸਾਇਟੀ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਰਾਇਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ. ਟੀਮ ਨੇ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਕੈਡਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੰਡੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਲੰਡਨ ਦੇ ਸਮਾਜ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੂੰ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਬਲੱਚੇ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਬਿਲਕੁਲ ਸਕੌਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ.

ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ: ਐਡਵਰਡ VII ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਐਡਵਰਡ VII ਦੇ ਰਾਜਾ, ਖੋਜ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ, ਉਸਨੇ ਰਾਇਲ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸਕਾਟ ਬਣਾਇਆ. ਸਾਬਕਾ ਕੈਡਿਟ ਨਾਈਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਗਿਆ.

6 ਅਗਸਤ, 1901 ਨੂੰ, ਖੋਜ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਕੌਟ ਕਮਾਂਡਰ ਸਮੇਤ 50 ਕਰਵ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਤੈਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਉਤਰਨਾ ਪਏਗਾ. 11 ਮਾਰਚ, 1902 ਨੂੰ, ਟੀਮ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲਤਾ ਕਾਰਨ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ - ਉਹ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਵਿਚ ਖਿਸਕ ਗਿਆ.

ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਡਿਸਕ ਦੀ ਖੋਜ" ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਵੱਲ ਇਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸਕਾਟ, ਅਰਨੇਸਟ ਸ਼ਕਲਟਨ ਅਤੇ ਐਡਵਰਡ ਵਿਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਮਾਰਸ਼ ਸੁੱਟਿਆ, ਦੱਖਣੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ. ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਕਲਟਨ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਹੱਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 10 ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮਾਂਡਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਸ਼ਕਲਟਨ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ: ਕਥਿਤ ਸਕੌਟ ਲੌਰੇਲ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਮੁਹਿੰਮ "ਡਿਸਕਵਰੀ" ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀ - ਧਰੁਵੀ ਪਠਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਡਾਇਰੀ ਸਕਾਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ:

"ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ to ਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ."

ਆਈਸ ਤੋਂ "ਡਿਸਕਵਰੀ" ਨੂੰ ਅਜ਼ਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਬਚਾਅ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਲਏ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸੁੱਰਖਿਅਤ, ਪਰ ਸਤੰਬਰ 1904 ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਮਿ r ਦੇ ਸਵਾਰ ਹਨ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਆਏ. ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸਕਾਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਤਗਮੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਵਰਡ ਵੀ.ਆਈ.ਆਈ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੋਰਟਰੇਟ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਛਾਤੀ ਦੋਨੋ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੀ ਹੈ.

1906 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਸਕੌਟ ਨੇ ਸ਼ਾਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਨੂੰ ਮੇਨਲੈਂਡ ਨਾਲ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਸ਼ਕਮਟਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਉਹ ਐਮਸੀਐਮਆਰਡੋ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1901 ਵੇਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ.

ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿਚ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਐਮ ਸੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ "ਖੋਜ" ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ਕਲੋਟਨ ਪੂਰਬੀ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਨਾ ਕਿ ਸਕਾਟ ਟੀਮ ਵਜੋਂ.

ਐਂਟਾਰਕਟਿਕਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਡੇਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ, ਅਤੇ ਮੈਕਮੋਰਡੋ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਡੀਡ ਨੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ਾਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ੈਲਾਡਨ ਕੋਲ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

1909 ਵਿਚ, ਸ਼ਕਲੋਟਨ, ਸਿਰਫ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਨਮ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲਣਾ, "ਟੇਰਾ ਨੋਵਾ" ਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਯਾਤਰੀ ਉਸ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ "ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ." ਮਾਰਕੇਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਕਾਮਰੇਡ ਨੇ "ਧਰੋਹ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ."

ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਕੌਟ ਨੇ ਸਾਰੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਟੋਨੀ ਖਰੀਦਿਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਾਇਲ ਐਂਡ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਸੁਸਾਇਟੀਆਂ ਨੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਫੰਡਾਂ ਅਤੇ ਦਾਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

15 ਜੂਨ, 1910 ਨੂੰ, ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ "ਟੈਰਰ ਨੋਵਾ" ਵੇਲਜ਼ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਕੰ ors ੇਰਾਂ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ, "ਪੋਲਰ ਦੌੜ" ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਿਸ਼ਵ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਇਕ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿੰਦੂ ਰਿਹਾ. ਫ੍ਰੈਂਚ, ਜਪਾਨੀ, ਜਰਮਨਜ਼, ਬੈਲਜੀਅਨਸ, ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਾਰਵੇਈ ਰੂਲਿਆ ਅਮੁੰਡਸਨ ਨੇ ਇਕ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ. ਅਕਤੂਬਰ 1910 ਵਿਚ, ਸਕਾਟ ਨੂੰ ਇਕ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਿਆ:

"ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ:" ਫਰੇਮ "ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਮੁੰਸਨ "(" ਫਰਮ "- ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਸਕੋਨੇਰ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ).

ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਸਕਾਟ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮੁੰਸਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਉਸ ਕੋਲ ਠੰਡ-ਰੋਧਕ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮੋਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ "ਟੇਰਾ ਨੋਵਾ" ਦੇ ਨਾਲ ਟੱਟੂ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਸਕਾਟ ਆਤਮਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ, 2 ਅਗਸਤ, 1911 ਨੂੰ ਡਾਇਰੀ ਵਿਚ ਲਿਖ ਕੇ:

"ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ."

ਸਕਾਟ ਨੇ ਟੀਮ ਨੂੰ 3 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਫੁਟਬ੍ਰਿਡਜ਼ ਲਈ ਭੋਜਨ ਪੋਥੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਦੱਖਣੀ ਖੰਭੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਕੁੱਤਿਆਂ, ਪੌਦਿਆਂ, ਪੂਜ਼ ਸਕ੍ਰੌਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ axilias ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੱਖਣੀ ਖੰਭੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ. ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਸਕੌਟ, ਐਡਵਰਡ ਵਿਲਸਨ, ਘੁਟਾਲੇ ਦੇ ਲਾਰੈਂਸ (ਜਿਸ ਵਿਚ ਦਾਤਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਚਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ).

4 ਜਨਵਰੀ, 1912 ਨੂੰ ਸਕਾਟ ਸਮੂਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਮੁੰਡਸਨ ਦਿਸੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸਕਾਟ ਡਾਇਰੀ ਵਿਚ ਲਿਖ ਕੇ ਨਿਆਂ ਕਰਨ ਲਈ, "ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝ ਗਿਆ: ਨੌਰਵੈਜੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਖੰਭੇ' ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ." ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ 17 ਜਨਵਰੀ, 34 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਅਮੁੰਡਸਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਤੂ ਨੌਰਵੇਈਅਨ ਰਾਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋਟ ਛੱਡ ਗਿਆ, ਜੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਪਸ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

1907 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਰਾਬਰਟ ਸਕਾਟ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੈਟਿਨ ਬਰੂਸ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੇ ਮੂਰਤੀਕਾਰ. ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ.

ਸਕਾਟ ਦੀਆਂ ਲੀਸੀ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 2 ਸਤੰਬਰ, 1908 ਨੂੰ ਬਰੂਸ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਬਣ ਗਈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 14 ਸਤੰਬਰ, 1909 ਨੂੰ ਪਤੀ / ਪਤਨੀ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪੁੱਤਰ ਪੀਟਰ ਮਾਰਕੇਮ ਸਕਾਟ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਮੌਤ

18 ਜਨਵਰੀ, 1912 ਨੂੰ ਸਕੌਟ ਦਾ ਤੁਰਨ ਵਾਲਾ ਸਮੂਹ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. 17 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਇਵਾਨਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਾਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁੱਖ, ਬਰਫ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ. 15 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਯੂਟੀਐਸ, ਜੋ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਠੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ, ਸਵੈਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਗੇ ਪੈਰ ਤੰਬੂ ਛੱਡ ਗਏ. ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.

ਮਾਰਚ 21 ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਡੇਰੇ ਤੋਂ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿ ਗਏ. ਰਸਤਾ ਬੁਨਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰੀਜੋਨ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਸੀ.

29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਟਰਾਰਾ ਨਵੇਂ ਵਣਜ ਨੇ ਡਾਇਰੀ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ:

"ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਤਕ ਸਹਿਣ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੌਤ ਬੇਸ਼ਕ, ਨੇੜੇ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਤਰਸ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. "

ਉਸੇ ਦਿਨ ਜਾਂ 30 ਮਾਰਚ, 1912 ਨੂੰ, ਸਕਾਟ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਆਖਰੀ - ਉਸਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋ ਹੋਰ ਟੀਮ ਦੇ ਦੋ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਡਾਇਜ ਲੱਭੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਲਾਸ਼ਾਂ ਮਿਲੀਆਂ.

ਆਖਰੀ ਕੈਂਪ ਟੀਮ ਦਾ ਸਥਾਨ "ਟੇਰਾ ਨੋਵਾ" ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਬਰ ਸੀ. ਇਸ 'ਤੇ ਮਰੇ ਅਤੇ ਅਲੀਫਰੇਡ ਟੈਨਿਸਨ "ਯੂਲੀਸਿਸ ਦੇ ਕਵਿਤਾ ਦੇ ਕਵਿਤਾ ਤੋਂ ਰੇਖਾਵਾਂ' ਤੇ ਇਕ ਕਰਾਸ ਹੈ:

"ਲੜੋ ਅਤੇ ਭਾਲੋ

ਸਮਰਪਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾ ਸਪ੍ਰੇਡਰ. "

ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ

ਜਦੋਂ ਰੌਬਰਟ ਸਕਾਟ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਇਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਲਗਭਗ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕੋਲ ਆਏ, ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ, ਸਿਰਫ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੌਟ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ ਕੋਲ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ ਕੋਲ ਸਕਾਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ, ਗਟਰੋਇਡ, ਦੋ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ - ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ ਹੈ "ਅਮੁੰਡਸਨ - ਸਕਾਟ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ .

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ "(1948) ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਫਿਲਮ" ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਇਕ ਜਗਮੰਦੀ "ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ" (1985) ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਾਟਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. 2013 ਵਿੱਚ, ਫਿਲਮ "ਦੱਖਣ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਨਲ" ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਕੌਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਪਟ ਦੇ ਅਫਲੇਕ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.