Biografie
Mika Hacquinen, hij is een vliegende Finn, erkend als een van de grootste piloten "Formule 1". Sommigen zien zijn professionele verdiensten in de kampioenschapstitels, anderen praten over doorzettingsvermogen en moed, die inherent zijn aan de raceauto-chauffeur: in 1995 stortte Hakkinen neer bij de Grand Prix van Australië, maar ging weer achter de coma achter de wiel van de auto.Jeugd en jeugd
Mika Pauli Hakkinen werd geboren op 28 september 1968 in de Finse stad Vantaa in de familie van taxichauffeur Harry en Ayly's secretaresse. Groeide met haar zus Nina.
Insluiten van Getty ImagesToen Hakkinen 5 jaar oud werd, brachten de ouders hem naar de Karting Club. De jongen viel meteen in een ongeluk, maar ging door met de race. Doorzettingsvermogen en opwinding die een jonge man op de baan toonde, overtuigde Mama en Papa om de zoon in een sectie te geven. De eerste karting Hacquinen behoorde ooit tot Henry Tovonenu, een van de jongste wereldkampioenen in de rally.
In 1975 debuteerde 7-jarige Hacquinen in Kartinga en won. Competitie had echter een regionale schaal. Een echt ernstige overwinning vond plaats in 1981, toen de toekomstige pilotformule 1 tot de hoogste stap van het Finse kampioenschapskaart klom.
Priveleven
In 1998 werd de vrouw van Mika Hakkinen een tv-journalist Erie Hondanang. Op 12 december 2000 hadden ze de zoon van Hugo Ronan, en op 12 mei 2005 - dochter Aina Julia. Het persoonlijke leven op het einde werkte niet: in 2008 diende Hondanan voor echtscheiding.Insluiten van Getty ImagesNu is Hakkinen blij met een Marquer van een riem, Tsjechisch door nationaliteit. Ze speelden een bruiloft in 2017, en brengen nu gemeenschappelijke kinderen op: in 2010 werd de dochter van Ella geboren en in 2014 de Twins Lynn en Daniel.
De pilot gebruikt actief "Instagram" en "Twitter". Hier publiceert hij opmerkingen over de huidige formule 1 Grand Prix.
Na het verlaten van de sport, verspreidde Hakkinen zich: met 179 cm hoogte, het weegt 92 kg.
Ras
In 1987 verhuisde Mika Hakkinen achter het stuur van een bar. Hij maakte zijn debuut in Ford, werd een kampioen van Finland, Zweden en Scandinavië. Titels won hij een na de andere, won in de totale massa van 9 races op een rij. Twee jaar later vond Hakkinen een plaats in formule 3, en in 1991 - in Formule 1, in het Lotus-team.
Het debuutseizoen in de "Koninklijke" races was voor Miki Hakkinen meer dan niet succesvol: GLOH-auto op de snelweg, afzonderlijke details braken. Voor deze pilot ontving een onflucterende bijnaamschaamte van de Finse natie. Anekdotes gecomponeerd over hem.
De vicieuze cirkel van nederlagen werd onderbroken (maar opende niet!) In 1993, toen Hakkinen naar McLaren verhuisde. Bij de Grand Prix van Japan won hij het eerste podium in zijn carrière, nam de 3e plaats. De grillen van de auto waren alleen met de overwinningen van Finn: Hakkinen kon 4 races missen door een storing van de motor, en vervolgens drie keer op rij een voetstuk op een voetstuk.
In de laatste Grand Prix van 1995 in Australië vloog de auto in Hakkinen in de lucht - de band explodeerde. Het ongeluk gebeurde op de snelste beurt, waar de snelheid niet minder dan 120 km / h schitterde. FINNA met een fractuur van de schedel, interne bloeding en blokkering van de luchtwegen werd naar de kliniek gebracht.
Ze zeggen of Hakkinen geen eerste hulp op de snelweg gaf of als het ziekenhuis verder uit de auto was geweest, kon de biografie van de piloot op het 27e jaar van het leven tragisch afsnijden. Echter, na 2 maanden intense therapie, Mika, die de bijnaam die Finn ontving, steeg naar zijn voeten. Voor hem wachtte op grote overwinningen.
In 1998 won Hakkinen 11 podumenten van de 16 (inclusief de 8e plaatsen), in 1999 - 10 podiums. Dergelijke resultaten brachten hem wereldtitels. En dit is ondanks het feit dat de competitie in Formule 1 Hakkinen Legends was - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese en anderen.
Na het 2001-kampioenschap kondigde de Flying Finn zorg aan. Gedurende 10 jaar in de "Royal" -races stond hij 20 keer op de hoogste stap van het voetstuk en in het algemeen steeg het podium 51 keer. In 2004 werden geruchten gerucht dat Hakkinen van plan zijn terug te keren naar formule 1. De piloot heeft deze informatie geweigerd:
"Het is onmogelijk om zelfs te denken dat ik weer achter het stuur van een bar zal zitten. Na verloop van tijd vertraagde mijn reactie en de visie is verslechterd. Dat is het leven".Echter, de volgende 3 jaar doorgebracht in Deutsche Touurnwagen Masters, het Duitse kampioenschap bij personenauto's.
In november 2007 verliet Hacquinen eindelijk het racen van de motor. Volgens hem was de beslissing niet eenvoudig:
"Races zijn nog steeds in mijn bloed, mijn zorg betekent niet dat ik stop met het verlaten van het nummer voor plezier."Mika hakkinen nu
In 2019 keerde de Flying Finn terug naar de baan binnen de InterContinental GT-uitdaging. Hij reed een race van 10 uur met Japanse Formule 3-rackers Katsuaki Kazuaki Kubota en Hiroaca Ishiura.Hacquinen is de ambassadeur Mercedes-Benz, UBS en Nokian-banden.
Sportwachters
- 1998, 1999 - Wereldkampioen "Formule 1"