Biografi
Mika Hacquinen, dia adalah Finn terbang, diiktiraf sebagai salah satu juruterbang terbesar "Formula 1". Ada yang melihat merit profesionalnya dalam tajuk kejohanan, yang lain bercakap tentang ketekunan dan keberanian, yang wujud dalam pemandu kereta perlumbaan: Pada tahun 1995, Hakkinen terhempas di Grand Prix Australia, tetapi keluar dari koma, sekali lagi duduk di belakang roda kereta.Zaman kanak-kanak dan remaja
Mika Pauli Hakkinen dilahirkan pada 28 September 1968 di bandar Finland di Vantaa dalam keluarga pemandu teksi Harry dan Setiausaha Ayly. Tumbuh dengan kakaknya Nina.
Benamkan dari Getty ImagesApabila Hakkinen berusia 5 tahun, ibu bapa membawanya ke Kelab Karting. Anak lelaki itu segera jatuh ke dalam kemalangan, tetapi meneruskan perlumbaan. Ketekunan dan kegembiraan yang menunjukkan seorang lelaki muda di landasan, meyakinkan Mama dan Ayah untuk memberi anak itu ke dalam seksyen. Karting Hacquinen pertama pernah menjadi milik Henry Tovonenu, salah seorang juara dunia termuda dalam perhimpunan itu.
Pada tahun 1975, Hacquinen yang berusia 7 tahun memulakan kerjaya di Kartinga dan menang. Pertandingan, bagaimanapun, mempunyai skala serantau. Kemenangan yang benar-benar serius berlaku pada tahun 1981, apabila Formula Pilot Masa Depan naik ke langkah tertinggi kekayaan Kejohanan Finland.
Kehidupan peribadi
Pada tahun 1998, isteri Mika Hakkinen menjadi wartawan TV Erie Hondanang. Pada 12 Disember 2000, mereka mempunyai anak lelaki Hugo Ronan, dan pada 12 Mei 2005 - anak perempuan Aina Julia. Kehidupan peribadi pada akhirnya tidak berfungsi: Pada tahun 2008, Hondanan memfailkan perceraian.Benamkan dari Getty ImagesSekarang Hakkinen gembira dengan marmer tali, Czech oleh kewarganegaraan. Mereka memainkan pernikahan pada tahun 2017, dan kini membawa kanak-kanak biasa: Pada tahun 2010, anak perempuan Ella dilahirkan, dan pada tahun 2014 The Twins Lynn dan Daniel.
Pilot secara aktif menggunakan "Instagram" dan "Twitter". Di sini beliau menerbitkan komen mengenai Formula 1 Grand Prix semasa.
Selepas meninggalkan sukan, Hakkinen Spread: dengan ketinggian 179 cm, ia berat 92 kg.
Bangsa
Pada tahun 1987, Mika Hakkinen bergerak di belakang roda sebuah bar. Dia membuat kemunculannya di Ford, menjadi juara Finland, Sweden dan Scandinavia. Tajuknya memenangi satu demi satu, menang dalam jumlah jisim 9 perlumbaan berturut-turut. Dua tahun kemudian, Hakkinen menemui tempat di Formula 3, dan pada tahun 1991 - dalam Formula 1, dalam pasukan Lotus.
Musim debut dalam perlumbaan "diraja" adalah untuk Miki Hakkinen lebih daripada tidak berjaya: kereta Gloh di lebuh raya, butiran berasingan pecah. Untuk juruterbang ini menerima nama samaran yang tidak menentu dari negara Finland. Anekdot yang terdiri daripada beliau.
Lingkaran kekalahan ganas terganggu (tetapi tidak membuka!) Pada tahun 1993, ketika Hakkinen berpindah ke McLaren. Di Grand Prix Jepun, dia memenangi podium pertama dalam kerjayanya, mengambil tempat ke-3. Whims dari kereta itu bersendirian dengan kemenangan Finn: Hakkinen boleh terlepas 4 perlumbaan kerana kerosakan motor, dan kemudian memanjat kekaki tiga kali berturut-turut.
Pada Grand Prix akhir tahun 1995 di Australia, kereta Hakkinen terbang ke udara - tayar meletup. Kemalangan itu berlaku pada giliran terpantas, di mana kelajuan tidak bersinar di bawah 120 km / j. Finna dengan patah tulang tengkorak, pendarahan dalaman dan menyekat saluran pernafasan dibawa ke klinik.
Mereka mengatakan jika Hakkinen tidak memberikan pertolongan cemas di lebuh raya atau jika hospital itu jauh dari kereta, biografi juruterbang itu dapat dipotong secara tragis pada tahun ke-27 kehidupan. Walau bagaimanapun, selepas 2 bulan terapi sengit, Mika, yang menerima nama panggilan Finn, naik ke kakinya. Di hadapannya menunggu kemenangan yang hebat.
Pada tahun 1998, Hakkinen memenangi 11 podium daripada 16 (termasuk tempat ke-8), pada tahun 1999 - 10 podium. Hasil tersebut membawa dia gelaran dunia. Dan ini walaupun pada hakikatnya persaingan di Formula 1 Hakkinen adalah legenda - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese dan lain-lain.
Selepas kejohanan 2001, Finn Flying mengumumkan penjagaan. Selama 10 tahun dalam perlumbaan "Diraja", dia berdiri 20 kali pada langkah tertinggi dari kekaki, dan secara umum, podium naik 51 kali. Pada tahun 2004, khabar angin telah dikhabarkan bahawa Hakkinen merancang untuk kembali ke Formula 1. Para juruterbang menafikan maklumat ini:
"Tidak mustahil untuk berfikir bahawa saya akan duduk di belakang roda bar lagi. Dari masa ke masa, reaksi saya perlahan, dan penglihatan telah merosot. Itulah kehidupan".Bagaimanapun, 3 tahun akan datang Finn yang dibelanjakan di Deutsche Toubwagen Masters, kejohanan Jerman di kalangan kereta penumpang.
Pada bulan November 2007, Hacquinen akhirnya meninggalkan perlumbaan motor. Menurutnya, keputusan itu tidak mudah:
"Races masih dalam darah saya, penjagaan saya tidak bermakna saya akan berhenti meninggalkan trek untuk keseronokan."Mika Hakkinen sekarang
Pada tahun 2019, Finn Flying kembali ke trek dalam Cabaran GT Intercontinental. Dia memandu perlumbaan selama 10 jam dengan Formula 3 Jepun Rackers Katsuaki Kazuaki Kubota dan Hiroaca Ishiura.Hacquinen adalah duta besar Mercedes-Benz, UBS dan Tayar Nokian.
Pencapaian sukan.
- 1998, 1999 - Juara Dunia "Formula 1"