ജീവചരിത്രം
മിക ഹക്വിനൻ, അദ്ദേഹം ഒരു ഫ്ലൈയിംഗ് ഫിൻ ആണ്, "ഫോർമുല 1" എന്ന ഏറ്റവും മികച്ച പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാളായി അംഗീകരിച്ചു. ചാമ്പ്യൻഷ്യൻ ശീർഷകങ്ങളിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രൊഫഷണൽ യോഗ്യതകൾ ചിലർ സംസാരിക്കുന്നു, റേസ് കാർ ഡ്രൈവറിൽ അന്തർലീനമായ ധൈര്യവും ധൈര്യവും സംസാരിക്കുന്നു കാറിന്റെ ചക്രം.കുട്ടിക്കാലവും യുവാക്കളും
മിക പോളി ഹക്കികിൻ 1968 സെപ്റ്റംബർ 28 ന് ടാക്സി ഡ്രൈവർ ഹാരിയുടെയും എയ്ലിയുടെ സെക്രട്ടറിയുടെയും കുടുംബത്തിലെ ഫിന്നിഷ് സിറ്റി വന്തയിലെ വന്തയിലെ വന്താരയിൽ ജനിച്ചു. അവളുടെ സഹോദരി നീന ഉപയോഗിച്ച് വളർന്നു.
ഗെറ്റി ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉൾച്ചേർക്കുകഹക്കികിൻ 5 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, മാതാപിതാക്കൾ അവനെ കാർട്ടിംഗ് ക്ലബിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ആൺകുട്ടി ഉടനെ ഒരു അപകടത്തിൽ വീണു, പക്ഷേ ഓട്ടം തുടർന്നു. സ്ഥിരോത്സാഹവും ആവേശവും ട്രാക്കിലെ ഒരു യുവാവിനെ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും മാമയെയും അച്ഛനെയും പുത്രനെ ഒരു വിഭാഗത്തിലേക്ക് നൽകാൻ ബോധ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ആദ്യത്തെ കാർട്ടിംഗ് ഹക്വിനെൻ ഒരിക്കൽ റാലിയിലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ ചാമ്പ്യന്മാരിൽ ഒരാളായ ഹെൻറി ടോവനെനുവിന്റെ പെട്ടയാളായിരുന്നു.
1975 ൽ 7 വയസുള്ള ഒരു ഹരാക്വിനേൻ കാർട്ടിംഗയിൽ അരങ്ങേറി വിജയിക്കുകയും വിജയിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, മത്സരത്തിന് ഒരു പ്രാദേശിക സ്കെയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1981 ൽ ഒരു ഗൗരവമേറിയ വിജയം സംഭവിച്ചു, ഭാവി പൈലറ്റ് ഫോർമുല 1 ഫിന്നിഷ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് പീഠത്തിലേക്ക് കയറിയപ്പോൾ.
സ്വകാര്യ ജീവിതം
1998 ൽ മൈക്ക ഹക്കാനിന്റെ ഭാര്യ ടിവി പത്രപ്രവർത്തകൻ എറി ഹോണ്ടനാങിനായി. 2000 ഡിസംബർ 12 ന് അവർക്ക് ഹ്യൂഗോ റോനാന്റെ മകനും 2005 മെയ് 12 ന് മകളും ഐന ജൂലിയ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവസാനത്തെ വ്യക്തിജീവിതം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല: 2008 ൽ ഹോണ്ടനാൻ വിവാഹമോചനത്തിനായി ഫയൽ ചെയ്തു.ഗെറ്റി ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉൾച്ചേർക്കുകഇപ്പോൾ ഹക്കാകിൻ ഒരു സ്ട്രാപ്പിന്റെ ഒരു വ്യക്തിത്വത്തിൽ ദേശീയതയോടെ സന്തോഷമുണ്ട്. അവർ 2017 ൽ ഒരു കല്യാണം കളിച്ചു, ഇപ്പോൾ സാധാരണക്കാരെ വളർത്തുന്നു: 2010 ൽ എല്ലയുടെ മകൾ ജനിച്ചു, 2014 ൽ ഇരട്ടകൾ ലിന്നിലും ഡാനിയേലും ജനിച്ചു.
പൈലറ്റ് "ഇൻസ്റ്റാഗ്രാം", "ട്വിറ്റർ" എന്നിവ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇപ്പോഴത്തെ സൂത്രവാക്യം 1 ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിലെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഇവിടെ അദ്ദേഹം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.
സ്പോർട്സ് പോയ ശേഷം, ഹക്കാനിയൻ സ്പ്രെഡ്: 179 സെന്റിമീറ്റർ ഉയരമുള്ള 92 കിലോഗ്രാം ഭാരം.
ജീവിതഗതി
1987 ൽ മൈക്ക ഹക്കാകിൻ ഒരു ബാറിന്റെ ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിലേക്ക് മാറി. സ്വീഡൻ, സ്കാൻഡിനേവിയ എന്നിവയുടെ ചാമ്പ്യനായി മാറിയ അദ്ദേഹം ഫോർപ്ലാൻഡ് ചാമ്പ്യനായി മാറി. തുടർച്ചയായി 9 റീലകളിൽ 9 റൺസ് നേടി മറ്റൊരു പിറ്റേന്ന് അദ്ദേഹം നേടി. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഫോർമുല 3 ൽ ഹക്കാകിൻ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തി, 1991 ൽ താമര ടീമിൽ.
"റോയൽ" റേസുകളിൽ ആദ്യമായി അരങ്ങേറ്റം: ഹൈവേയിലെ ജിയോ കാർ, പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ തകർന്നു. ഈ പൈലറ്റിന് ഫിന്നിഷ് ജനതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആഹ്ലാദിക്കാത്ത ഒരു വിളിപ്പേര് ലഭിച്ചു. അവനെക്കുറിച്ച് രചിച്ച ഘടകങ്ങൾ.
തോൽവികളുടെ ദുഷിച്ച വൃത്തത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തി (പക്ഷേ തുറന്നിട്ടില്ല!) ഹക്കാനൻ മക്ലാരൻസിലേക്ക് മാറിയപ്പോൾ 1993-ൽ തുറന്നിട്ടില്ല!). ജപ്പാൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ, തന്റെ കരിയറിലെ ആദ്യത്തെ പോഡിയം, മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടി. ഫിൻ വിജയങ്ങൾക്കൊപ്പം കാറിന്റെ ആഗ്രഹങ്ങൾ തനിച്ചായിരുന്നു: മോട്ടോറിന്റെ തകരാറുമൂലം ഹക്കാകിന് 4 റേസുകൾ നഷ്ടമാകും, തുടർന്ന് തുടർച്ചയായി മൂന്ന് തവണ ഒരു പീഠത്തിൽ കയറുക.
ഓസ്ട്രേലിയയിൽ 1995 ലെ അവസാന ഗ്രാൻഡ് പ്രിസലിൽ, ഹക്കകിൻ കാർ വായുവിലേക്ക് പറന്നു - ടയർ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. വേഗത കുറഞ്ഞ ടേണിലാണ് അപകടം സംഭവിച്ചത്, അവിടെ വേഗത 120 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ തിളങ്ങിയില്ല. തലയോട്ടിയുടെ ഒടിവുമ്പാടുമുള്ള ഫിൻന, ആന്തരിക രക്തസ്രാവവും ശ്വാസകോശ ലഘുലേഖ തടയുന്നതും ക്ലിനിക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.
ഹക്കാക്കിൻ ഹൈവേയിൽ പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകിയില്ലെങ്കിലോ ആശുപത്രി കാറിൽ നിന്ന് കൂടുതലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, പൈലറ്റിന്റെ ജീവചരിത്രം ദാരുണമായി മുറിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, 2 മാസത്തെ കടുത്ത തെറാപ്പിക്ക് ശേഷം, പറക്കുന്ന ഫിൻ ലഭിച്ച ഫിക്ക കാലിലേക്ക് ഉയർന്നു. വലിയ വിജയത്തിനായി അവന്റെ മുമ്പിൽ കാത്തിരുന്നു.
1998 ൽ, 1999 - എട്ടാം സ്ഥാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 11 പോഡിയങ്ങൾ ഹക്കാകിൻ നേടി, 1999 - 10 പോഡിയങ്ങൾ. അത്തരം ഫലങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന് ലോക തലക്കെട്ടുകൾ കൊണ്ടുവന്നു. ഫോർമുല 1 ഹക്കാനയിലെ മത്സരം ഇതിഹാസങ്ങളായതിനാൽ മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ, ഡേവിഡ് കൊൽക്കത്ത, ജാക്ക് വില്ലെരെവ്, ജീൻ അലേ.
2001 ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിനുശേഷം, ഫ്ലൈയിംഗ് ഫിൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. "രാജകീയ" മൽസരങ്ങളിൽ 10 വർഷമായി, പീഠത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഘട്ടത്തിൽ അദ്ദേഹം 20 തവണ നിന്നു, പൊതുവേ, പോഡിയം 51 തവണ ഉയർന്നു. 2004 ൽ കിംവദന്തികൾ സമവാക്യം അഭ്യൂഹങ്ങൾ അഭ്യൂഹങ്ങൾ അഭ്യൂഹങ്ങൾ. പൈലറ്റ് ഈ വിവരങ്ങൾ നിഷേധിച്ചു:
"ഞാൻ വീണ്ടും ഒരു ബാറിന്റെ ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിൽ ഇരിക്കുമെന്ന് ചിന്തിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. കാലക്രമേണ, എന്റെ പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു, കാഴ്ച വഷളായി. അതാണു ജീവിതം".എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത 3 വർഷം ഫിൻ പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ ജർമ്മൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഡച്ച് ട്യൂർവാഗൻ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെലവഴിച്ചു.
2007 നവംബറിൽ, ഹക്വിൻ ഒടുവിൽ മോട്ടോർ റേസിംഗ് വിട്ടു. അവന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ തീരുമാനം എളുപ്പമായിരുന്നില്ല:
"മൽസരങ്ങൾ ഇപ്പോഴും എന്റെ രക്തത്തിലാണ്, എന്റെ പരിപാലനം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഞാൻ ആനന്ദത്തിനായി ട്രാക്ക് ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് നിർത്തും എന്നാണ്."മൈക്ക ഹക്കാകിൻ ഇപ്പോൾ
2019 ൽ, ഫ്ലൈയിംഗ് ജിടി വെല്ലുവിളിക്കുള്ളിൽ ഫ്ലൈയിംഗ് ഫിൻ ട്രാക്കിലേക്ക് മടങ്ങി. ജാപ്പനീസ് സൂത്രവാക്യ 3 റാക്കറുകളും കട്സുകി കസുകി കുബോട്ടയും ഹിരോക ഇഷുരയും അദ്ദേഹം 10 മണിക്കൂർ മൽസരം ഓടിച്ചു.അംബാസഡർ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്, യുബിഎസ്, നോക്കിയ ടയറുകൾ എന്നിവയാണ് ഹ്ക്വിനെൻ.
കായിക അസീവിവസ്റ്റുകൾ
- 1998, 1999 - ലോക ചാമ്പ്യൻ "ഫോർമുല 1"