ജീവചരിത്രം
മൂന്ന് തവണ ലോക ചാമ്പ്യനാണ് നിക്കി ഓസ്ട്രിയൻ റൈഡേഴ്സിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത്. ഫോർമുല 1 "ക്ലാസ്സിൽ പങ്കെടുത്ത ക്ലാസിൽ പങ്കെടുത്തതാണ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവചരിത്രത്തിൽ ബുദ്ധിമാരായ വിജയങ്ങൾ മാത്രമല്ല. 1976 ൽ ലോഡ ഒരു അപകടത്തിൽ പ്രവേശിച്ച് ശക്തമായ പൊള്ളൽ ലഭിക്കുന്നു. വീണ്ടെടുക്കലിലേക്ക് വീണ്ടെടുക്കലിനുശേഷം വീണ്ടും മികച്ചതാകുന്നു. ഫെരാരിക്കുവേണ്ടിയുള്ള രണ്ട് ശീർഷകങ്ങളും ഒരു "മക്ലാരൻ" യും കീഴടക്കി. തുടർന്ന്, ഒരു സ്പോർട്സ് മാനേജർ, സ്പോർട്സ് മാനേജർ, റേസിംഗിലെ വിദഗ്ധൻ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വ്യാഖ്യാതാവായി പ്രശസ്ത റേസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കുട്ടിക്കാലവും യുവാക്കളും
1949 ഫെബ്രുവരി 22 ന് വിയന്നയിലാണ് നിക്കോളാസ് ആൻഡ്രിയാസ് ലോഡ ജനിച്ചത്. ഭാവിയിലെ യാത്രകൾ വിജയകരമായ ബാങ്കറുകളും ഫിനാൻഷ്യൽ വിപണിയിൽ ഗുരുതരമായ പങ്കാളികളും ആയിരുന്നു. ഓസ്ട്രിയയിലെ പേപ്പർ വ്യവസായത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും നിക്കോളാസിന്റെ മുത്തച്ഛൻ ഡോ. ഹാൻസ് ലോഡ എന്നതുമാണ് ഒരു പ്രധാന വ്യവസായി. തന്റെ പിതാവിന്റെ കാര്യങ്ങളുടെ പിൻഗാമിയായിരിക്കുമെന്ന് കുടുംബത്തിൽ ആർക്കും സംശയമില്ല.
പ്രശസ്ത ഓസ്ട്രിയന്റെ ജീവിതം ബാങ്കിംഗ് സേവനങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവെന്ന നിലയിൽ സാമ്പത്തിക വിപണിയിൽ പങ്കെടുക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇതിനകം 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹം കാർ പാർക്കിംഗിനെ വിശ്വസിക്കുകയും വീടിന് ചുറ്റും സവാരി ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു. പതിനാലാമത്തെ വയസ്സിൽ, ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു വലിയ ട്രക്ക് നിക്കി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. പണം സമ്പാദിച്ച അദ്ദേഹം സ്വയം ഒരു പഴയ ഫോക്സ്വാഗൺ വാങ്ങുന്നു.
ജീവിതഗതി
ആദ്യം, മകനോടുള്ള അഭിനിവേശം ഉത്കണ്ഠയ്ക്ക് കാരണമാകില്ല. പിന്നീട്, 19 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, യുവാവ് കൂമ്പാരത്തിലെ മൽസരങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, അച്ഛൻ അലാറം അടിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒന്നും മാറാൻ കഴിയില്ല. ഒരു ചെറുപ്പക്കാരനായ വിയന്ന സവാരിയുടെ ജീവിതം വേഗത്തിൽ കയറി, പക്ഷേ അത് തന്റെ പിതാവിന്റെ ഭ material തിക പിന്തുണ കൂടാതെ, എതിരാളി നിർവഹിച്ചു.
മൽസരങ്ങളോടുള്ള അഭിനിവേശം യുവ ഓസ്ട്രിയാന് അപകടങ്ങളിലേക്ക് ആവർത്തിച്ചു. ആദ്യത്തേത് "ഓസ്റ്റിൻ കൂപ്പർ എസ് 1300" തകർന്നു, അത് പിതാവിന്റെ ഗാരേജിൽ നിന്ന് ഹൈജാക്ക് ചെയ്തു. ഒരിക്കൽ അദ്ദേഹം ഫോർമുല 3 മൽസരങ്ങളിൽ ഒരു കോൺ സ്റ്റഫ് ചെയ്യുന്നു, ആസ്പറിന്റെ വിപ്ലവത്തിലെ മത്സരങ്ങളിൽ, ടെലിവിഷനിൽ തന്റെ മനോഹരമായ വിപ്ലവം കാണിച്ചു. Sided- ൽ ഒരു "ആംബുലൻസ്" കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു.
1971 ൽ ഇത് അപകടസാധ്യത മനസിലാക്കുന്നു, ഇത് ഫോർമുല 2 ലേക്ക് പോകുന്നു. റോയൽ റേസിംഗ് ഒരു ഘട്ടമായി തുടരുന്നു. അത്ലറ്റ് തന്റെ കരിയർ സ്വതന്ത്രമായി ധനസഹായം നൽകുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കുടുംബത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിക്ക് നന്ദി എളുപ്പത്തിൽ ലഭിക്കുന്ന വായ്പകൾ അവൻ സ്വീകരിക്കണം. അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് വായ്പയെടുക്കാൻ, സ്ഥലങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഹെൽമെറ്റിൽ അഡ്വർടൈസിംഗ് ബാങ്ക്.
ആദ്യത്തെ വായ്പ 1970 ൽ എടുത്തത് ഒരു റേസിംഗ് "പോർഷെ 908" വാങ്ങുന്നു. എല്ലാ വർഷവും വായ്പകൾ വളരുന്നു, പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തതും എന്നാൽ പുരോഗമനപരവുമായ ഫലങ്ങൾ നേടാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. കരിയറിലെ നിമിത്തം കടം പട്ടിണി കിടക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. ഏത് വിളിപ്പേരുചെയ്യുമെന്ന ജോലിയും സ്ഥിരോത്സാഹവും അതിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പണമടച്ച റൈഡറുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും.
"ഫോർമുല 1"
നിക്കി, എല്ലാവിധത്തിലും നിങ്ങൾ ഫോർമുല 1 ൽ പ്രവേശിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ അടുത്ത വായ്പയ്ക്കായി അദ്ദേഹം വീണ്ടും ബാങ്കിലേക്ക് പോകുന്നു. ഒന്നാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും "ഫോർമുല" എന്ന ടീമുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ടീമിൽ ഒരു സ്ഥലം വാങ്ങുന്നു. വലിയ വിജയം നേടുന്നില്ല. അടുത്ത സീസൺ ബിആർഎമ്മിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിന്റെ ആദ്യ ഗ്ലാസുകളും നേടുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ആലിംഗർ എൻസോ ഫെരാരിയുടെ കാഴ്ചപ്പാടിന്റെ വ്യവസ്ഥയിൽ ലുഡ് വീഴുന്നു.
1974 ൽ ഇത് ലൂക്കാ ഡി മൊണ്ടാദുമോളോയുടെ നേതൃത്വത്തിലാണ് പരിഷ്കരിച്ച "ഫെരാരാരി" എന്ന് മാറുന്നു. നിക്കോളാസിന്റെ മുഖത്ത് അഭിലാഷ റേസർ ടീമിനെ മറികടന്നു. ഡാനിഷ്, നാസ്നോ, അതിൽ നിന്ന് മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ കാർ എടുത്ത് അദ്ദേഹം പുതിയ ഫെരാരി പരീക്ഷിച്ചു. മൽസരങ്ങളും യോഗ്യതകളും നേടി. ടൈറ്റാനിക് തൊഴിലാളികളുടെ ഫലം 1975 ൽ ഫെരാരി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പായി മാറുന്നു.
ശ്രദ്ധേയമായ മറ്റൊരു ഇവന്റിന് നർഡ്ഷൈഫിലെ ജർമ്മൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സായി മാറുന്നു, എവിടെയാണ് ട്രാക്ക് റെക്കോർഡിന് യോഗ്യത നേടിയത്, അവൻ ആദ്യമായി ആദ്യമായി വിടുന്നു. 1976 ൽ നയൂർഗ്രിംഗ് ഓയിറിംഗ് 35 പോയിന്റിന് മുമ്പുള്ള 5 വിജയങ്ങളിൽ, ജെയിംസ് വേട്ടയാടൽ രണ്ടാം ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ പോകുന്നു. എന്നാൽ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ സംഭവിച്ച ഭയങ്കരമായ ഒരു അപകടം വിജയത്തിലേക്കുള്ള പാത തടയുന്നു.
ആകസ്മികത
കാലാവസ്ഥ കാരണം, മഴ ടയറുകളിൽ നിരവധി പൈലറ്റുമാർ "പെരസ്സ്യ". ട്രാക്ക് വേഗത്തിൽ ഉണങ്ങിപ്പോയി, അതിനാൽ പ്രണയത്തിന്റെ ആദ്യ സർക്കിളിന് ശേഷം മറ്റ് അത്ലറ്റുകളിൽ ടയറുകൾ വീണ്ടും നിർബന്ധിതരായി. രണ്ടാം റ round ണ്ട് അത് അവനെ ഉണ്ടാക്കുന്നു, അവൻ ഒരു ബമ്പ് ബോക്സ് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, കത്തുന്ന കാർ ട്രാക്കിലേക്ക് എറിയുന്നു. കടന്നുപോകുന്ന പൈലറ്റുമാർ മോണ്ട് പുറത്തേക്ക് പോകാൻ സഹായിക്കുകയും അതുവഴി ജീവൻ രക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. 2013 ൽ ചിത്രീകരിച്ച "ഓട്ടം" എന്ന സിനിമയുടെ രംഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ ഇവന്റുകൾ.
അപകടത്തിന്റെ ഫലമായി, അദ്ദേഹത്തിന് പൊള്ളലേറ്റ, തലയ്ക്ക് പരിക്ക് ലഭിച്ചു, മറ്റൊരാളിൽ പതിഞ്ഞു. ഒരു മാസവും പകുതിയും മാത്രം, തലയിൽ രക്തരൂക്ഷിതമായ തലപ്പാവു ഉപയോഗിച്ച് ധീരനായ റേസർ വീണ്ടും യുദ്ധത്തിലേക്ക് ഓടുന്നു, നാലാം സ്ഥാനത്തെത്തി. അടുത്ത വിജയം യുഎസ്എയിലെ പോഡിയത്തിൽ ഒരു സ്ഥലമായി മാറുന്നു. ജപ്പാനിൽ നടന്ന അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, ചാമ്പ്യനെ നിർണ്ണയിച്ച പേമാരി ഒരു മഴയിലാണ് മത്സരം നടന്നത്.
സ്വന്തം സംരംഭത്തിൽ ലോഡ രണ്ടാം റൗണ്ടിലെ ഓട്ടം നിർത്തുന്നു. അവനുവേണ്ടിയുള്ള ഏതൊരു ശീർഷകത്തേക്കാളും ജീവിതം ചെലവേറിയതാണെന്ന് എന്റെ നിയമം വിശദീകരിക്കുന്നു. ആരാധകരുടെ കണ്ണിൽ ഈ നിമിഷം മുതൽ, അത് ഒരു ഹ്രസ്വമായി മാറുന്നു. ആരാധകർ പ്രസ്താവനകളുടെ മൂർച്ചയിൽ മത്സരിക്കുന്നു.
മെഷീൻ-ഹെയർ ഡ്രയർ
1977 ൽ നിക്കി ലോഡ പ്രതികാരം ചെയ്തു, മരിയോ ആൻഡ്റ്റിനിലെ പ്രധാന മത്സരാർത്ഥികളിൽ നിന്ന് വേർപിരിയൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് അവസാനിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് തേനീച്ചത്തെ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ഫെരാരിയുടെ പരിപാലനം പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാക്കിയുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ അദ്ദേഹം നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയും വിൽയേവ് താമസിക്കാൻ ഒരു സ്ഥലം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനുശേഷം, ബെർണി എക്രൽക്കസ്റ്റും ബ്രാബ്ബെഹും ഉപയോഗിച്ച് കരാർ ഒപ്പിട്ടു.
രണ്ടുവർഷമായി, കാര്യമായ ഒന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ല. ഒരു ഇവന്റ് മാത്രം ഓർമ്മിക്കപ്പെട്ടു - സ്വീഡന്റെ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് 1978. ഒരു പുതിയ Bt46b ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ചതിലൂടെ, ഫാൻ റിയർ വിരുദ്ധ ചക്കിഴയ്ക്ക് കീഴിലാക്കി. കാറിനെ "ഹെയർ ഡ്രയർ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. കാറിനടിയിൽ നിന്ന് വായു പുറന്തള്ളുന്ന ഒരു ആരാധകന്റെ സാന്നിധ്യം കാറിന് ഒരു വലിയ ഫിറ്റ് നൽകി. ഇത് വഴിത്തിരിവാകുമ്പോൾ ഒരു നേട്ടം നൽകി.
മെഷീൻ-ഹെയർ ഡ്രീമിനായി സ്വീഡനിലെ മത്സരങ്ങൾ റേസിംഗിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ മാത്രമാണ്. 1979 ൽ, പ്രശസ്തി ഉപേക്ഷിച്ചു "ഫോർമുല 1", ക്ഷീണത്തിന്റെ കരുതലിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
ലോഡ അതിന്റെ ബിസിനസ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു - ലോഡ എയർ എയർലൈൻസ്, എന്നാൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഇതും വരുമാനത്തിന്റെ ആവശ്യകത അവനെ കായികരംഗത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിച്ചു. മക്ലാരനിൽ നിന്ന് 5 മില്യൺ ഡോളർ കരാർ നടത്തുന്നു.
ആദ്യ സീസൺ രണ്ട് വിജയങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു, ഒരു വ്യക്തിഗത പരിപാടിയിൽ അഞ്ചാമത്തേതായി മാറി. ഇനിപ്പറയുന്ന സീസൺ പരാജയങ്ങൾ ടീമിൽ നിന്ന് സംഭവിക്കുന്നില്ല. 1984 ൽ നിക്കി ഖനിത്തൊഴിലാളി ശീർഷകം, പക്ഷേ 1985 റൈഡർ നിരാശയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു. നെതർലാന്റ്സിൽ, ഒരു വിജയം നേടി, "ഫോർമുല 1" എന്നേക്കും "ഫോർമുല 1" പുറത്തും വിമാന വ്യവസായത്തിലേക്ക് മടങ്ങി.
ഇന്ന്, ലോകത്തിലെ 33 നഗരങ്ങളിൽ ലുഡ എയർ വിമാനങ്ങൾ പറക്കുന്നു. ഗ്രീസ്, സ്പെയിൻ, തുർക്കി, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ റിസോർട്ടുകളാണ് പ്രധാന ശ്രദ്ധ. കൂടാതെ, നിക്കി ഫെരാരിക്ക് ഒരു കൺസൾട്ടന്റായി പ്രവർത്തിക്കുകയും "ജാഗ്വാർ" കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. അടുത്തിടെ, മത്സരത്തെ അഭിപ്രായമിടുന്നത് ഫോർമുല -1 എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മെഴ്സിഡസിന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡിൽ മണ്ണിടിച്ചിരുന്നു.
സ്വകാര്യ ജീവിതം
ലോഡ - ഒരു വലിയ പിതാവ്. ഒരു കരിയർ പോലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വ്യക്തിജീവിതം ആവേശകരമായ സംഭവങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞു. മാർലിനിനൊപ്പം ആദ്യ വിവാഹത്തിൽ നിന്ന് രണ്ട് മക്കളുണ്ടായിരുന്നു. മത്തിയാസ് തന്റെ പിതാവിന്റെ പാതയിൽ പോയി സവാരി, സഹോദരൻ ലാൻഡൻ, സഹോദരൻ സഹോദരൻ.
വിവാഹത്തിൽ നിന്ന് ജനിച്ച ഒരു മകൻ ജനിച്ചവനുണ്ട്. 2009 ൽ, 60-ാം വയസ്സിൽ നിക്കി വീണ്ടും പിതാവാകുന്നു. ബിർഗിറ്റിന്റെ ഇളയ ഭാര്യ അദ്ദേഹത്തെ ഇരട്ടകളുടെ ജനനം - ഒരു ആൺകുട്ടിയും പെൺകുട്ടിയും.
മരണം
20 മെയ് 2019 നിക്കി പ്രദേശം കുടുംബത്തോടൊപ്പം മരിച്ചു. ഇതിനെക്കുറിച്ച്, നേറ്റീവ് റേസ് കാർ ഡ്രൈവർ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. അദ്ദേഹത്തിന് 70 വയസ്സായിരുന്നു.
പ്രശസ്ത റൈഡറിന് ധാരാളം ആരാധകരുണ്ട്. സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആരാധകർ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജയത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പേജുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, നിക്കോളാസ് പങ്കാളിത്തത്തോടെ ഫോട്ടോകളും വീഡിയോ മത്സരങ്ങളും സ്ഥാപിച്ചു. ഒരു വ്യക്തിക്ക് ചാരത്തിൽ നിന്ന് മത്സരിക്കാനും വീണ്ടും വിജയം നേടാനും കഴിയുന്നതെന്നതിന്റെ ഒരു വ്യക്തമായ ഉദാഹരണമാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവചരിത്രം.