Biogrāfija
Mika Hacquinen, viņš ir lidojošs Finn, kas atzīts par vienu no lielākajiem pilotiem "Formula 1". Daži redzēt viņa profesionālās priekšrocības čempionāta nosaukumos, citi runā par neatlaidību un drosmi, kas ir raksturīgs sacīkšu auto vadītājam: 1995.gadā, Hakkinen crashed pie Lielā Prix Austrālijas, bet nāk no koma, atkal apsēdās aiz automašīnas ritenis.Bērnība un jaunieši
Mika Pauli Hakkinen dzimis 1968. gada 28. septembrī Somijas Vanta pilsētā taksometru vadītāja Harija un Ayly sekretārs. Pieauga ar viņas māsu Nina.
Iegult no Getty ImagesKad Hakkinen pagriezās 5 gadus vecs, vecāki aizveda viņu uz kartinga klubu. Zēns nekavējoties nonāca negadījumā, bet turpināja sacīkstes. Neatlaidība un uztraukums, kas demonstrēja jaunu vīrieti uz ceļa, pārliecināja mama un tēti, lai dotu Dēlu sadaļā. Pirmais kartinga Hacquinen reiz piederēja Henry Tovonenu, kas ir viens no jaunākajiem pasaules čempioniem rallijā.
1975. gadā, 7 gadus vecā Hacquinen debitēja Kartinga un uzvarēja. Tomēr konkurence bija reģionāla mēroga. Patiesi nopietna uzvara notika 1981. gadā, kad nākotnes izmēģinājuma formula 1 uzkāpa uz augstāko Somijas čempionāta pjedestāla soli.
Personīgajā dzīvē
1998. gadā Mika Hakkinen sieva kļuva par TV žurnālistu Eriju Hondanangu. 2000. gada 12. decembrī viņiem bija Hugo Ronan dēls, un 2005. gada 12. maijā - meita Aina Julia. Personīgā dzīve galu galā nedarbojās: 2008. gadā Hondanan iesniedza laulības šķiršanu.Iegult no Getty ImagesTagad HAKKINEN ir apmierināts ar siksnas, čehu tautību. Viņi spēlēja kāzas 2017. gadā, un tagad audzina kopīgus bērnus: 2010. gadā dzimusi meita Ella, un 2014. gadā dvīņi Lynn un Daniels.
Izmēģinājuma aktīvi izmanto "Instagram" un "Twitter". Šeit viņš publicē komentārus par pašreizējo Formula 1 Grand Prix.
Pēc atstājot sporta, HAKKINEN izplatīšana: ar 179 cm augstumu, tas sver 92 kg.
Rase
1987. gadā Mika Hakkinen pārvietojās aiz bāra stūres. Viņš debitēja Ford, kļūstot par Somijas, Zviedrijas un Skandināvijas čempionu. Nosaukumi, kurus viņš uzvarēja vienu pēc otra, uzvarot 9 sacensību kopējā masā pēc kārtas. Divus gadus vēlāk Hakkinen atrada vietu formulā 3, un 1991. gadā - formulā 1, Lotus komandā.
Debijas sezona "Royal" sacīkstēs bija Miki Hakkinen vairāk nekā neveiksmīgs: gloh auto uz šosejas, atsevišķa informācija izputējis. Šim pilotam saņēma Somijas tautas neierobežojošu segvārdu. Anekdotes sastāv no viņa.
Ziedu apburtais loks tika pārtraukts (bet 1993. gadā netika atvērts!) Kad HAKKINEN pārcēlās uz McLaren. Japānas Grand Prix viņš ieguva pirmo pjedestālu savā karjerā, ņemot 3.vietu. Automobiļa kaprīzes bija vieni ar Finn uzvarām: HAKKINEN varētu palaist garām 4 sacīkstes motora darbības traucējumiem, un pēc tam uzkāpt pjedestālos trīs reizes pēc kārtas.
Pie pēdējā Grand Prix 1995 Austrālijā, Hakkinen Car lidoja gaisā - riepu eksplodēja. Negadījums notika ātrākajā kārtā, kur ātrums nav spīdējis zem 120 km / h. Finna ar galvaskausa lūzumu, iekšējo asiņošanu un elpošanas ceļu bloķēšanu tika veikti klīnikā.
Viņi saka, ja HAKKINEN nesniedza pirmo palīdzību uz šosejas vai ja slimnīca bija tālāk no automašīnas, pilota biogrāfija varēja traģiski nogriezt 27. dzīves gadā. Tomēr pēc 2 mēnešu intensīva terapija, Mika, kurš saņēma segvārdu, kas peld ar Finn, pieauga uz kājām. Pirms viņa gaidīja lielas uzvaras.
1998. gadā Hakkinen ieguva 11 pjedestālumus no 16 (ieskaitot 8.vietas), 1999. gadā - 10 podiums. Šādi rezultāti atveda viņam pasaules nosaukumus. Un tas ir neskatoties uz to, ka konkurss formulā 1 HAKKINEN bija leģendas - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese un citi.
Pēc 2001. gada čempionāta lidojošā Finn paziņoja par aprūpi. 10 gadus pēc "Royal" sacīkstēs viņš piecēlās par augstāko pjedestāla soli, un kopumā pjedestāls pieauga 51 reizes. 2004. gadā baumas tika rumored, ka HAKKINEN plāno atgriezties formulā 1. Izmēģinājuma noliedza šo informāciju:
"Nav iespējams pat domāt, ka es atkal sēdēšu aiz bāra stūres. Laika gaitā mana reakcija palēninājās, un vīzija ir pasliktinājusies. Tā ir dzīve".Tomēr nākamie 3 gadi Finn pavadīja Deutsche Tournwagen Masters, Vācijas čempionātā starp vieglo automobiļiem.
2007. gada novembrī HacQuinen beidzot atstāja sacīkšu sacīkstes. Pēc viņa teiktā, lēmums nebija viegli:
"Sacīkstes joprojām ir manā asinīs, mana aprūpe nenozīmē, ka es pārtraucu atstāt dziesmu par prieku."Mika Hakkinen tagad
2019. gadā lidojošā Finn atgriezās trasē starp kontaktinentālo GT izaicinājumu. Viņš brauca 10 stundu sacensības ar japāņu formulu 3 raketēm Katsuaki Kazuaki Kubota un Hiroaca Ishiura.HacQuinen ir vēstnieks Mercedes-Benz, UBS un Nokian riepas.
Sporta achivents
- 1998, 1999 - Pasaules čempions "Formula 1"