Biografija
Trijų kartų pasaulio čempionas Niki Lauda yra geriausias tarp Austrijos vairuotojų, dalyvavusių klasėje "1 formulės klasėje". Jo biografijoje buvo ne tik puikios pergalės. 1976 m. Laudai patenka į nelaimingą atsitikimą ir gauna stiprius nudegimus. Po atkūrimo grįžta į sportą ir vėl tampa geriausia. Jie užkariavo du pavadinimus Ferrari ir vienai "McLaren". Vėliau garsus lenktynininkas veikia kaip Vokietijos televizijos kanalo RTL komentatorius, sporto vadovas ir lenktynių ekspertas.Vaikystė ir jaunimas
Nicholas Andreas Lauda gimė 1949 m. Vasario 22 d. Vienoje. Ateities vairuotojų tėvai buvo sėkmingi bankininkai ir rimti dalyviai finansų rinkoje. Šeima buvo apsaugota, priklausanti Austrijos popieriaus pramonei, o Nicholas senelis, dr. Hans Lauda buvo pagrindinis pramonininkas. Nė viena iš šeimos nebuvo abejonių, kad Nicky būtų jo tėvo reikalų įpėdinis.
Garsėjo Austrijos gyvenimas sukūrė taip, kad būtų būtina tapti finansų rinkos dalyviu kaip banko paslaugų klientas. Jau per 12 metų jis pasitikėjo automobilių stovėjimo aikštele ir leidžiama važiuoti aplink namą. 14 metų amžiaus NIKI valdo didelį sunkvežimį, priklausantį įmonei, kurioje ji veikia. Užsidirbti pinigų, jis perka save seną Volkswagen.
Lenktynės
Iš pradžių sūnaus aistra nesukėlė nerimo. Vėliau, kai 19 metų, jaunuolis prasideda Cooper lenktynėse, jo tėvas nugalėjo pavojaus signalą, bet niekas negali keistis. Jaunas Vienos vairuotojo karjera greitai pakilo, bet jis pastatė jį savo paties, be materialinės paramos savo tėvo, kuris atliko savo priešininką.
Resų aistra pakartotinai atnešė jauną Austrijos į nelaimingus atsitikimus. Pirmasis buvo sugadintas "Austin Cooper S1300", kurią jis užgrobė iš Tėvo garažo. Daugiau nei kai jis išskiria kūgį dėl "Formula 3" lenktynių, varžybose "Asper", kur jo įspūdingas revoliucija buvo parodyta televizijoje. Sidelyje buvo "greitosios pagalbos automobiliu".
Suprasdami rizikos neapibrėžtumą, 1971 m. Jis eina į 2 formulę. Karališkoji lenktynės išlieka vienu žingsniu. Sportininkas finansuoja savo karjerą savarankiškai. Norėdami tai padaryti, jis turi imtis paskolų, kad ji lengvai gauna dėka finansinės padėties šeimos. Penkių metų paskolos užtrukti, reklamos banką į savo šalmą vietose.
Pirmoji paskola buvo priimta 1970 m įsigyti lenktynių "Porsche 908". Kiekvienais metais paskolos auga, jis sugebėjo pasiekti nedidelius, bet laipsniškus rezultatus. Siekiant karjeros, turėjo badauti, išsaugoti ir kurti skolas. Darbas ir atkaklumas, su kuriuo slapyvardžiai eina į savo tikslą, bus vienas iš didžiausių mokamų vairuotojų.
"Formulė 1"
NIKI, be visų priemonių, jums reikia patekti į 1 formulę, todėl jis vėl eina į kitą paskolą. Perka vietą komandoje "Kovas", dalyvauja pirmos ir antrosios "formulės" lenktynėse. Didelė sėkmė nepasiekiama. Šis sezonas reiškia BRM ir gauna pirmuosius akinius. Šiuo metu gėda patenka į "Allcomer Enzo Ferrari" vaizdą.
1974 m. Pasirodo reformuotoje "Ferrari", kuriai vadovauja jaunas Luka di Montadumolo. Ambicingas lenktynininkas Nikolajus atėjo komanda, nes tai neįmanoma. Danų ir Nosno, jis testų New Ferrari, todėl konkurencingas automobilis iš jo. Laimi rases ir kvalifikaciją. 1975 m. "Titanic" darbo rezultatas tampa "Ferrari" čempionatas.
Kitas puikus įvykis tampa Vokietijos "Grand Prix" "Nordshaife", kur kvalifikuojant įrašą, jis palieka pirmąsias septynias minutes. 1976 m. Nyurgrombring Austrist, 5 laimėjimų turtu, prieš 35 taškus Jamesas medžioklė ir eina į savo antrąjį čempionatą. Bet kelias į pergalę blokuoja baisią avariją, įvykusią "Grand Prix".
Nelaimingas atsitikimas
Dėl oro sąlygų, daug pilotų "Pereobulsya" lietaus padangose. Kelionė greitai išdžiovinta, todėl po pirmojo lavos apskritimo, be kitų sportininkų, padangos vėl buvo priverstos. Antrajame etape jis daro jį, jis susiduria su bumpo dėže, o degantis automobilis išmeta į takelį. Pilotai padėjo išgelbėti ir tokiu būdu išgelbėti savo gyvenimą. Šie renginiai buvo pagrįsti filmo "lenktynių", nufilmuotas 2013 m.
Dėl nelaimingo atsitikimo jis gavo nudegimus, galvos traumą ir pateko į ką nors. Tiesiog tik mėnuo ir pusė, ir drąsus lenktynininkas su kruvinu tvarsčiu ant galvos vėl skubina į mūšį, baigiant ketvirtą. Kita pergalė tampa vieta ant podiumo JAV. Paskutiniame etape, kuris vyko Japonijoje, konkursas vyko pagal torrentinį lietus, kuris nustatė čempioną.
Lauda savo iniciatyva sustabdo lenktynes antrajame etape. Mano aktas paaiškina, kad gyvenimas yra brangesnis už bet kokius jo pavadinimus. Nuo šios minutės gerbėjų akyse jis tampa trumpu. Ventiliatoriai konkuruoja pareiškimų ryškumu, pamiršdamas, kad visai neseniai sportininkas patyrė nuo nelaimingo atsitikimo, yra gyvybės ir mirties ribos.
Mašinų plaukų džiovintuvas
1977 m. Nicky Lauda keršto, didinant atskyrimą nuo pagrindinių "Mario Andrietti" konkurentų ir Jody Shekter. Dėl dviejų etapų iki čempionato pabaigos, čempionatas yra parengtas ir skelbia Ferrari priežiūrą. Jis praleidžia likusius etapus ir suteikia vietą gyventi Willonev. Po to pasirašo sutartį su Bernie Ecclestone ir jo Brabbehem.
Dvejiems metams nieko nereiškia. Prisiminama tik vienas įvykis - 1978 m. Švedijos "Grand Prix". Jis buvo išskirtas tuo, kad buvo naudojamas naujas BT46B važiuoklė, ventiliatorius buvo dedamas po galiniu anti-ciklu. Automobilis buvo vadinamas "plaukų džiovintuvu". Ventiliatoriaus, kuris vairuoja orą iš po automobilio, buvimas padovanojo automobilį didelį tinka. Tai davė gėdą pranašumą posūkiuose.
Konkursai Švedijoje už mašinų plaukų džiovintuvą tapo vieninteliais lenktynių istorijoje. 1979 m. Lapų lapai "1 formulė" motyvuoja nuovargio priežiūrą.
Lauda sukuria savo verslą - "Lauda Air Airlines", tačiau po kelių metų susiduria su finansinėmis problemomis. Tai ir pajamų poreikis privertė jį grįžti į sportą. Vykdo 5 mln. JAV dolerių sutartį iš McLaren.
Pirmasis sezonas duoda dvi pergales, ir jis pasirodė esąs penktadalis asmeniniu atveju. Šie sezoniniai nesėkmės nesukelia iš komandos. 1984 m. Niki kalnakasių pavadinimas, tačiau 1985 m. Rider laukia nusivylimo. Nyderlanduose tik viena pergalė laimi ir palieka "1 formulę" amžinai ir grįžo į orlaivių pramonę.
Šiandien Lauda oro lėktuvas skraido 33 miestuose pasaulyje. Pagrindinis dėmesys yra Graikijos, Ispanijos, Turkijos ir kitų šalių kurortai. Be to, "Niki" dirbo su "Ferrari" konsultantais ir valdoma "Jaguar". Neseniai konkurso komentavimas buvo susijęs su formulė-1. Be to, sąvartynas dirbo Mercedes direktorių valdyboje.
Asmeninis gyvenimas
Lauda - didelis tėvas. Jo asmeninis gyvenimas, kaip karjera, buvo pripildytas įdomių įvykių. Nuo pirmosios santuokos su Marlene jis turėjo du vaikus. Matthias nuėjo savo tėvo pėdomis ir tapo raiteliu, broliu Lukash - jo vadovu.
Be to, jis turi sūnų krikščionį iš santuokos. Ir 2009 m., 60 metų, NIKI vėl tampa tėvas. Birgit jauna žmona džiaugėsi dvynių gimimu - berniuku ir mergina.
Mirtis
2019 m. Gegužės 20 d. Niki Laud mirė savo šeimos apsupta. Apie tai gimtoji lenktynių automobilių vairuotojas pranešė spaudai. Jis buvo 70 metų.
Garsus raitelis turi daug gerbėjų. Socialiniuose tinkluose jo gerbėjai sukuria savo pergalių, skirtų nuotraukoms ir vaizdo konkursams, dalyvaujant Nikolajui. Jo biografija yra ryškus pavyzdys, kaip žmogus gali sukilti iš pelenų ir vėl pasiekti sėkmę.