Биография
Мика Хакцинен, ал "Формула 1" эң чоң учкучтарынын бири деп таанылган учуучу фин, ал. Айрымдар чемпионаттын аталыштарын көрүшөт, башкалары өздүк унаа айдоочусуна таандык болгон туруктуулук жана кайраттуулук жөнүндө сүйлөшүшөт, ал эми 1995-жылы Австралиянын Гран-Придо кыйраган, бирок комадан чыгып, дагы бир жолу отурду унаанын дөңгөлөгү.Балалык жана жаштар
Мика Пули Хаккинен 1968-жылы 28-сентябрда Финляндия шаарында Такси айдоочусунун үй-бүлөсүндө Финляндия шаарында туулган. Анын эжеси Нина менен өскөн.
Getty ImagesХаккинен 5 жашка чыкканда, ата-энеси аны Картинг клубуна алып барышты. Бала ошол замат кырсыкка учурады, бирок жарыш уланды. Тректидагы бир жигитти көрсөткөн сейилдөө жана толкундануу апа менен атамды Уулун бөлүп берүү үчүн ынандырды. Биринчи Картинг Хаквинен бир кездерде митингдеги эң жаш дүйнөдөгү эң жаш чемпиондордун бири Генри Товонунуге таандык болгон.
1975-жылы, 7 жаштагы Хаквинен Картинка шаарында картинга жөнүндө дебейди. Бирок атаандаштык аймактык масштабдуу болгон. Чыныгы жеңиш 1981-жылы, Финлянциялык Чемпионатынын педесталынын эң жогорку кадамына чейин болгону 1981-жылы олуттуу жеңиш болгон.
Жеке жашоо
1998-жылы Мика Хаккиненин аялы Эри Хондангга айланды. 2000-жылдын 12-декабрында аларда Уго Ронандын уулу, 2005-жылдын 12-майында - Кызы Айина Юлия. Акырында жеке жашоосу иштебей калган жок: 2008-жылы Хонданан ажырашууга арыз берген.Getty ImagesАзыр Хаккинен боо, чехия менен жарандыгы боюнча маркетинг менен бактылуу. Алар 2017-жылы үйлөнүү тоюн ойношту, эми жалпы балдарды тарбиялашты, 2010-жылы Элла кызы төрөлгөн жана 2014-жылы Линн жана Даниел.
Учкуч "Instagram" жана "Twitter" жигердүү колдонот. Бул жерде ал азыркы формула боюнча 1 Гран-При жөнүндө комментарийлерди жарыялайт.
Спортту таштап кеткенден кийин, Хаккинен жайылышы: 179 см бийиктиги 92 кг салмагы 92 кг салмак.
Жарыш
1987-жылы Мика Хаккинен тилкесинин дөңгөлөгүнүн артында көчүп келген. Ал Финляндиянын, Швеция жана Скандинавиянын чемпиону болууну жаратты. Ал эми бир-биринен кийин, катардагы 9 расанын жалпы массасына утуп алган. Эки жылдан кийин, Хаккинен 3 жана 1991-жылы формулада жана 1991-жылы - ФОРМУЛА 1де, Лотос командасында формула.
"Royal" расаларындагы дебюттүү мезгил - Miki Hakkinen үчүн ийгиликсиздикке караганда, унаа жолунда GLOH унаа жолунда өзүнчө маалымат бузулду. Бул учкуч финызыл улутунун уятынан уялуучу лакап аты түштү. Анекдот ал жөнүндө куралган.
1993-жылы Хаккин Манкенге көчүп келгенде, 1993-жылы, бирок ачылган жок (бирок ачылган жок!). Жапониянын Гран-Придо ал өзүнүн карьерасында биринчи орунду ээлеп, 3-орунду ээледи. Унаанын шыбыштары Финдин жеңиштеринде жалгыз калган: Хаккинен мотордун иштебей калгандыгына байланыштуу 4 жарышды сагынып, андан кийин пенесталга үч жолу катышат.
Австралиядагы 1995-жылдын акыркы Гран-Придо, Хаккиненин унаа учуп кетти - дөңгөлөк жарылды. Кырсык тез бурулуп, ылдамдык 120 км / саатка төмөн жаркыраган жок. Финна баш сөөгүнүн, ички кан кетүү жана дем алуу жолдорунун бөгөттөөсү менен клиникага алынып келген.
Хаккиненин шосседе биринчи жардам берген эмес дешет же оорукана унаадан кийинки унаадан алыстыкта болсо, учкучтун өмүр баяны акыркы 27-жылда трагедиялуу түрдө үзүлүшү мүмкүн. Бирок, 2 айлык терапиядан кийин, Мика, Лакап атын учкан Финнин алгандан кийин, анын бутуна көтөрүлдү. Алдыда улуу жеңиштерди күтүп жатты.
1998-жылы Хаккинен 16дан (анын ичинде 8-орунду кошо алганда) 11ден (8-орунду кошо алганда) 11 подияны жеңип алды - 10 трюктар. Мындай натыйжалар ага дүйнөлүк наамдарды алып келди. Мелдештин формуласында атаандаштык уламыштар болгонуна карабастан, Майкл Шумахер, Дэвид Кушхард, Жак Вилленев, Жан Айсе жана башкалар.
2001-жылдан кийин Чемпионат, учуучу финн деп жарыялаган. "Royal" расаларында, ал педесталдын эң жогорку кадамына 20 жолу туруп, ал эми жалпысынан трибу 51 жолу көтөрүлдү. 2004-жылы Хаккиненин формулага кайтып келүүнү пландап жаткандыгы ушак-айыңдар деп божомолдогон. Бул маалыматты жокко чыгарган:
«Мен дагы бир кабыктын артында отурам деп ойлобой эле койсоңуз болот. Убакыттын өтүшү менен менин реакциям жайлап, көрүнүш начарлады. Жашоо ушундай".Бирок, кийинки 3 жыл Финн Дойче Тоурнваген Магистринде сарпталган Финн, жүргүнчүлөрдүн машинесиндеги Германиянын чемпионаты.
2007-жылдын ноябрында Хаквинен акыры мотор жарышын улады. Анын айтымында, чечим оңой болгон жок:
"Расаларым дагы эле менин канымда, менин камкордугум, мен ырахаттанууну каалабайм дегенди билдирбейт."Мика Хаккинен азыр
2019-жылы учуучу фин анкета Intercontinental GT чакырыгындагы трекке кайтып келген. Ал Япониянын формуласы менен 10 сааттык ракета 3 ракер катсуаки казуаки казуаки казуяаки казуяаки жана хироака Исаыра менен айтты.Хаквинен Мергенес-Бенз, UBS жана Нокиан дөңгөлөктөрү.
Спорт курулуш
- 1998, 1999 - Дүйнө чемпиону "Формула 1"