Biografî
Mika Hacquinen, ew Fînkî firîna ye, wekî yek ji pîlotên herî mezin "Formula 1" tête nas kirin. Hinekên xwe yên profesyonel di sernavên şampiyoniyê de dibînin, yên din li ser xiyal û cesaretê diaxivin: Di 1995 de, Hakkinen li Grand Prix Australia qewimî, lê dîsa li dû xwe rûnişt Wheel of the Car.Zarok û ciwanan
Mika Pauli Hakkinen di 28 Septemberlon 1968 de hate dinê, li bajarê Fînlandî yê Vantaa li malbata taksiyê Harry û Sekreterê Ayly. Bi xwişka xwe re Nina mezin bû.
Ji dîmenên gette ve mijûl dibinDema ku Hakkinen 5 salî zivirî, dêûbav ew birin klûbê Karting. Kurik di cih de ket nav qezayekê, lê nijada dom kir. Bawer û dilşikestî ku xortek li ser track, mama û bavê xwe piştrast kir ku Kur li beşek bide. Yekem Kartîn Hacquinen carekê ji Henry Tovonenu re, yek ji Worldampiyonên Cîhanê yê Cîhanê yê Cîhanê di nav civînê de bû.
Di sala 1975-an de, Hacquinen 7-salî li Kartinga debar kir û serketî bû. Lêbelê, di heman demê de, pîvanek herêmî hebû. Serkeftinek bi rastî cidî di sala 1981-an de çêbû, dema ku Formula Pêşerojê ya Pêşerojê 1 hilkişiya ser riya herî bilind a şampiyoniya Fînkanî.
Jiyana kesane
Di sala 1998-an de, jina Mikaakkinen bûbû Rojnamevanek TV Erie Hondang. Di 12-ê Decemberile 2000 de, wan kurê Hugo Ronan, û di 12-ê Gulana 2005-an de - keça Aina Julia hebû. Jiyana kesane di dawiyê de ne xebitî: Di 2008 de, Hondanan ji bo zewacê doz vekir.Ji dîmenên gette ve mijûl dibinNaha Hakkinen bi marqeyek stûyê, Czechek ji hêla netewbûnê ve kêfxweş e. Wan di sala 2017-an de zewacek lîst, û naha zarokên hevbeş derxînin: Di sala 2010-an de, keça Ella ji dayik bû, û di sala 2014an de duwanzdeh lynn û daniel.
Pîlot bi aktîvî "instagram" û "twitter" bikar tîne. Li vir ew şîroveyên li ser formula heyî 1 Grand Prix çap dike.
Piştî derketina werzîşê, Hakkinen belav kirin: Bi 179 cm bilindbûn, ew 92 kg giran dike.
Nîjad
Di sala 1987-an de, Mika Hakkinen li pişt weya baranê bar kir. Wî di Ford de debara xwe çêkir, û swêdî û skandînavya bû. Sernavên ku wî yek li pey yekî din qezenc kir, di rêza tevahî ya 9 nîgaran de bi rêzê. Du sal şûnda, Hakkinen li Formula 3, û di sala 1991 de cîhek dît - di Formula 1 de, di tîmê Lotus de.
Demsala Debutê di "Royal" Races de ji bo Miki Hukkinen ji bo Miki Hakkinen bû: Otomobîla Gloh li ser otobanê, hûrguliyên cûda şikestin. Ji bo vê pîlotê paşnavek paşnavkirina neteweya Fînlandî wergirt. Anecdotes li ser wî pêk tê.
Di sala 1993-an de dorpêça dorpêçê ya têkçûyî hate qewirandin (lê nehatiye!) Dema ku Hakkinen çû McLaren. Li Grand Prix ya Japonya, wî yekem podium di kariyera xwe de wergirt, li cîhê 3-ê girt. Whimên otomobîlan bi serketinên Finn re bi tenê bûn: Hakkinen ji ber xerabûna motorê 4 nîgarên xwe ji bîr mekin, û dûv re jî sê caran bi rê ve diçin.
Di Grand Prix ya 1995-an de li Australya, otomobîla Hakkinen di hewayê de firiya - Tîrêj teqiya. Qeza li ser zivirîna zûtirîn çêbû, li ku derê leza li jêr 120 km / h. Finna bi têkçûna kulikê, xwînrijandina navxweyî û astengkirina traktê ya respirasyonê hate li klînîkê.
Ew dibêjin heger Hakkinen yekem arîkariya li ser otobanê neda an jî heke nexweşxane ji erebeyê dûr bû, biyografiya pîlotê dikaribû ji jiyana 27-an a jiyanê qut bike. Lêbelê, piştî 2 mehan ji dermankirina zirav, Mika, ku paşnav pêşwaziya Finn Finn, rabû ser lingên wî. Li pêş wî li benda serketinên mezin bû.
Di sala 1998-an de, Hakkinen 11 podium ji 16 (tevî cihên 8emîn), di sala 1999-an de, 10 Podium. Encamên wiha sernavên cîhanê anîn. This ev e ku di rastiyê de pêşbaziya di formula 1 de efsanewî bû - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese û yên din.
Piştî şampiyona 2001, firîna Finn Lênêrîn ragihand. Ji bo 10 salan di nijadên "Royal" de, wî 20 caran li ser pêngava herî bilind a piyaleyê sekinî, û bi gelemperî, podium 51 caran rabû. Di 2004-an de, rumor hatin gotin ku Hakkinen plan dike ku vegerin Formula 1. Pîlot ev agahdarî înkar kir:
"Ne gengaz e ku meriv bifikire ku ez ê dîsa li pişt weya baranê rûnim. Bi demê re, reaksiyona min hêdî bû, û vîzyon xirab bûye. Ew jiyan e ".Lêbelê, 3 salên din Fînî li Masterên Deutsche Touurnwagen derbas bûn, şampiyoniya Alman di nav otomobîlên rêwîtiyê de.
Di Mijdar 2007 de, Hacquinen di dawiyê de hişt ku motora motorê hişt. Li gorî wî, biryara ne hêsan bû:
"Nîgar hîn jî di xwîna min de ne, lênêrîna min nayê vê wateyê ku ez ê dev ji şopandina ji bo kêfê berdim."Mika hakkinen Now
Di sala 2019 de, Finn Finn vegeriya ser rêça navbêna GT-ya Intercontinental. Wî pêşbaziyek 10-saetê bi formula japonî 3 rackers Katsuaki kazuaki Kubota û Hiroaca Ishiura re ajot.Hacquinen balyozê Mercedes-Benz, UBS û Tires Nokian e.
Pêşbirkên werzîşê
- 1998, 1999 - Forma "Formula 1"