Күз - бұл тұрақты емес, содан кейін күн жарқырайды, ал ол жылтыратады, ал бұл ауа-райында, аспан бұлтты бұлтты, ал шұңқырлар мұзды тартып алды. Осындай болжау мүмкін болғандықтан, жүргізушілерді көліктегі резеңкеден немесе қысқы шиналар үшін уақыт өткен уақыттың бар-жоғын анықтау қиын. Қыс Қыс әлі де ерігенде және ерігенде, құбылыстар жиі кездеседі ме, жоқ па, соны шешуге тұрарлық, немесе көлік пен өмірге қауіп төндірмеу үшін суықты күту керек Шығыс жол.
Қысқы шиналарда еруде жүруге бола ма?
Қысқы резеңке үшін жасалған температура +5 градус және одан төмен температурада жұмыс істеуге арналған. Осындай суық жазғы шиналармен бірге жолмен қажетті адгезияны бермейді - олар «думен», бұл «думен», бұл вагонның басқаруына кері әсерін тигізеді. Күзгі кезеңде ауа-райы жиі өзгереді: мұздату да, қар жауады да, кезеңдер де құрғақ және жылы болады.
Автомобиль жүргізушілерінің арасында температураның ұқсас тамшылары болғандықтан, кең таралғандықтан, ауа-райы отставкаға кетпесе, қыста қыс олардың құқықтарына кірмейді, резеңкеден ертерек өзгертпейді. Бұл мерзімді еріген сәттерде күзгі, қысқы шиналар қажетті ілінісуге мүмкіндік бермейді деген болжамға байланысты.
Алайда, мұндай мәлімдеме дұрыс емес - заманауи шиналарда шиналар арнайы қазба жұмыстарында орналасқан және жолмен адгезияға кедергі жасамайды. Тиісінше, ериген кезеңдерде де, қысқы шиналарда жүру проблемалары жоқ.
Шиналар үшін салдарлар
Қысқы шиналарда температурада +5 градустан жоғары болуы мүмкін, ал кейбір нюанстарды қарастыру керек. Жылу асфальтындағы дизайн ерекшеліктеріне байланысты, мұндай шиналар сырғып, одан да жұмсақ бола бастайды. Көлік қозғалыс кезінде маңызды рөл ойнамайды. Алайда, өткір тоқтаумен, қысылған ілінісуіне байланысты тежегіш жолы жазғы шиналардан гөрі едәуір ұзағырақ.Егер бұл фактіні ескермеске, тесеріктелген тежегішті тежеу шиналар үшін жағымсыз зардаптарға әкелуі мүмкін - шиналардан шығарады.
Төтенше жағдайлар ықтималдығы
Доңғалақтардың зақымдануымен қатар, тоқтаған кезде немесе өткір басталған кезде жүргізу мүмкіндігін ұмытпау мүмкін емес. Төтенше жағдайдағы тежеуші апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан, емделу кезінде автомобиль жүргізу кезінде, еріту кезеңінде көлік жүргізген кезде, өткір тежеу қажет, көлік құралын өте тегіс тоқтату қажет. Жағдай ұқсас және қозғалыстың басталуы бар - дақтардың басталуы үшін абай болу керек, шиналарды сырғып, өшіруге болмайды.
Осындай ұсыныстарға сәйкес, жылы ауа-райына қарамастан, қыс мезгіліне арналған шиналар өндіруші орналастырғаннан көп емес. Демек, жолдағы машинаның кедергісіне қатысты мәселелер туындамайды.