Udazkena - Denbora iraunkorra da: eguzkia distira egiten du eta eguraldi epela da, zerua hodeiekin hodeiak hodeiekin hodeiak egiten ditu eta izotza bota zuen. Ezusteko hori dela eta, gidariek zaila da gomazkoa aldatzeko unea den ala ez erabakitzea neguko pneumatikoak oraindik ez direla iritsi. Negua oraindik eskubideetan sartu ez denean eta desaktibatu ez denean, fenomenoa izaten da; edo hotzari itxaron behar zaio, autoa eta bizitza arriskuan ez izateko irteerako bidea.
Posible al da neguko pneumatikoetan ibiltzea?
Neguko kautxua egiteko +5 graduko eta behean tenperaturak egiteko diseinatuta dago. Udako pneumatiko hotzekin jada ez dira errepidean beharrezko atxsentioa eman - "duby" dira, gehiegi zurruna bihurtuz, auto-kudeatzaileari negatiboki eragiten diona. Udazkeneko aldian, eguraldia maiz aldatzen da: izozteak eta elurrak erortzen dira eta epeak nahiko lehorrak eta epelak dira.
Motoristen antzeko tenperaturaren ondorioz, oso hedatuta dago eguraldia azkenean dimititu ez den bitartean, negua ez da beren eskubideetan sartuko, kautxua goiz aldatu. Udazkeneko aldizkako desjabetze uneetan, neguko pneumatikoek ez dute beharrezko enbragea emango.
Hala ere, horrelako adierazpena okerra da - pneumatiko modernoetan erpinak indusketa berezietan kokatzen dira eta ez dute errepidearekin atxikimendua oztopatzen. Horrenbestez, ez dago arazorik neguko pneumatikoetan ibiltzeko, nahiz eta desegiteko garaian.
Pneumatikoen ondorioak
Neguko pneumatikoetan posible da +5 gradutik gorako tenperaturetan ibiltzea, ñabardura batzuk kontuan hartzea merezi duen arren. Bero asfaltoaren diseinuaren ezaugarriak direla eta, pneumatikoak irrist egiten hasten dira, gehiegi bigun bihurtzen dira. Ez du paper esanguratsurik egiten autoa mugimenduan dagoen bitartean. Hala ere, geldialdi zorrotz batekin, enbragea murriztua dela eta, balazta bidea nabarmenagoa da udako pneumatikoetan baino.Izan ere, hori kontuan hartu ezean, Balaztatzearen hautematearen hautemateak pneumatikoetarako ondorio desatseginak sor ditzake - puntak pneumatikoetatik ateratzen ditu.
Larrialdien probabilitatea
Gurpiletan kalteak egiteaz gain, ezinezkoa da gelditzen zarenean gidatzeko aukera ere ahaztea. Larrialdi bateko balazta-bideak istripu bat ekarriko du. Hori dela eta, auto bat gidatzerakoan, hotza diseinatutako kautxuz gidatzerakoan, balaztatze zorrotz bat behar da, ibilgailua oso ondo geldituz. Egoera antzekoa da eta mugimenduaren hasierarekin - lekutik hastea kontuz ibili behar da pneumatikoak irristatzeko eta ezabatzeko.
Horrelako gomendioak betez, eguraldi epela izan arren, negurako zuzendutako pneumatikoak ez du fabrikatzaileak ezarritakoa baino gehiago jantziko. Horrenbestez, errepidean makinaren erresistentzia duten arazoak ez dira sortuko.