Autumn - saiki wis ana: srengenge sumunar lan iku cuaca sing anget, langit mendhung mega, lan lebang narik es. Amarga saka unpredtics kasebut, pembalap angel mutusake apa wektu kanggo ngganti karet ing mobil utawa wektu kanggo ban mangsa durung teka. Worth ngatasi apa bisa numpak karet nalika musim salju durung mlebu hak lan thawed - fenomena asring, utawa kudu ngenteni mecah lan urip ing dalan sing metu.
Apa bisa numpak ing ban musim dingin ing thaw?
Digawe kanggo karet ing mangsa dirancang kanggo operasi kanthi suhu saka +5 derajat lan ing ngisor iki. Kanthi ban musim panas sing adhem ora bisa nyedhiyani adhesion sing dibutuhake karo dalan - dheweke "Duby", dadi saya kaku, sing negatip kanggo ngatur mobilitas mobil. Ing jaman musim gugur, cuaca asring owah: Ana loro galur pembekuan lan salju lan wektu garing garing lan anget.
Amarga tetes suhu sing padha ing antarane para motor, nyebarake nalika cuaca ora bisa mundur, mangsa ora bakal mlebu hak-hak kasebut, ganti karet awal. Iki amarga anggepan manawa ing wektu sing dadi ciri ciri-ciri musim gugur, ban mangsa ora bakal menehi klambine sing dibutuhake.
Nanging, pratelan kasebut ora salah - spike ing ban modern dumunung ing penggunane khusus lan ora ngganggu adhesion kasebut kanthi dalan. Patut, ora ana masalah karo nunggang ban mangsa sanajan ing wektu kasebut.
Akibat kanggo ban
Sanajan kasunyatane ing ban musim dingin, bisa numpak suhu ing ndhuwur +5 derajat, dene kudu dianggep sawetara nuansa. Amarga fitur desain ing Aspal Panas, ban kaya ngono wiwit slip, dadi empuk. Ora duwe peran sing signifikan nalika mobil lagi obah. Nanging, kanthi mandeg cetha, amarga dikurangi kerangka, path rem luwih dawa tinimbang ban musim panas.Yen ora nggatekake kasunyatan iki, deteksi rem sing diitung bisa nyebabake akibat sing ora nyenengake kanggo ban - spike mung narik saka ban.
Kemungkinan darurat
Saliyane ngrusak rodha, uga mokal kanggo nyetir babagan nyopir nalika sampeyan mandheg utawa cetha. Jalur rem sing digedhekake ing darurat bisa nyebabake kacilakan. Mula, nalika nyopir mobil ing karet sing dirancang kadhemen sajrone wektu kasebut, mula rem dibutuhake, mandhegake kendharaan kanthi lancar. Kahanan kasebut padha lan kanthi wiwitan gerakan - kanggo miwiti saka papan kasebut kudu ngati-ati supaya ora ngidini ban.
Selaras karo rekomendasi kasebut, sanajan cuaca sing anget, ban kasebut kanggo musim salju ora bakal nganggo luwih akeh tinimbang pabrikan. Akibate, masalah kanthi resistensi mesin ing dalan ora bakal muncul.