バイオグラフィー
Mika Hacquinen、彼は飛んでいるフィンで、最大のパイロットの一つとして認識されています。選手権のタイトルで彼の職業的なメリットを見て、他の人はレースカーの運転手に固有の忍耐力と勇気について話しています。車の車輪。幼年期と若者
Mika Pauli Hakkinenは、1968年9月28日、タクシー運転手ハリーとアーリーの秘書のファミリーのヴァンタのフィンランド都市で生まれました。彼女の姉妹ニーナで育った。
Getty Imagesから埋め込まれましたHakkinenが5歳になったとき、両親は彼をカーティングクラブに連れて行きました。その少年はすぐに事故に落ちたが、レースを続けた。陸上で若い男を実演した忍耐力と興奮は、息子を区間に与えるためにママとお父さんを確信しました。最初のKARTING HACQUINENは、一度、集会の最年少の世界チャンピオンの1つであるHenry Tovonenuに属していました。
1975年には、7歳のHacquinenがKartingaでデビューして勝ちました。しかし、競争は地域規模を持っていました。将来のパイロット式1がフィンランドのチャンピオンシップペデスタルの最高ステップに登ったとき、1981年に本当に深刻な勝利が起こった。
私生活
1998年に、ハビキョンの妻はテレビジャーナリストエリエホンナンになりました。 2000年12月12日に、彼らはHugo Ronanの息子を持っていて、2005年5月12日 - 娘Aina Julia。最後の人生はうまくいきませんでした：2008年、ホンダナンは離婚のために出願されました。Getty Imagesから埋め込まれました今ハkkinenは、国籍によるチェコ語の丸服に満足しています。彼らは2017年に結婚式を演じ、今では一般的な子供を育てました。2010年、エラの娘は生まれ、2014年に双子LynnとDanielが育ちました。
パイロットは「Instagram」と「Twitter」を積極的に使用しています。ここで彼は現在の式1グランプリについてコメントを掲載しています。
スポーツを去った後、Hakkinen Spread：高さ179 cmで、92 kgの重さがあります。
人種
1987年、Mika Hakkinenはバーのホイールの後ろに移動しました。彼はフォードで彼のデビューをし、スウェーデン、スカンジナビアのチャンピオンになりました。彼が後で勝ったタイトルは、続けて9人のレースの全質量を獲得しました。 2年後、Hakkinenはフォーミュラ3の場所を発見し、1991年に - Lotusチームでの式1の。
「Royal」レースのデビューシーズンは、失敗したこと以上のMiki Hakkinenのためのものでした：高速道路のGloh Car、別の詳細が壊れました。このパイロットのために、フィンランドの国の不適切なニックネームの恥を受けました。彼についての逸話。
HakkinenがMcLarenに移動したとき、敗北の悪循環は中断されました（しかし開いていませんでした！）。日本のGrand Prixでは、彼は3位のキャリアの最初の表彰台を獲得しました。車の気まぐれは、フィンの勝利と一人であった：Hakkinenはモーターの誤動作のために4つのレースを見逃してから、台座を1行に3回登ることができます。
オーストラリアの1995年の最後のグランプリで、Hakkinen Carは空中に飛んで - タイヤが爆発しました。事故は最速のターンで起こりました、そこで速度は120 km / h未満に輝かなかった。頭蓋骨の骨折を伴うFinna、内部の出血および気道のブロッキングを診療所に採取した。
彼らは、Hakkinenが高速道路に応急処置を与えなかったならば、または病院が車からさらに行ったのであれば、パイロットの伝記は生命の27年目に追跡された可能性があります。しかし、2ヶ月の激しい治療の後、ミカはフィンランドを飛んでいるニックネームを受け取りました。彼が素晴らしい勝利を待っていました。
1998年に、Hakkinenは1999年に10の表彰台（8位を含む）から11の表彰台を獲得しました。そのような結果は彼を世界のタイトルにしました。そしてこれは、式1のHakkinenの競争が伝説であったという事実にもかかわらず、マイケルシューマッハ、デビッドコールサード、ジャックヴィレネフ、ジャンアリセなどがありました。
2001年のチャンピオンシップの後、フライングフィンは気をつけた。 「Royal」レースで10年間、彼は台座の最高ステップで20回立っていて、一般的に、表彰台は51回上昇しました。 2004年には、Hakkinenが式1に戻る予定だと噂されていました。パイロットはこの情報を拒否しました。
「私は再びバーの車輪の後ろに座ることさえ考えられることは不可能です。時間の経過とともに、私の反応は減速し、ビジョンは悪化しました。それは人生です」。しかし、今後3年間のフィンは、乗用車の間でドイツのチャンピオンシップであるDeutsche Touurnwagen Mastersに費やしました。
2007年11月、ハッキーネンはついにモーターレースを残しました。彼によると、決定は簡単ではありませんでした：
「レースはまだ私の血の中にいる、私の世話は私が喜びのためにトラックを残すのをやめることを意味するのではありません。」ハkkinen今すぐミカ
2019年には、飛行フィンはインターコンチネンタルGTチャレンジの中でトラックに戻りました。彼は日本のフォーミュラ3キャッカーズQuazuaki Kazuaki QuazuakiとHiroaca Ishiuraとの10時間のレースを運転しました。Hacquinenは、大使のメルセデスベンツ、UBS、ノキアンタイヤです。
スポーツアキシーメント
- 1998年、1999年 - 世界チャンピオン「フォーミュラ1」