Biografia
Mika Hacquinen, è un finlandese volante, riconosciuto come uno dei più grandi piloti "Formula 1". Alcuni vedono i suoi meriti professionali nei titoli del campionato, altri parlano della perseveranza e del coraggio, che sono inerenti al pilota dell'automobile della gara: nel 1995, Hakkinen si è schiantato al Grand Prix dell'Australia, ma uscire dal coma, di nuovo seduto dietro il ruota della macchina.Infanzia e giovani.
Mika Pauli Hakkinen è nata il 28 settembre 1968 presso la città finlandese di Vantaa nella famiglia dei tassisti Harry e il segretario di Ayly. Crebbe con sua sorella Nina.
Incorpora da Getty ImagesQuando Hakkinen ha compiuto 5 anni, i genitori lo hanno portato al Karting Club. Il ragazzo cadde immediatamente in un incidente, ma ha continuato la gara. Perseveranza ed eccitazione che hanno dimostrato un giovane in pista, convinsò mamma e papà per dare al figlio in una sezione. Il primo Karting Hacquinen apparteneva una volta a Henry Tovonenu, uno dei campioni del mondo più giovane del rally.
Nel 1975, hacquinen di 7 anni debuttato a Kartinga e ha vinto. La concorrenza, tuttavia, aveva una scala regionale. Una vittoria veramente seria si è verificata nel 1981, quando la futura formula pilota 1 è salita al più alto gradino del piedistallo del campionato finlandese.
Vita privata
Nel 1998, la moglie di Mika Hakkinen è diventata un giornalista della TV Erie Hondanang. Il 12 dicembre 2000 avevano il figlio di Hugo Ronan e il 12 maggio 2005 - figlia Aina Julia. La vita personale alla fine non ha funzionato: nel 2008, Hondanan ha presentato il divorzio.Incorpora da Getty ImagesOra Hakkinen è felice con una marchezza di una cinghia, ceco per nazionalità. Hanno giocato un matrimonio nel 2017 e ora presentano figli comuni: nel 2010 è nata la figlia di Ella, e nel 2014 i gemelli Lynn e Daniel.
Il pilota utilizza attivamente "Instagram" e "Twitter". Qui pubblica commenti sull'attuale Gran Premio di Formula 1.
Dopo aver lasciato lo sport, ha diffuso Hakkinen: con altezza 179 cm, pesa 92 kg.
Gara
Nel 1987, Mika Hakkinen si è trasferito al volante di un bar. Ha fatto il suo debutto a Ford, diventando un campione di Finlandia, Svezia e Scandinavia. Titoli che ha vinto uno dopo l'altro, vincendo nella massa totale di 9 gare di fila. Due anni dopo, Hakkinen ha trovato un posto a Formula 3, e nel 1991 - in Formula 1, nel team di loto.
La stagione del debutto nelle razze "Royal" è stata per Miki Hakkinen più che non riuscita: Gloh Car on the Highway, separare i dettagli rotti. Per questo pilota ha ricevuto una vergogna di nickname sgradevole della nazione finlandese. Aneddoti composti su di lui.
Il circolo vizioso delle sconfitte è stato interrotto (ma non si è aperto!) Nel 1993, quando Hakkinen si è trasferito a McLaren. Al Grand Prix del Giappone, ha vinto il primo podio nella sua carriera, prendendo il 3 ° posto. I capricci della macchina erano soli con le vittorie di Finn: Hakkinen poteva perdere 4 gare a causa di un malfunzionamento del motore, e quindi salire un piedistallo tre volte di seguito.
All'ultimo Gran Premio del 1995 in Australia, l'auto Hakkinen volava nell'aria - lo pneumatico è esploso. L'incidente si è verificato sul turno più veloce, dove la velocità non splendeva al di sotto di 120 km / h. Finna con una frattura del cranio, sanguinamento interno e il blocco del tratto respiratorio è stato portato in clinica.
Dicono che se Hakkinen non ha dato un pronto soccorso sull'autostrada o se l'ospedale fosse stato ulteriormente dall'auto, la biografia del pilota potrebbe interrompere tragicamente il 27 ° anno di vita. Tuttavia, dopo 2 mesi di terapia intensa, Mika, che ha ricevuto il soprannome che vola finn, si alzò in piedi. Davanti a lui stava aspettando grandi vittorie.
Nel 1998, Hakkinen ha vinto 11 podi su 16 (compresi i 8 luoghi), nel 1999 - 10 podi. Tali risultati gli hanno portato i titoli del mondo. E questo nonostante il fatto che la competizione in Formula 1 Hakkinen fosse leggende - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese e altri.
Dopo il campionato del 2001, la Flying Finn ha annunciato la cura. Per 10 anni nelle razze "Royal", si fermò 20 volte al più alto gradino del piedistallo, e in generale, il podio è aumentato 51 volte. Nel 2004, si dicevano le voci che Hakkinen intende tornare a Formula 1. Il pilota ha negato questa informazione:
"È impossibile nemmeno pensare che mi siederò di nuovo al volante di un bar. Nel tempo, la mia reazione ha rallentato, e la visione si è deteriorata. Questa è la vita".Tuttavia, i prossimi 3 anni Finn trascorsi nei Maestri di Deutsche Touurnwagen, il campionato tedesco tra le autovetture.
Nel novembre 2007, Hacquinen finalmente ha lasciato le corse automobilistiche. Secondo lui, la decisione non era facile:
"Le gare sono ancora nel mio sangue, la mia cura non significa che smetterò di lasciare la pista per piacere".Mika Hakkinen ora.
Nel 2019, il Flying Finn è tornato in pista all'interno della sfida GT intercontinentale. Ha guidato una gara di 10 ore con le racchette di Formula 3 giapponese Katsuaki Kazuaki Kubota e Hiroaca Ishiura.Hacquinen è l'ambasciatore Mercedes-Benz, UBS e pneumatici Nokian.
Amoventi sportivi
- 1998, 1999 - Campione del mondo "Formula 1"