Ævisaga
Mika Hacquinen, hann er fljúgandi Finn, viðurkennt sem einn af stærstu flugmönnum "Formúlu 1". Sumir sjá faglega kosti hans í Championship titlum, aðrir tala um þrautseigju og hugrekki, sem eru í eðli sínu í kappakstursbílnum: Árið 1995 hrundi Hakkinen í Grand Prix Ástralíu, en kom út úr dánum, settist aftur á bak við Hjól bílsins.Æsku og ungmenni
Mika Pauli Hakkinen fæddist 28. september 1968 í finnska borginni Vantaa í fjölskyldu Leigubílstjóra Harry og ritari Ayry. Óx með systur sinni Nina.
Fella frá Getty ImagesÞegar Hakkinen varð 5 ára, tóku foreldrar hann til Karting Club. Drengurinn féll strax í slys, en hélt áfram að keppa. Þrautseigja og spennu sem sýndi unga mann á brautinni, sannfærði mamma og pabbi að gefa soninum í kafla. Fyrsta Karting Hacquinen átti einu sinni Henry Tovonenu, einn af yngstu heimsmeistarunum í heimsókninni.
Árið 1975 lærði 7 ára gamall Hacquinen í Karta og vann. Samkeppni átti hins vegar svæðisbundið mælikvarða. A sannarlega alvarleg sigur átti sér stað árið 1981, þegar framtíðar flugmaður Formúlu 1 klifraði í hæsta skrefið í finnska meistaramótinu.
Einkalíf
Árið 1998 varð eiginkonan Mika Hakkinen sjónvarps blaðamaður Erie Hondanang. Hinn 12. desember 2000 höfðu þeir sonur Hugo Ronan, og 12. maí 2005 - dóttir Aina Julia. Persónulegt líf í lokin virkaði ekki: Árið 2008 lögð Hondanan fyrir skilnað.Fella frá Getty ImagesNú er Hakkinen ánægður með marquer af ól, tékknesku eftir þjóðerni. Þeir spiluðu brúðkaup árið 2017, og koma nú upp algeng börn: Árið 2010 var dóttir Ella fæddur og árið 2014 Twins Lynn og Daníel.
Flugmaðurinn notar virkan "Instagram" og "Twitter". Hér birtir hann athugasemdir við núverandi formúlu 1 Grand Prix.
Eftir að hafa farið frá íþróttum, útbreiðsla Hakkinen: með 179 cm hæð, vegur það 92 kg.
Kapp.
Árið 1987 flutti Mika Hakkinen á bak við stýrið á bar. Hann gerði frumraun sína í Ford, varð meistari Finnlands, Svíþjóðar og Skandinavíu. Titlar hann vann einn eftir annan og vinnur í heildarmassa 9 kynþáttum í röð. Tveimur árum síðar fann Hakkinen stað í Formúlu 3, og árið 1991 - í Formúlu 1, í Lotus liðinu.
The frumraun árstíð í "Royal" kynþáttum var fyrir Miki Hakkinen meira en misheppnaður: Glo bíll á þjóðveginum, aðgreindar upplýsingar braust. Fyrir þessa flugmaður fékk unflattering gælunafn skömm finnska þjóðarinnar. Anecdotes samanstendur af honum.
The vítahringur af ósigur var rofin (en opnaði ekki!) Árið 1993, þegar Hakkinen flutti til McLaren. Á Grand Prix í Japan vann hann fyrsta verðlaunapallinn í feril sinn og tók 3 sæti. The whims í bílnum voru ein með sigra Finn: Hakkinen gæti saknað 4 kynþáttum vegna bilunar hreyfilsins, og klifrar síðan stöng þrisvar í röð.
Á síðasta Grand Prix frá 1995 í Ástralíu flaug Hakkinen bíllinn í loftið - dekkið sprakk. Slysið átti sér stað á hraðasta snúningnum, þar sem hraði skín ekki undir 120 km / klst. Finnna með brot á höfuðkúpunni, innri blæðing og sljór öndunarvegi var tekin til heilsugæslustöðvarinnar.
Þeir segja að Hakkinen hafi ekki gefið skyndihjálp á þjóðveginum eða ef sjúkrahúsið hafði verið lengra frá bílnum, gæti Æviágrip flugmaðurinn dregið úr á 27 ára lífinu. Hins vegar, eftir 2 mánaða mikla meðferð, Mika, sem fékk gælunafnið sem fljúgandi Finn, hækkaði til fóta. Á undan honum var að bíða eftir miklum sigri.
Árið 1998 vann Hakkinen 11 podiums úr 16 (þ.mt 8. sæti), árið 1999 - 10 podiums. Slíkar niðurstöður leiddi hann heim titla. Og þetta er þrátt fyrir að samkeppni í Formúlu 1 Hakkinen var Legends - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese og aðrir.
Eftir 2001 Championship, tilkynnti fljúgandi Finn um umönnun. Í 10 ár í "Royal" kynþáttum, stóð hann 20 sinnum á hæsta skrefi stallsins, og almennt hækkaði verðlaunin 51 sinnum. Árið 2004 voru sögusagnir orðrómur að Hakkinen ætlar að fara aftur í Formúlu 1. Flugmaðurinn hafnaði þessum upplýsingum:
"Það er ómögulegt að jafnvel hugsa að ég muni sitja á bak við stýrið á barnum aftur. Með tímanum minnkaði viðbrögðin mín og sýnin hefur versnað. Það er lífið ".Hins vegar næstu 3 árin varið í Deutsche Tounwagen Masters, þýska meistaramótið meðal fólksbifreiða.
Í nóvember 2007 fór Hacquinen að lokum mótorhjól. Samkvæmt honum var ákvörðunin ekki auðvelt:
"Kynþáttur er enn í blóði mínu, umhyggju mín þýðir ekki að ég muni hætta að yfirgefa lagið til ánægju."Mika Hakkinen núna
Árið 2019 kom fljúgandi Finn aftur á brautina innan InterContinental GT áskorunarinnar. Hann keyrði 10 klukkustunda kapp við japanska Formúlu 3 Rackers Katsuaki Kazuaki Kubota og Hiroaca Ishiura.Hacequinen er sendiherra Mercedes-Benz, UBS og Nokian Dekk.
Íþróttir Achivments.
- 1998, 1999 - World Champion "Formúlu 1"