Biografi
Mika Hacquinen, ia adalah Finn terbang, yang dikenal sebagai salah satu pilot terbesar "Formula 1". Beberapa melihat manfaat profesionalnya dalam gelar kejuaraan, yang lain berbicara tentang ketekunan dan keberanian, yang melekat dalam pengemudi mobil balap: Pada tahun 1995, Hakkinen menabrak Grand Prix Australia, tetapi keluar dari koma, lagi duduk di belakang roda mobil.Masa kanak-kanak dan remaja
Mika Pauli Hakkinen lahir pada 28 September 1968 di Kota Finlandia Vantaa dalam keluarga Sopir Taksi Harry dan Sekretaris Ayly. Tumbuh dengan saudara perempuannya Nina.
Embusan dari getty imagesKetika Hakkinen berusia 5 tahun, orang tua membawanya ke Kart Kart. Bocah itu segera jatuh ke kecelakaan, tetapi melanjutkan perlombaan. Ketekunan dan kegembiraan yang menunjukkan seorang pemuda di lintasan, meyakinkan Mama dan Dad untuk memberi putra ke dalam suatu bagian. Karting pertama Hacquinen pernah menjadi milik Henry Todonenu, salah satu juara dunia termuda di reli.
Pada tahun 1975, Hacquinen berusia 7 tahun memulai debutnya di Kartinga dan menang. Namun, persaingan memiliki skala regional. Kemenangan yang benar-benar serius terjadi pada tahun 1981, ketika Formula Pertobot di masa depan naik ke langkah tertinggi dari alas kejuaraan Finlandia.
Kehidupan pribadi
Pada tahun 1998, istri Mika Hakkinen menjadi jurnalis TV Erie Hondanang. Pada 12 Desember 2000, mereka memiliki putra Hugo Ronan, dan pada 12 Mei 2005 - putri Aina Julia. Kehidupan pribadi pada akhirnya tidak berhasil: pada 2008, Hondanan mengajukan perceraian.Embusan dari getty imagesSekarang Hakkinen senang dengan seorang Marquer dari tali, Czech oleh kebangsaan. Mereka memainkan pernikahan pada tahun 2017, dan sekarang memunculkan anak-anak umum: pada 2010, putri Ella lahir, dan pada 2014 si kembar Lynn dan Daniel.
Pilot secara aktif menggunakan "Instagram" dan "Twitter". Di sini ia menerbitkan komentar tentang Grand Prix Formula 1 saat ini.
Setelah meninggalkan olahraga, Hakkinen menyebar: dengan ketinggian 179 cm, beratnya 92 kg.
Balapan
Pada tahun 1987, Mika Hakkinen bergerak di belakang kemudi sebuah bar. Dia melakukan debut di Ford, menjadi juara Finlandia, Swedia dan Skandinavia. Judul yang dia menangkan satu demi satu, menang dalam massa total 9 balapan berturut-turut. Dua tahun kemudian, Hakkinen menemukan tempat di Formula 3, dan pada tahun 1991 - di Formula 1, di tim Lotus.
Musim debut di balapan "kerajaan" adalah untuk Miki Hakkinen lebih dari tidak berhasil: mobil gloh di jalan raya, detail terpisah pecah. Untuk pilot ini menerima nama julukan yang tidak memalukan bagi bangsa Finlandia. Anekdotes terdiri dari dia.
Lingkaran ganas kekalahan terputus (tetapi tidak terbuka!) Pada tahun 1993, ketika Hakkinen pindah ke McLaren. Di Grand Prix Jepang, ia memenangkan podium pertama dalam karirnya, mengambil tempat ke-3. Tinggunya mobil sendirian dengan kemenangan Finn: Hakkinen bisa melewatkan 4 ras karena kerusakan motor, dan kemudian memanjat alas tiga kali berturut-turut.
Di Grand Prix terakhir tahun 1995 di Australia, mobil Hakkinen terbang ke udara - ban meledak. Kecelakaan itu terjadi pada giliran tercepat, di mana kecepatan tidak bersinar di bawah 120 km / jam. Finna dengan fraktur tengkorak, perdarahan internal dan pemblokiran saluran pernapasan dibawa ke klinik.
Mereka mengatakan jika Hakkinen tidak memberikan pertolongan pertama di jalan raya atau jika rumah sakit lebih jauh dari mobil, biografi pilot dapat secara tragis memotong pada tahun ke-27 kehidupan. Namun, setelah 2 bulan terapi intens, Mika, yang menerima julukan Fining Finn, bangkit berdiri. Di depannya sedang menunggu kemenangan besar.
Pada tahun 1998, Hakkinen memenangkan 11 podium dari 16 (termasuk tempat-tempat ke-8), pada tahun 1999 - 10 podium. Hasil seperti itu membawanya gelar dunia. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa persaingan di Formula 1 Hakkinen adalah legenda - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese dan lainnya.
Setelah kejuaraan tahun 2001, Finn Finn mengumumkan perawatan. Selama 10 tahun di balapan "Royal", ia berdiri 20 kali pada langkah tertinggi dari alas, dan secara umum, podium naik 51 kali. Pada tahun 2004, rumor dikabarkan bahwa Hakkinen berencana untuk kembali ke Formula 1. Pilot membantah informasi ini:
"Tidak mungkin bahkan berpikir bahwa aku akan duduk di belakang kemudi lagi. Seiring waktu, reaksi saya melambat, dan visi telah memburuk. Itu hidup ".Namun, 3 tahun berikutnya yang dihabiskan di Deutsche Touurnwagen Masters, kejuaraan Jerman di antara mobil penumpang.
Pada November 2007, Hacquinen akhirnya meninggalkan balap motor. Menurutnya, keputusan itu tidak mudah:
"Balapan masih dalam darahku, perawatanku tidak berarti aku akan berhenti meninggalkan lintasan untuk kesenangan."Mika Hakkinen sekarang
Pada 2019, Finn Flying kembali ke lintasan dalam tantangan GT intercontinental. Dia mengendarai balapan 10 jam dengan pemeras Formula 3 Jepang Katsuaki Kazuaki Kubota dan Hiroaca Ishiura.Hacquinen adalah Duta Besar Mercedes-Benz, UBS dan Ban Nokian.
PENCAPAIAN OLAHRAGA
- 1998, 1999 - Juara Dunia "Formula 1"