ביוגרפיה
יאקונין ולדימיר איבנוביץ 'הוא מדינה ודמות ציבורית, נשיא הרכבת הרוסי לשעבר, עובד דיפלומטי, חוקר ומורה לפקולטה למדעי המדינה של אוניברסיטת מוסקבה.
פחות מיום המודיעין הסובייטי, V.i. לאחר מספר שנים של פעילות בעסקי ההשקעה והבנקאות, יאקונין הולך לשירות הציבורי, שבו הרכבת הובלת אותה באחריותה.
בתהליך הרפורמה, משרד הרכבות מחדש של חברת המניות המשותפת "רכבת רוסית", אשר Yakunin בראשות במשך 10 שנים. עד 2015, רכבת רוסית יצאה במקום השלישי בעולם במונחים של מטענים, להיות המעסיק הגדול ביותר ברוסיה.
ילדות ונוער
ולדימיר איבנוביץ 'יאקונין נולד בשנת 1948 באזור ולדימיר (Vladimir). שנות ילדותו חלפו בחוף האסטוני של הבלטי, שם עבד האב - טייס צבאי. בגיל 14 עבר לנינגרד. כאן קיבל השכלה גבוהה - בוגר דיפלומה "האדומה" של הצבא.
לאחר הלימודים, הוא התיישב במכון המדינה לכימיה יישומית - על פי הדיפלומה, המומחיות שלה היתה קשורה להתפתחות של טילים בליסטיים. זה עד כה הוא כולל את המידע כי Yakunin קשר את גורלו עם השירותים המיוחדים (מתוך דבריו, הוא נתן את העבודה בחיפושים 22 שנים של חייו).
ולדימיר יאקונין נזכר בזיכרונותיו, שבאותו מודיעין הסובייטי ראה שתי דרכים עיקריות להשפעה לאדם: דרך התפשרות ובאמצעות ידידות, והוא עצמו העדיף תמיד את הגישה השנייה,
"מאז היחסים הנובעים עם זה הרבה יותר אמין ויעיל יותר".בשנת 1977, יאקונין מסיים את לימודיו במכון באנר האדום לקג"ב של ברית המועצות והולך לעבודה בוועדת המדינה למועצת המדינה של ברית המועצות על יחסים כלכליים זרים לתפקיד מהנדס בכיר. לדברי יאקונין, זהו אחד המחלקות המשמשות על ידי המודיעין הסובייטי כסימן רשמי לעבודה בחו"ל. מ 1982, הוא עמד בראש המחלקה לעבודה עם זרים בפיזטק לנינגרד.
בשנת 1985 הוא מקבל את הנסיעה העסקית הזרה הראשונה שלו - הולך לייצוג קבוע של USSR באו"ם בניו יורק. Yakunin עובד בוועדה על השימוש בחלל החיצון למטרות שלום, ובמקביל פועלת על השליטה העיקרית הראשונה של KGB.
בעוד בארה"ב, הוא מאוכזב בהדרגה בטוהר הטומטיביות והאידיאולוגית של ההנהגה הסובייטית, מתבונן בעצמות המפלגות מעת לעת, אך במקום לעבוד הם לעתים קרובות כתב אישום, לקנות אובייקטים יוקרה עבור חשבון המדינה. משפחת יאקונין חוזרת לברית המועצות זמן קצר לפני ריקבון שלו ב -1991 ורואה מדינה אחרת לגמרי לפניו.
עֵסֶק
בשנת 1991, ולדימיר יאקונין משאיר שירות אזרחי ומתחיל פרויקטים עסקיים משלו בסנט פטרבורג. בפרט, הוא יוצר מיזם כדי למשוך השקעות זרות "מרכז בינלאומי לשיתוף פעולה עסקי" - אחד האתרים הראשונים ברוסיה התמקדו בארגון האינטראקציה של חברות מקומיות וזרים. על עבודתו של יאקונין ושותפיו שכרו את "הביקור הפוליטי" לשעבר.
בשל תחום הפעילות של המרכז הבינלאומי, יאקונין מתקרב אל ולדימיר פוטין, שעבד באותן שנים באולם העירייה הקדוש פטרסבורג ופיקחה על הקשרים הכלכליים החיצוניים של העיר. כשיאקונין כותב בזיכרונותיו, פוטין, בין עמיתיו, הקצתה את יכולתו לשמור על המילה.
Yakunin באופן פעיל הרוויח כסף בשימוש אינטנסיבי על ידי הזדמנויות כלכליות בארץ, כולל נציגים של האליטה הכלכלית והפוליטית הנוכחית. במקביל, עסקים היו שונים לחלוטין. לדוגמה, עם האחים fursenko ויורי קובלצ'וק הוא יצר את החברה "טמפ", אשר הפיק מסננים לטיהור מים. עם אותו Kovalchuk Yakunin אז יצר את הבנק "רוסיה".
ב -1996, יחד עם ולדימיר פוטין, יורי קובלצ'וק, סרגיי ואנדריי פורסנקו ושלושה אנשי עסקים נוספים יצרו ארץ "אגם". כפי שציין יאקונין בראיון עם החבר החבית, הושחתה הטריטוריה של שבירה עצמית ומעוצבת.
"שירותים, כמו בסרט מפורסם, עמד על החוף של האגם עם בורות, וזה לא לשבור אף אחד. הסכמנו עם השלטונות ומשא ומתן עם כל התמוטטות עצמית, כי אז היינו אז חברים רשמיים של זכויות השכירות ורכישת הקרקע. מה שלומך עכשיו? תנו לדחפורים, נהרסו. הלכנו בדרך אחרת: הם הסכימו עם כל אחד מהם והציעו על הטריטוריה שחווה המדינה מוקצה, לבנות אותם בתים נורמליים ".ביתו של יאקונין והקוטג'ים של חברו על הקואופרטיב נבנו מעץ, חלקם היו גישה למים. אזור הקוטג ', על פי הזיכרונות, היה כ -240 מטרים רבועים.
פעילות המדינה
בשנים 1997-2000, Vladimir Ivanovich Yakunin חוזר לשירות המדינה. אולי, פוטין הוזמן - הוא הוביל את משרדי השליטה העיקריים תחת נשיא הפדרציה הרוסית, ראש מפיקח המחוז הצפוני-מערבי של אשר יאקונין הפך.
באוקטובר 2000 מונה ולדימיר יאקונין סגן שר הובלה של הפדרציה הרוסית. המשימה העיקרית שלה היתה להקים את האינטראקציה של חלקים שונים של תשתית התחבורה של המדינה - בעיקר רכבת ונמל.
בחודש פברואר 2002, הוא עובר לגמרי לעבודה בתעשיית הרכבת, המקבל את עמדת סגן שר התקשורת. זוהי התקופה של ארגון מחדש של המחלקה, אשר מסתיים בספטמבר הופעתה של OJSC "רכבת רוסית" (רכבת רוסית). באוקטובר, יאקונין ולדימיר איבנוביץ נכנס לניהול העליון של החברה, ומאז בקיץ 2005 הוא עומד בראשו.
עכשיו Yakunin צריך לתרגם את הפעילות של משרד הרכבות לשעבר אל מסילות השוק. בראש הרכבת הרוסית, ולדימיר איבנוביץ 'יאקונין הופך לוביסט של פרויקטים גדולים של תשתיות: שחזור של טרנסזיב ובאמה, הופעתה של מסילות במהירות גבוהה ("Sapsans"), בניית גישות הרכבת ליציאות ימית באזור לנינגרד .
יאקונין נתנה את תחילתו של המודרניזציה של החברה - תחנת רכבות גדולות עודכנו, היו להם רשתות פופולריות של בתי קפה ומבתי קפה מהיר, הגינון של שטחי הערבות והחנייה. סוגים חדשים של רכבות הושקו: "סנוניות" - ביטויים יום, המחברים אזורים שכנים, "סטרי" - תרכובות דו-קומות. "AeroExpress" הופיע במוסקבה. רכבת החלה למכור כרטיסים באינטרנט.
רכבות לקחה חלק פעיל ביצירת תשתית הרכבת של נמל לוז'סקי, אחת מפרויקטי התחבורה הגדולה ביותר שיושמה ברוסיה בעשורים האחרונים. נמל גדול נבנה על אדמה חשופה, שהיום היא המטרה העיקרית של המדינה בצפון מערב ומאפשרת לא לשלם חובות מעבר לשימוש בנמלי המדינות הבלטיות.
עם יאקונין, הרכבות הרוסיות הראשוניות התקיימה - גוונים של אדום ואפור באו להחליף את הרכבות הכחולות והירקות.
"ולדימיר יאקונין, ולדימיר יאקונין, רואה בהכנות לאולימפיאדה סוצ'י - בניית תחנה חדשה באדלר ובבניית רוב תשתית התחבורה האזורית מאפס.
במהלך עבודתו של יאקונין ברכבת רוסית, החלה החברה להרחבה לשווקים זרים. לכן, בשנת 2012 נרכשה PSA Peugeot-Citroen עבור 800 מיליון ברוב מדינות העולם, ובין לקוחותיה העיקריים - יצרנים מובילים, כגון פז'ו, סימנס, בוש, "איקאה", "פרוקטור וגמבל". חוזה נחתם על שחזור הרכבת בסרביה.
בשנת 2012, V.I. יאקונין נבחר ליושב ראש האיחוד הבינלאומי.
בשנת 2014 הוקצה יאקונין לדרגת שגריר חירום ומורשה.
לאחר שעזבו מרכבת רוסית בשנת 2015 סירב יאקונין להיות סנטור מאזור קלינינגרד, שכן בחר בפעילות בתחום היחסים הבינלאומיים.
במשך שנים רבות, כולל ראש הרכבת הרוסית, קרא יאקונין את משימתו להקים דיאלוג שוויון בין מדינות וציוויליזציות, לפי הפיוס של רוסיה והמערב. לשם כך, הוא יצר ועמד בראש "דיאלוג של תרבויות", מדי שנה מנהלת פורום פוליטי על רודוס, שם הולכים מדענים פוליטיים רוסים ומערביים.
מאז 2016, בהנהגת ולדימיר יאקונין, מכון מחקר "דיאלוג של תרבויות" עובדת בברלין.
ביקורת
בשנת 2010 הוזכרה שם ולדימיר יאקונין בהקשר של השערורייה של המפלגה המרכזית הפרו-רוסית של אסטוניה.
ב -2013 ו -2014 מתח ביקורת על יאקונין על אי-רצון לפרסם מידע על משכורתם ברכבות רוסיות. בשנת 2015 גילה ולדימיר יאקונין מידע זה לראשונה - הכנסותיה לשנת 2014 הסתכמו ב -93.5 מיליון רובל.
בחודש אוגוסט 2018, יאקונין הואשם בהכנת הגירה, וציין בו בקונסוליה של גרמניה בהשגת אשרה שנותנת את הזכות לחיים ולעבוד בספרים. נציג של Yakunin Grigory Levchenko ציין כי אין דבר יוצא דופן בהשגת אשרת עבודה של המדינה, שם ממוקם המשרד הראשי של "הדיאלוג של תרבויות" - ללא זה בלתי אפשרי לנהל באופן חוקי את המכון.
חיים אישיים
ולדימיר יאקונין נשוי. עם אשתו, נטליה ויקטורובנה, נפגשה בכיתה 9, התחתנה בשנה הרביעית של "הצבא".
בתחילת "אפס" היה יזם. העוסקת צדקה. פרק ומייסד של קרן ג'נבה "דיאלוג של תרבויות". Yakunin יש שני בנים וארבעה נכד.
ולדימיר יאקונין עכשיו
עכשיו v.i. Yakunin בראשות הקרן "דיאלוג של תרבויות", עוסקת בפעילויות צדקה ומחקר.עובדות מעניינות
- כאשר ארצות הברית ואיחוד האירופי הציגו סנקציות נגד פקידים רוסים בכירים, פרופסור לאוניברסיטאות מארצות הברית, בריטניה, קנדה, איטליה, אוסטריה, גרמניה, נתמכה על ידי מכתב פתוח, לתמיכה ביאקונין. כתוצאה מכך, ולדימיר יאקונין לא נכלל ברשימת הסנקציה האירופית.
- Yakunin הוא המייסד ואת הראש של מספר ארגוני צדקה. הקרן הקוסמת אנדריי שנקמה תחילה את המסורת של הבאת אש פורייה לרוסיה מירושלים. זה היה אז, בשנת 2003, בגיל 54, ולדימיר איבנוביץ הגיע לאמונה מודעת.
- בספר "סיר פולי", אומר יאקונין איך פעם נשיא סימנס מדוע מרקל אינה משתמשת בשפה הרוסית בתקשורת עם נציגי רוסיה שבבעלותה טוב. ואחרי זמן מה הזמין אותו הקנצלר לפגישה ואמר כי הוא קשור לסיפור ילדותה, כאשר החייל הסובייטי גנב את אופניה ממנה. ולדימיר איבנוביץ 'אמרה שהיא מוכנה לקנות את כל האופניים בחנות סמוכה, אם זה יכול לפחות לעזור לתקן את המצב.
- בשנת 2005-2007. זה הופך להיות הראשון מועמד, ולאחר מכן ד"ר פוליטי מדעי. משנת 2010 - ראש המחלקה לפקולטה למדעי המדינה מדעי המדינה MSU.
- יש לו פרסים ממלכתיים, כמו גם מספר פרסים של הכנסייה האורתודוקסית הרוסית.