જીવનચરિત્ર
મિકા હેક્વિનન, તે એક ઉડતી ફિન છે, જે મહાન પાયલોટ "ફોર્મ્યુલા 1" તરીકે ઓળખાય છે. કેટલાકએ ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલ્સમાં તેમની વ્યાવસાયિક ગુણવત્તા જોવી, અન્ય લોકો સખતતા અને હિંમત વિશે વાત કરે છે, જે રેસ કાર ડ્રાઈવરમાં સહજ છે: 1995 માં, હક્કિનને ઓસ્ટ્રેલિયાના ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ક્રેશ થયું હતું, પરંતુ કોમામાંથી બહાર આવીને ફરીથી પાછળ બેઠા હતા. કાર વ્હીલ.બાળપણ અને યુવા
મિકા પૌલી હક્કિનનનો જન્મ 28 સપ્ટેમ્બર, 1968 ના રોજ ટેક્સી ડ્રાઈવર હેરી અને એલીના સેક્રેટરીના પરિવારના વાંથના ફિનિશ સિટીમાં થયો હતો. તેની બહેન નીના સાથે વધારો થયો.
ગેટ્ટી છબીઓથી એમ્બેડ કરોજ્યારે હક્કિનન 5 વર્ષનો થયો ત્યારે માતાપિતા તેને કાર્ટિંગ ક્લબમાં લઈ ગયા. છોકરો તરત જ અકસ્માતમાં પડી ગયો, પરંતુ રેસ ચાલુ રાખ્યો. સખત મહેનત અને ઉત્સાહ જેણે ટ્રેક પર એક યુવાન માણસને દર્શાવ્યું, મામા અને પપ્પાને પુત્રને એક વિભાગમાં આપવા માટે ખાતરી આપી. પ્રથમ કાર્ટિગ હેક્વિનેન એકવાર હેનરી ટોવોનુનો હતો, જે રેલીમાં સૌથી નાનો વિશ્વ ચેમ્પિયનમાંની એક છે.
1975 માં, 7-વર્ષીય હેક્વીનેન કાર્ટિગામાં શરૂ થયું અને જીત્યું. સ્પર્ધા, જોકે, એક પ્રાદેશિક સ્કેલ હતી. 1981 માં સાચી ગંભીર જીત આવી, જ્યારે ફ્યુચર પાયલોટ ફોર્મ્યુલા 1 ફિનિશ ચેમ્પિયનશિપ પેડેસ્ટલના ઉચ્ચતમ પગલા સુધી પહોંચ્યા.
અંગત જીવન
1998 માં, મિકા હક્કિનનની પત્ની ટીવી પત્રકાર એરી હોન્ડનાંગ બન્યા. 12 ડિસેમ્બર, 2000 ના રોજ, તેઓ હ્યુગો રોનાનનો પુત્ર હતો, અને 12 મે, 2005 ના રોજ પુત્રી આઈના જુલિયા. વ્યક્તિગત જીવન અંતમાં કામ કરતું નથી: 2008 માં, હોન્ડાનને છૂટાછેડા માટે અરજી કરી.ગેટ્ટી છબીઓથી એમ્બેડ કરોહવે હક્કિનન રાષ્ટ્રીયતા દ્વારા એક આવરણવાળા, ઝેકના માર્કરથી ખુશ છે. તેઓએ 2017 માં લગ્ન કર્યું હતું, અને હવે સામાન્ય બાળકો લાવે છે: 2010 માં, એલ્લાની પુત્રી જન્મ થયો હતો, અને 2014 માં જોડિયા લિન અને ડેનિયલ.
પાયલોટ સક્રિયપણે "Instagram" અને "ટ્વિટર" નો ઉપયોગ કરે છે. અહીં તે વર્તમાન ફોર્મ્યુલા 1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પર ટિપ્પણીઓ પ્રકાશિત કરે છે.
રમત છોડ્યા પછી, હક્કિનન ફેલાવો: 179 સે.મી. ઊંચાઈ સાથે, તે 92 કિલો વજન ધરાવે છે.
જાતિ
1987 માં, મિકા હક્કિનન બારના ચક્ર પાછળ ખસેડવામાં આવ્યું. તેમણે ફોર્ડમાં તેની શરૂઆત કરી, ફિનલેન્ડ, સ્વીડન અને સ્કેન્ડિનેવિયાના ચેમ્પિયન બન્યા. શિર્ષકો તેમણે એક પછી એક જીતી લીધી, એક પંક્તિમાં 9 રેસના કુલ સમૂહમાં જીત્યા. બે વર્ષ પછી, હક્કિનને ફોર્મ્યુલા 3 માં સ્થાન મળ્યું, અને 1991 માં - લોટસ ટીમમાં ફોર્મ્યુલા 1 માં.
"રોયલ" રેસમાંની પહેલી સીઝન મિકી હક્કિનને અસફળ કરતાં વધુ હતી: હાઇવે પર ગ્લોહ કાર, અલગ વિગતો તોડ્યો. આ પાઇલટ માટે ફિનિશ નેશનની એક અસ્પષ્ટ ઉપનામ શરમ મળી. તેમના વિશે કંપોઝ્ડ anecdotes.
હત્યાના દુષ્ટ વર્તુળને અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો (પરંતુ 1993 માં, જ્યારે હક્કિનન મેકલેરેનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. જાપાનના ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેમણે ત્રીજી સ્થાને, તેમની કારકિર્દીમાં પ્રથમ પોડિયમ જીતી હતી. કારની ચાહકો એકલા હતા. ફિનની જીત સાથે એકલા હતા: હક્કિનને મોટરની ખામીને લીધે 4 જાતિઓ ચૂકી શકે છે, અને ત્યારબાદ ત્રણ વખત એક પંક્તિમાં ત્રણ વખત ચઢી શકે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1995 ના અંતિમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, હક્કિનન કાર હવામાં ઉતર્યા - ટાયર વિસ્ફોટ થયો. આ અકસ્માત સૌથી ઝડપી વળાંક પર થયો હતો, જ્યાં ઝડપ 120 કિ.મી. / કલાકથી નીચે ચમકતી નહોતી. ફિન્ના ખોપરીના ફ્રેક્ચર સાથે, આંતરિક રક્તસ્રાવ અને શ્વસન માર્ગની અવરોધને ક્લિનિકમાં લઈ જવામાં આવી હતી.
તેઓ કહે છે કે જો હક્કિનને હાઇવે પર પ્રથમ સહાય નહોતી અથવા જો હોસ્પિટલ કારથી આગળ વધી ન હતી, તો પાઇલોટની જીવનચરિત્ર જીવનના 27 મી વર્ષમાં ખામીયુક્ત રીતે કાપી શકે છે. જો કે, 2 મહિનાના તીવ્ર થેરાપી પછી, મિકા, જેમણે ઉપનામ ફ્લાઇંગ ફિન પ્રાપ્ત કર્યું હતું, તેના પગ પર ઉતર્યા. તેનાથી આગળ મહાન વિજયની રાહ જોતી હતી.
1998 માં, હક્કિનને 1999 માં 16 માંથી 11 પોડિયમ (8 મી સ્થાનો સહિત) જીત્યો હતો. 10 પોડિયમમાં. આવા પરિણામો તેમને વિશ્વના ખિતાબ લાવ્યા. અને આ હકીકત એ છે કે ફોર્મ્યુલા 1 હક્કિનનમાં સ્પર્ધા દંતકથાઓ હતી - માઇકલ શૂમાકર, ડેવિડ કોલ્થાર્ડ, જેક્સ વિલેનેવ, જીન એલાસ અને અન્ય લોકો.
2001 ચેમ્પિયનશિપ પછી, ફ્લાઇંગ ફિનએ કાળજીની જાહેરાત કરી. "શાહી" રેસમાં 10 વર્ષ સુધી, તે પદચિહ્નના ઉચ્ચતમ પગલા પર 20 વખત ઊભો રહ્યો હતો, અને સામાન્ય રીતે પોડિયમ 51 વખત વધ્યો હતો. 2004 માં, અફવાઓ અફવા હતી કે Hakkinen ફોર્મ્યુલા 1 પર પાછા ફરવાની યોજના ધરાવે છે. પાઇલટ આ માહિતીને નકારી કાઢે છે:
"તે પણ વિચારવું અશક્ય છે કે હું ફરીથી બારના ચક્ર પાછળ બેસીશ. સમય જતાં, મારી પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી ગઈ, અને દ્રષ્ટિ બગડેલી છે. તે જીવન છે ".જો કે, આગામી 3 વર્ષ ફિન પેસેન્જર કાર વચ્ચે જર્મન ચેમ્પિયનશિપ, ડોઇશ ટોઉર્નવેગન માસ્ટર્સમાં ખર્ચવામાં આવે છે.
નવેમ્બર 2007 માં, હેક્વિનેન છેલ્લે મોટર રેસિંગ છોડી દીધી. તેમના અનુસાર, નિર્ણય સરળ ન હતો:
"રેસ હજી પણ મારા લોહીમાં છે, મારી સંભાળનો અર્થ એ નથી કે હું આનંદ માટે ટ્રેક છોડવાનું બંધ કરીશ."હવે મિકા હક્કિનન
2019 માં, ફ્લાઇંગ ફિન ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ જીટી ચેલેન્જમાં ટ્રેક પર પાછો ફર્યો. તેમણે જાપાનીઝ ફોર્મ્યુલા 3 રેકર્સ કાત્સુકી કાઝુકી કુબોટા અને હિરોકા ઇહિરા સાથે 10-કલાકની સ્પર્ધા કરી.હેક્ક્વિનેન એ એમ્બેસેડર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, યુબીએસ અને નોકિયન ટાયર છે.
રમતો સંવેદનશીલતા
- 1998, 1999 - વર્લ્ડ ચેમ્પિયન "ફોર્મ્યુલા 1"