Biografía
Mika Hacquinen, é un finés volador, recoñecido como un dos maiores pilotos "Fórmula 1". Algúns ven os seus méritos profesionais nos títulos do campionato, outros falan sobre a perseveranza e a coraxe, que son inherentes ao condutor do coche de carreiras: en 1995, Hakkinen caeu no Gran Premio de Australia, pero saíu do Coma, volveuse a sentir detrás do Roda do coche.Infancia e mocidade
Mika Pauli Hakkinen naceu o 28 de setembro de 1968 na cidade finlandesa de Vantaa na familia de Taxi Driver Harry e secretario de Ayly. Creceu coa súa irmá Nina.
Incorporar de Getty ImagesCando Hakkinen cumpriu 5 anos, os pais levárono ao Karting Club. O neno inmediatamente caeu nun accidente, pero continuou a carreira. Perseveranza e emoción que demostraba a un mozo na pista, convencido á nai e ao pai a dar ao fillo nunha sección. O primeiro Karting Hacquinen pertencía a Henry Tovonenu, un dos campións do mundo máis novo do mitin.
En 1975, Hacquinen de 7 anos de idade debutou en Kartinga e gañou. Con todo, a competencia tiña unha escala rexional. Unha vitoria verdadeiramente grave ocorreu en 1981, cando a futura piloto Fórmula 1 subiu ao máis alto paso do Pedestal do Campionato Finlandés.
Vida persoal
En 1998, a esposa de Mika Hakkinen converteuse nun xornalista de TV Erie Hondanang. O 12 de decembro de 2000, tiveron o fillo de Hugo Ronan, e o 12 de maio de 2005 - a filla Aina Julia. A vida persoal ao final non funcionou: en 2008, Hondanan presentou o divorcio.Incorporar de Getty ImagesAgora Hakkinen está feliz cun marco dunha correa, checo por nacionalidade. Eles xogaron unha voda en 2017, e agora traer fillos comúns: en 2010, a filla de Ella naceu, e en 2014 os xemelgos Lynn e Daniel.
O piloto usa activamente "Instagram" e "Twitter". Aquí publica comentarios sobre o Gran Premio da Fórmula 1 actual.
Despois de deixar o deporte, Hakkinen se estendeu: con altura de 179 cm, pesa 92 kg.
Carreira
En 1987, Mika Hakkinen mudouse ao volante dun bar. Fixo o seu debut en Ford, converténdose nun campión de Finlandia, Suecia e Escandinavia. Títulos que gañou un despois do outro, gañando na masa total de 9 carreiras seguidas. Dous anos máis tarde, Hakkinen atopou un lugar na Fórmula 3 e en 1991 - na Fórmula 1, no equipo de Lotus.
A tempada de debut nas razas "Royal" foi para Miki Hakkinen máis que sen éxito: o coche de Gloh na estrada, os detalles separados romperon. Para este piloto recibiu unha vergonza de apelido infocante da nación finlandesa. Anécdotas compostas sobre el.
O círculo vicioso de derrotas foi interrompido (pero non se abriu!) En 1993, cando Hakkinen trasladouse a McLaren. No Gran Premio de Xapón, gañou o primeiro podio na súa carreira, tendo 3º lugar. Os caprichos do coche estaban só coas vitorias de Finn: Hakkinen podería perder 4 carreiras debido a un mal funcionamento do motor e, a continuación, subir a un pedestal tres veces seguidas.
No Gran Premio final de 1995 en Australia, o coche Hakkinen voou ao aire - estalou o pneumático. O accidente ocorreu no xiro máis rápido, onde a velocidade non brillaba por baixo de 120 km / h. Finna cunha fractura do cranio, o sangrado interno e o bloqueo do tracto respiratorio foi levado á clínica.
Din que Se Hakkinen non daba primeiros auxilios na estrada ou se o hospital estivese aínda máis lonxe do coche, a biografía do piloto podería cortar traxicamente o día 27 da vida. Con todo, despois de 2 meses de intensa terapia, Mika, que recibiu o alcumo Flying Finn, subiu aos seus pés. Por diante estaba esperando por grandes vitorias.
En 1998, Hakkinen gañou 11 podios de 16 (incluíndo os 8 º lugar), en 1999 - 10 podios. Tales resultados trúxolle títulos do mundo. E isto a pesar do feito de que a competencia na Fórmula 1 Hakkinen foi Legends - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese e outros.
Despois do Campionato de 2001, o Finn Flying anunciou coidado. Durante 10 anos nas razas "Royal", quedou 20 veces ao máis alto paso do pedestal e, en xeral, o podio subiu 51 veces. En 2004, rumores rumores que Hakkinen planea volver á Fórmula 1. O piloto negou esta información:
"É imposible pensar mesmo que vou sentar detrás do volante dun bar de novo. Co tempo, a miña reacción diminuíu e a visión deteriorouse. Esa é a vida ".Con todo, os próximos 3 anos de Finn pasou en Deutsche Touurnwagen Masters, o campionato alemán entre os coches de pasaxeiros.
En novembro de 2007, Hacquinen finalmente deixou a carreira de motores. Segundo el, a decisión non foi fácil:
"As razas aínda están no meu sangue, o meu coidado non significa que deixarei de deixar a pista por pracer".Mika Hakkinen agora
En 2019, o Flying Finn volveu á pista dentro do GT Challenge Intercontinental. El dirixiu unha carreira de 10 horas con Rackers de Fórmula 3 xaponesa Katsuaki Kazuaki Kubota e Hiroaca Ishiura.Hacquinen é o embaixador Mercedes-Benz, UBS e neumáticos nokianos.
Achivments deportivos
- 1998, 1999 - Campión do Mundo "Fórmula 1"