Biografy
Mika Hacquinen, hy is in fleanende Finn, erkend as ien fan 'e grutste piloaten "Formule 1". Guon sjogge syn profesjonele fertsjinsten yn 'e kampioenskip titels, prate oer perseverinsje en moed yn' e race-auto-stjoerprogramma's: mar út 'e koma komme, siet wer efter de tsjil fan 'e auto.Bernetiid en jeugd
Mika Pauli Hakkinen waard berne op 28 septimber 1968 oan 'e Finske stêd Vantaa yn' e famylje fan taksysjauffeur Harry en ayly's sekretaris. Groeide mei har suster Nina.
Ynbêde fan Getty ImagesAs Hakkinen 5 jier âld waard, namen de âlders him nei de Karting Club. De jonge foel fuortendaliks yn in ûngelok, mar trochset de race. Perseverinsje dy't in jonge man oantoand op it spoar, oertsjûge mama en heit om de soan te jaan yn in seksje. De earste Karting Hacquinen hearde ienris ta Henry Tovonenu, ien fan 'e jongste wrâldkampioenen yn' e rally.
Yn 1975 waard 7-jier-âlde Hacquinen yn Kartinga debutearre en wûn. Konkurrinsje hat lykwols in regionale skaal. In wirklik serieuze oerwinning barde yn 1981, doe't de takomstige pilotformule 1 klom nei de heechste stap fan it Finsk kampioenskip fuotstik.
Persoanlik libben
Yn 1998 waard de frou fan Mika Hakkinen in tv sjoernalist Erie Hondanang. Op 12 desimber 2000 krigen se de soan fan Hugo Ronan, en op 12 maaie 2005 - Dochter Aina Julia. Persoanlik libben op it ein wurke net út: Yn 2008 hat Hondanan yntsjinne foar skieding.Ynbêde fan Getty ImagesNo is Hakkinen bliid mei in marquer fan in riem, Tsjechysk troch nasjonaliteit. Se spilen in trouwerijen yn 2017, en bring no gewoane bern op: yn 2010 waard berne de dochter fan Ella, berne, en yn 2014 De Twins Lynn en Daniel.
De pilot brûkt aktyf "Instagram" en "Twitter". Hjir publiseart hy opmerkings op 'e hjoeddeistige formule 1 Grand Prix.
Nei it fuortgean fan sport, fersprate Hakkinen: Mei 179 sm weegt it 92 kg.
Ras
Yn 1987 ferhuze Mika Hakkinen efter it tsjil fan in bar. Hy makke syn debút yn Ford, wurden in kampioen fan Finlân, Sweden en Skandinaavje. Titels dy't hy ien wûn nei de oare, winne yn 'e totale massa fan 9 races op in rige. Twa jier letter fûn Hakkinen in plak yn Formule 3, en yn 1991 - yn Formule 1, yn it Lotus-team.
It debút seizoen yn 'e "keninklike" races wie foar Miki Hakkinen mear dan net slagge: Gloh Car op' e rykswei, aparte details brutsen. Want dizze pilot krige in unflatter fan bynamme skam fan 'e Finske naasje. AneCdotes gearstald oer him.
De wrede sirkel fan nederlaach waard ûnderbrutsen (mar iepene net!) Yn 1993 iepene, doe't Hakkinen ferhuze nei McLaren. By de Grand Prix fan Japan, wûn hy it earste poppoadium yn syn karriêre, nimt 3e plak. De grimmers fan 'e auto wiene allinich mei de oerwinningen fan Finn: Hakkinen koe 4 races misse fanwegen in motus fan' e motor, en klimje dan trije kear yn in rige op in rij.
By de lêste Grand Prix fan 1995 yn Austraalje fleach de Hakkinen-auto yn 'e loft - de bân eksplodeare. It ûngelok barde op 'e rapste beurt, wêr't de snelheid net ûnder 120 km / h skynde. Finna mei in fraktuer fan 'e skedel, ynterne bloeden en blokkearjen fan it respiratoire traktaat waard nommen nei de klinyk.
Se sizze as Hakkinen gjin earste help joech op 'e snelwei of as it sikehûs fierder wie fan' e auto, koe de biografy fan 'e piloat fan' e 27e libbensjier tragysk útsein. Nei 2 moannen fan Intense Therapy, dy't Mika lykwols de bynamme krige, stie fleane Finn, stie op syn fuotten. Foar him wachte op grutte oerwinningen.
Yn 1998 wûn Hakkinen 11 podiums út 16 (ynklusyf de 8e plakken), yn 1999 - 10 podiums. Sokke resultaten brochten him wrâldtitels. En dit is nettsjinsteande it feit dat de konkurrinsje yn Formule 1 Leginden wie Legends - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquthard, Jacquhes Villenev, JEAN ALSE EN OARE.
Nei it kampioenskip 2001 kundige de fleanende finn oankundige. Foar 10 jier yn 'e "keninklike" races stie hy 20 kear op' e heechste stap fan it fuotstik, en yn 't algemien rose de podium de Podium. Yn 2004 waarden geroften geroften dat hakkinen plannen om werom te gean nei formule 1. De Pilot wegere dizze ynformaasje:
"It is ûnmooglik om sels te tinken dat ik wer efter it tsjil fan in bar sil sitte. Oer de tiid, myn reaksje stadiger, en de fyzje is minder wurden. Sa is it libben".De folgjende 3 jier hat Finn trochbrocht yn Deutsche Touurnwagen Masters, The Dútske Kampioenskip ûnder passazjiersauto's.
Yn novimber 2007 ferliet Hacquinen úteinlik motorsport. Neffens him wie it beslút net maklik:
"Races binne noch yn myn bloed, myn soarch betsjuttet net dat ik sil ophâlde it spoar te ferlitten foar wille."Mika Hakkinen no
Yn 2019 kaam it fleanende Finn werom nei it spoar binnen de ynterkontinentale GT-útdaging. Hy ried in 10-oere race mei Japanske formule 3 Rackers Katsuaki Kazuaki Kubota en Hiroaca Ishiura.Hacquinen is de ambassadeur Mercedes-Benz, UBS en Nokian Banden.
Achivbs foar sport
- 1998, 1999 - Wrâldkampioen "Formule 1"