Biographie
MIKA HACQUINEN, il est une Finn volante, reconnue comme l'un des plus grands pilotes "Formule 1". Certains voient son avantage professionnel dans les titres de championnat, d'autres parlent de persévérance et de courage, qui sont inhérents au chauffeur de voitures de course: En 1995, Hakkinen s'est écrasé au Grand Prix de l'Australie, mais qui sortit du coma, s'est encore assis derrière le roue de la voiture.Enfance et jeunesse
Mika Pauli Hakkinen est né le 28 septembre 1968 à la Ville finlandaise de Vantaa dans la famille du chauffeur de taxi Harry et de la secrétaire d'Ayly. A grandi avec sa soeur Nina.
Intégrer des images GettyQuand Hakkinen a eu 5 ans, les parents l'ont emmenée au club de karting. Le garçon est immédiatement tombé dans un accident, mais a continué la course. Persévérance et excitation qui ont démontré un jeune homme sur la piste, convaincue maman et papa de donner au fils dans une section. Le premier hacquinen de Karting appartenait autrefois à Henry Tevonenu, l'un des plus jeunes champions du monde dans le rassemblement.
En 1975, Hacquinan de 7 ans a débuté à Kartinga et a gagné. La concurrence, cependant, avait une échelle régionale. Une véritable victoire sérieuse s'est produite en 1981, lorsque la future formule pilote 1 a grimpé à la plus haute étape du piédestal du championnat finlandais.
Vie privée
En 1998, l'épouse de Mika Hakkinen est devenue une journaliste de la télévision Erie Hondanang. Le 12 décembre 2000, ils avaient le fils de Hugo Ronan et le 12 mai 2005 - Fille Aina Julia. La vie personnelle à la fin n'a pas fonctionné: en 2008, Hondanan a déposé pour le divorce.Intégrer des images GettyMaintenant, Hakkinen est content d'un marqueur d'une sangle, tchèque par nationalité. Ils ont joué un mariage en 2017 et présentent maintenant des enfants communs: en 2010, la fille d'Ella est née et, en 2014, Twins Lynn et Daniel.
Le pilote utilise activement "Instagram" et "Twitter". Ici, il publie des commentaires sur le Grand Prix actuel de la Formule 1.
Après avoir quitté le sport, Hakkinen se propage: avec une hauteur de 179 cm, elle pèse 92 kg.
Course
En 1987, Mika Hakkinen se dirigea derrière le volant d'un bar. Il a fait ses débuts à Ford, devenant un champion de la Finlande, de la Suède et de la Scandinavie. Titres Il en a remporté l'un après l'autre, gagnant dans la masse totale de 9 races de suite. Deux ans plus tard, Hakkinen a trouvé une place à Formule 3 et en 1991 - à Formule 1, dans l'équipe de Lotus.
La saison des débuts dans les courses "Royal" était pour Miki Hakkinen, plus que infructueuse: voiture GLOH sur l'autoroute, des détails séparés ont été cassés. Pour ce pilote a reçu un surnom non flitter de la honte de la nation finlandaise. Anecdotes composé de lui.
Le cercle vicieux des défaites a été interrompu (mais n'a pas ouvert!) En 1993, lorsque Hakkinen se déplaçait à McLaren. Au Grand Prix du Japon, il a remporté le premier podium de sa carrière, prenant la 3ème place. Les caprices de la voiture étaient seules avec les victoires de Finn: Hakkinen pourrait manquer 4 races en raison d'un dysfonctionnement du moteur, puis gravir un piédestal trois fois de suite.
Au dernier prix final de 1995 en Australie, la voiture Hakkinen a volé dans l'air - le pneu a explosé. L'accident s'est produit sur le virage le plus rapide, où la vitesse n'a pas brillé en dessous de 120 km / h. La finna avec une fracture du crâne, des saignements internes et un blocage des voies respiratoires ont été conduits à la clinique.
Ils disent que si Hakkinen n'a pas donné de premiers soins sur l'autoroute ou si l'hôpital avait été plus loin de la voiture, la biographie du pilote pourrait tragiquement couper la 27e année de la vie. Cependant, après 2 mois de thérapie intense, Mika, qui a reçu le surnom de Flying Finn, s'est levé à ses pieds. Devant lui attendait de grandes victoires.
En 1998, Hakkinen a remporté 11 podiums sur 16 (y compris les 8ème endroits), en 1999 - 10 podiums. De tels résultats lui ont apporté des titres mondiaux. Et cela dépit du fait que la concurrence de la Formule 1 Hakkinen était légendes - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Aleese et d'autres.
Après le championnat de 2001, la Flying Finn a annoncé des soins. Pendant 10 ans dans les courses "Royal", il se tenait à 20 reprises sur la plus haute marche du piédestal et, en général, le podium a augmenté de 51 fois. En 2004, des rumeurs ont été rumées que Hakkinen prévoit de retourner à la Formule 1. Le pilote a nié cette information:
«Il est impossible de penser même que je vais reposer derrière le volant d'une barre. Au fil du temps, ma réaction a ralenti et la vision s'est détériorée. C'est la vie".Cependant, les trois prochaines années passées à Deutsche Touurnwagen Masters, le championnat allemand parmi les voitures particulières.
En novembre 2007, Hacquinan a finalement quitté la course automobile. Selon lui, la décision n'était pas facile:
"Les courses sont toujours dans mon sang, mon soin ne signifie pas que je vais arrêter de quitter la piste de plaisir."Mika Hakkinen maintenant
En 2019, le Finn volant est retourné sur la piste dans le défi InterContinental GT. Il a conduit une course de 10 heures avec des rackers japonais de Formule 3 Katsuaki Kazuaki Kubota et Hiroaca Ishiura.Hacquinan est l'ambassadeur Mercedes-Benz, UBS et Nokian Pneus.
Salon sportif
- 1998, 1999 - Champion du monde "Formule 1"