Elämäkerta
Mika Hacquinen, hän on lentävä suomalainen, joka tunnustetaan yhtenä suurimmista lentäjistä "Formula 1". Jotkut näkevät hänen ammattimaisten ansioidensa mestaruuskisat, toiset puhuvat kellosta ja rohkeudesta, jotka ovat luontaisia kilpa-autokuljettaja: vuonna 1995 Hakkinen kaatui Australian suurimmalle prixille, mutta tuli ulos koomasta, jälleen istui alas Auton pyörä.Lapsuus ja nuori
Mika Pauli Hakkinen syntyi 28. syyskuuta 1968 Vantaan kaupungin Vantaalla Taksinkuljettaja Harry ja Aylyn sihteeri. Kasvoi sisarensa Nina.
Upota Getty ImagesKun Hakkinen kääntyi 5-vuotiaiksi, vanhemmat veivät hänet Karting Clubiin. Poika välittömästi putosi onnettomuuteen, mutta jatkoi kilpailua. Sitoutuminen ja jännitys, joka osoitti nuoren miehen radalla, vakuutti äidin ja isän antamaan pojaksi osaksi. Ensimmäinen Karting Hacquinen kuului kerran Henry Tovonenu, joka on yksi suurimmista maailmanmestareista rallissa.
Vuonna 1975 7-vuotias Hacquinen esitteli Kartingassa ja voitti. Kilpailussa oli kuitenkin alueellinen mittakaava. Todella vakava voitto tapahtui vuonna 1981, jolloin tuleva pilottikaava 1 kiipesi Suomen mestaruuden jalustan korkeimpaan vaiheeseen.
Henkilökohtainen elämä
Vuonna 1998 Mika Hakkisen vaimo tuli TV-toimittaja Erie Hondanang. 12. joulukuuta 2000 heillä oli Hugo Ronanin poika ja 12. toukokuuta 2005 - tytär Aina Julia. Henkilökohtainen elämä lopulta ei toiminut: Vuonna 2008 Hondanan teki avioeroa.Upota Getty ImagesNyt Hakkinen on tyytyväinen hihnan, Tšekin kansallisuuden mukaan. He soittivat häät vuonna 2017 ja nyt tuovat yleisiä lapsia: vuonna 2010 syntyi Ella-tytär ja vuonna 2014 Twins Lynn ja Daniel.
Pilotti käyttää aktiivisesti "Instagram" ja "Twitter". Täällä hän julkaisee kommentteja nykyisestä Formula 1 Grand Prixistä.
Lähettämisen jälkeen Hakkinen Levitä: 179 cm: n korkeudella, se painaa 92 kg.
Rotu
Vuonna 1987 Mika Hakkinen siirtyi baarin pyörän taakse. Hän teki debyyttinsä Fordiin, tuli Suomen, Ruotsin ja Skandinavian mestari. Hänet hän voitti yhden toisensa jälkeen, voitti 9 kilpailun kokonaismassa peräkkäin. Kaksi vuotta myöhemmin Hakkinen löysi paikan Formula 3: ssa ja vuonna 1991 - Formula 1, Lotus-tiimissä.
Debyytti-kauden "Royal" -kilpailuissa oli Miki Hakkinen yli epäonnistunut: Gloh-auto moottoritiellä, erilliset yksityiskohdat rikkoutuivat. Tätä pilotti sai suomalaisen kansakunnan unflattering lempinimen. Anekdootteja koostuvat hänestä.
Väärän tappion ympyrä keskeytettiin (mutta ei avattu!) Vuonna 1993, kun Hakkinen siirtyi McLareniin. Japanin Grand Prixissä hän voitti ensimmäisen podiumin uransa aikana, ottamalla 3RD-paikka. Auton huiput olivat yksin tehtaalla Finn: Hakkinen voisi jättää 4 kilpailua moottorin toimintahäiriön takia ja kiivetä sitten jalustalle kolme kertaa peräkkäin.
Vuoden 1995 lopullisessa Grand Prixissä Australiassa Hakkinen-auto lensi ilmassa - rengas räjähti. Onnettomuus tapahtui nopeimmin vuorotellen, jossa nopeus ei loista alle 120 km / h. Finna on kallon, sisäisen verenvuodon ja hengitysteiden sisäisen verenvuodon murtuma klinikalle.
He sanovat, jos Hakkinen ei antanut ensiapua valtatielle tai jos sairaala oli ollut edelleen autosta, ohjaajan elämäkerta voitaisiin traagisesti katkaistu 27: n elämässä. Kuitenkin kahden kuukauden intensiivisen hoidon jälkeen Mika, joka sai lempinimen lentävän suomalaisen, nousi jalkojaan. Hänen edessä oli odottanut suuria voittoja.
Vuonna 1998 Hakkinen voitti 11 podiumia 16 (mukaan lukien 8. sijalle) vuonna 1999 - 10 podiumia. Tällaiset tulokset toivat hänelle maailman nimikkeitä. Ja tämä on huolimatta siitä, että Kilpailu Formula 1 Hakkinen oli legendoja - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Aliles ja muut.
Vuoden 2001 mestaruuden jälkeen Flying Finn ilmoitti huolenpitoa. 10 vuotta "Royal" -kilpailuissa hän oli 20 kertaa korkeimmalla askeleella jalustalla ja yleensä Podium nousi 51 kertaa. Vuonna 2004 huhut huhuivat, että Hakkinen aikoo palata kaavan 1 mukaan. Pilot kielsi nämä tiedot:
"On mahdotonta edes ajatella, että istun baarin pyörän taakse uudelleen. Ajan myötä reaktio hidastui ja visio on heikentynyt. Se on elämä ".Seuraavan kolmen vuoden aikana Suomalainen vietti Deutsche Touurnwagen Masters, Saksan mestaruus henkilöautojen keskuudessa.
Marraskuussa 2007 Hacquinen lopulta jätti moottoriurheilun. Hänen mukaansa päätös ei ollut helppoa:
"Kilpailut ovat edelleen veressäni, minun huoleni ei tarkoita, että lopetan poistuvan radan iloksi."Mika hakkinen nyt
Vuonna 2019 Flying Finn palasi radalle InterContinental GT Challenge. Hän ajoi 10 tunnin rotu japanilainen Formula 3 Rackers Katsuaki Kazuaki Kubota ja Hiroaca Ishioura.Hacquinen on suurlähettiläs Mercedes-Benz, UBS ja Nokian Renkaat.
Urheilu Achivents
- 1998, 1999 - World Champion "Formula 1"