Biografia
Mika Hacquinen, Finn hegan egiten du, "1. formula" pilotu handienetako bat da. Batzuek txapelketako tituluen merezimendu profesionalak ikusten dituzte, beste batzuek, lasterketaren auto gidariaren berezkoak direnez, eta 1995ean, Hakkinenek Australiako Sari Nagusian huts egin zuen, baina koma atera zen berriro ere autoaren gurpila.Haurtzaroa eta Gazteria
Mika Pauli Hakkinen 1968ko irailaren 28an jaio zen 1968an, Vantaa hirian, Taxi Driver Harry eta Ayly idazkaria. Bere arreba Nina hazi zen.
Txertatu Getty ImagesHakkinenek 5 urte bete zituenean, gurasoek Karting Klubera eraman zuten. Mutila berehala erori zen istripu batean, baina lasterketa jarraitu zuen. Praktikari eta ilusio iraunkortasuna eta ilusioa, pistan, Mama eta Aita konbentzitu zituzten semea atal batean emateko. Henry Tovonenu-ko lehen karting lehenengoa, Rallyko munduko txapeldun gazteenetako bat izan zen.
1975ean, 7 urteko Hacquinenek Kartinga debutatu zuen eta irabazi zuen. Lehiaketak, ordea, eskualdeko eskala zuen. Garaipen benetan larria gertatu zen 1981ean, etorkizuneko 1. formula pilotua Finlandiako txapelketako pedestalaren urratsik altuenera igo zenean.
Bizitza pertsonala
1998an, Mika Hakkinen emaztea Erie Handanang telebista kazetari bihurtu zen. 2000ko abenduaren 12an, Hugo Ronanen semea izan zuten, eta 2005eko maiatzaren 12an - Aina Julia alaba. Bizitza pertsonalak azkenean ez zuen funtzionatu: 2008an, Hondanarek dibortzioa aurkeztu zuen.Txertatu Getty ImagesOrain Hakkinen pozik dago uhalaren, txekiar, naziotasunaren arabera. 2017an ezkontza bat jokatu zuten eta orain seme-alaba arruntak ekartzen zituzten: 2010ean, Ella-ren alaba jaio zen, eta 2014an Bikiak Lynn eta Daniel.
Pilotak aktiboki "Instagram" eta "Twitter" erabiltzen du. Hemen, 1 Formulako Sari Nagusiko iruzkinak argitaratzen ditu.
Kirola utzi ondoren, Hakkinen hedatuta: 179 cm-ko altuerarekin, 92 kg pisatzen ditu.
Lasterketa
1987an, Mika Hakkinen taberna baten gurpila atzean joan zen. Ford-en egin zuen debuta, Finlandia, Suedia eta Eskandinaviako txapelduna bihurtuz. Izenburuak bata bestearen atzetik irabazi zituen, segidan 9 lasterketetako masa osoa irabazi zuen. Bi urte geroago, Hakkinenek 3. formulan aurkitu zuen, eta 1991n - 1. Formulan, Lotus taldean.
"Royal" lasterketetan egindako estrestazio denboraldia Miki Hakkinenek huts egin du: Gloh Car autobidean, aparteko xehetasunak apurtu ziren. Izan ere, pilotu honek Finlandiako nazioaren lotsa ezizenik ez zuen. Anekdotak berari buruz osatuta.
Porroten zirkulu maltzurra eten egin zen (baina ez zen ireki!) 1993an, Hakkinen McLarenera joan zenean. Japoniako Sari Nagusian, bere karreran lehen podiuma irabazi zuen, 3. postua hartuz. Autoaren kapritxoak Finnen garaipenekin bakarrik zeuden: Hakkinenek 4 lasterketa galdu lezake motorraren funtzionamendu baten ondorioz, eta ondoren hiru aldiz jarraian pedestal batera igo.
Australiako 1995eko azken sariketa nagusian, Hakkinen autoa airera joan zen - pneumatikoak lehertu egin ziren. Istripua txanda azkarrena gertatu zen, non abiadurak ez zuen distira 120 km / h azpitik distira egin. Finna garezurraren haustura batekin, barneko hemorragia eta arnasbidearen blokeoa klinikara eraman zuten.
Esaten dute Hakkinenek autobidean lehen sorospenik ematen ez bazuen edo ospitaleak autoarengandik urrunago egongo balitz, pilotuaren biografia tragikoki moztu ahal izan zuen bizitzako 27. urtean. Hala ere, 2 hilabeteko terapia bizia izan ondoren, Mika, ezizena Finning Flying-a jaso zuenean, oinetara igo zen. Aurrean, garaipen handien zain zegoen.
1998an, Hakkinenek 16 podium irabazi zituen 16 (8. postuak barne), 1999an - 10 podium. Emaitzek munduko tituluak ekarri zizkieten. Hau da, 1 Formulako lehiaketa kondairak izan arren, Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Semenev eta beste batzuk.
2001 txapelketen ondoren, Finn hegan egiteak arreta iragarri zuen. 10 urtez "Royal" lasterketetan, 20 aldiz egon zen pedestalaren pauso handienean, eta, oro har, podiuma 51 aldiz igo zen. 2004an zurrumurruak zurrumurruak izan ziren 1 Formulara itzultzeko asmoa duela. Pilotak informazio hori ukatu zuen:
"Ezinezkoa da berriro ere taberna baten gurpilaren atzean eseriko naizela pentsatzea. Denborarekin, nire erreakzioa moteldu egin zen, eta ikusmena hondatu egin da. Bizitza da ".Hala ere, hurrengo 3 urteetan Finn Deutsche Touurnwagen maisuetan igaro zen, bidaiarien autoen artean Alemaniako txapelketan.
2007ko azaroan, Hacquinenek azkenean motor lasterketak utzi zituen. Haren arabera, erabakia ez da erraza izan:
"Lasterketak nire odolean daude oraindik, nire zaintzak ez du esan nahi pista plazer utziko dudanik".Mika hakkinen orain
2019an, Finn Flying The Pistara itzuli zen GT Intercontinental GT Erronkari barruan. 10 orduko lasterketa gidatu zuen Katsuaki Katusuaki Kubota eta Hiroca Ishiura japoniarrekin.Hacquinen Mercedes-Benz, UBS eta Nokian pneumatikoen enbaxadorea da.
Kirol Laukiak
- 1998, 1999 - Munduko txapelduna "1. Formula"