Elulugu
Mika HakQuinen, ta on lendav soom, mida tunnustatakse ühe suurimate pilootidena "Vormel 1". Mõned näevad oma professionaalset sisu meistrivõistluste pealkirjades, teised räägivad püsivusest ja julgusest, mis on omadusse autojuht: 1995. aastal kukkus Hakinen Austraalia Grand Prixis, kuid koomast väljumisel istus jälle maha auto ratas.Lapsepõlv ja noored
Mika Pauli Hakkinen sündis 28. septembril 1968 Soome linna Vantaa linna taksojuhi Harry ja Ayly sekretäri perekonnas. Kasvas oma õde Ninaga.
Embed Getty ImagesKui Hakkinen pöördus 5 aastat vana, vanemad võtsid ta karting klubi. Poiss kohe langes õnnetusse, kuid jätkas võistlust. Püsivus ja põnevus, mis näitasid noort meest rajal, veendunud mama ja isa, et anda pojale sektsioonile. Esimene karting HACQUINEN kuulub Henry Tovonenu, üks noorim maailmameistrite ralli.
1975. aastal debüteeris 7-aastane HACQUINEN Kartinga ja võitis. Konkurentsil oli siiski piirkondlik tasand. 1981. aastal toimus tõeliselt tõsine võit, kui tulevase pilootivalem 1 tõusis Soome meistrivõistluste peamiseks etapile.
Isiklik elu
1998. aastal sai Mika Hakkinen naine TV ajakirjaniku Erie Hondanang. 12. detsembril 2000 olid neil Hugo Ronani poeg ja 12. mail 2005 - Tütar Aina Julia. Isiklik elu lõpuks ei töötanud välja: 2008. aastal esitas Hondanan lahutus.Embed Getty ImagesNüüd Hakinen on rahul trahvist, tšehhi trahvist. Nad mängisid pulma 2017. aastal ja nüüd kasvatama ühiseid lapsi: 2010. aastal sündis Ella tütar ja 2014. aastal kaksikud Lynn ja Daniel.
Piloot kasutab aktiivselt "Instagrami" ja "Twitter". Siin avaldab ta kommentaare praeguse valemi 1 Grand Prix kohta.
Pärast spordi lahkumist levib Hakkinen: 179 cm kõrgusega kaalub see 92 kg.
Rass
1987. aastal kolis Mika Hakkinen baari ratta taga. Ta tegi oma debüüdi Fordi, saades Soome, Rootsi ja Skandinaavia meistriks. Pealkirjad ta võitis üksteise järel, võitis reas 9 võistluse kogumassi. Kaks aastat hiljem leidis Hakkinen kohas valemis 3 ja 1991. aastal - valemis 1 Lotus meeskonnas.
Debijahooaja "Royal" võistlused oli Miki Hakkinen rohkem kui ebaõnnestunud: Gloh auto maanteel, eraldi detailid murdis. Selle piloodi puhul sai Soome rahvuse ebaviisakas hüüdnimi. Anekdotes koosneb temast.
Võitluse nõiaring katkestati (kuid ei avanud!) 1993. aastal, kui Hakkinen kolis McLareni. Jaapani Grand Prixis võitis ta esimese poodiumi oma karjääris, võttes 3. koha. Kaitsmed auto olid üksi võidud Finn: Hakkinen võiks jätta 4 võistlust tõttu rikke mootori ja seejärel ronida pjedestaal kolm korda järjest.
1995. aasta lõplikus Grand Prixis Austraalias lendas Hakkinen auto õhku - rehv plahvatas. Õnnetus toimus kõige kiiremini, kus kiirus ei paista alla 120 km / h. Finna koos luumurduga kolju, sisemine verejooks ja blokeerimine hingamisteede viidi kliinikusse.
Nad ütlevad, kas Hakkinen ei andnud esmaabi maanteel või kui haigla oli autost kaugemal, võib piloodi biograafia traagiliselt välja lõigata 27. eluaastal. Kuid pärast 2-kuulist intensiivset ravi, tõusis Mika, kes sai hüüdnime lendava soomini, tõusis tema jalgadele. Tema ees ootas suurepäraseid võitu.
1998. aastal võitis Hakkinen 11 poodiumit 16-st (sh 8. kohast), 1999 - 10 poodiumide. Sellised tulemused tõid ta maailma pealkirju. Ja see on hoolimata asjaolust, et võistlus valemis 1 Hakkinen oli Legends - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Aliese jt.
Pärast 2001. aasta meistrivõistlust teatas Flying Finn hoolt. 10 aastat "Royal" võistlused, ta oli 20 korda kõrgeim samm pjedestaal ja üldiselt poodium tõusis 51 korda. 2004. aastal kuulutati kuulujutud, et Hakkinen kavatseb naasta valemisse 1. Piloot eitas seda teavet:
"On võimatu isegi mõelda, et ma istun baari ratta taga. Aja jooksul aeglustus minu reaktsioon ja visioon on halvenenud. See on elu".Järgmine 3-aastane sooritati Deutsche Touururwagen meistrivõistlustes Saksa meistrivõistlustel.
2007. aasta novembris lahkus HACQUINEN lõpuks mootorsõidukite võidusõit. Tema sõnul ei olnud otsus lihtne:
"Võistlused on endiselt minu veres, minu hooldus ei tähenda, et ma lõpetan rööbastee lahkumise eest."Mika Hakkinen nüüd
2019. aastal naasis lendavam FINN rajale vastastikuse GT väljakutse raames. Ta sõitis 10-tunnise võistluse Jaapani valemiga 3 Brackers Katsaaki Kazuaki Kubota ja Hiroca Ishiuraga.HakQuinen on suursaadik Mercedes-Benz, UBS ja Nokian rehvid.
Sport Achivements
- 1998, 1999 - World Champion "Vormel 1"