Biografía
Mika Hacquinen, él es un Finn volador, reconocido como uno de los más grandes pilotos "Fórmula 1". Algunos ven sus méritos profesionales en los títulos de los campeonatos, otros hablan de perseverancia y coraje, que son inherentes al conductor del automóvil de carreras: en 1995, Hakkinen se estrelló en el Gran Premio de Australia, pero salió del coma, nuevamente se sentó detrás de la Rueda del coche.Infancia y juventud
Mika Pauli Hakkinen nació el 28 de septiembre de 1968 en la ciudad finlandesa de Vantaa en la familia del taxista Harry y la secretaria de Ayly. Creció con su hermana Nina.
Insertar de Getty ImagesCuando Hakkinen cumplió 5 años, los padres lo llevaron al club de karting. El niño inmediatamente cayó en un accidente, pero continuó la carrera. Perseverancia y emoción que demostraron a un joven en la pista, convenció a mamá y papá a dar al Hijo a una sección. La primera karting Hacquinen una vez perteneció a Henry Tovonenu, uno de los campeones del mundo más joven en el mitin.
En 1975, Hacquinen, de 7 años, debutó en Kartinga y ganó. La competencia, sin embargo, tuvo una escala regional. Una victoria verdaderamente grave ocurrió en 1981, cuando la futura fórmula piloto 1 subió al paso más alto del pedestal del campeonato finlandés.
Vida personal
En 1998, la esposa de Mika Hakkinen se convirtió en un periodista de televisión Erie Hondanang. El 12 de diciembre de 2000, tenían al hijo de Hugo Ronan, y el 12 de mayo de 2005, la hija Aina Julia. La vida personal al final no funcionó: en 2008, Hondanan presentó el divorcio.Insertar de Getty ImagesAhora Hakkinen está feliz con un marqui de una correa, checo por nacionalidad. Tocaron una boda en 2017, y ahora traeron niños comunes: en 2010, nació la hija de Ella, y en 2014 los gemelos Lynn y Daniel.
El piloto usa activamente "Instagram" y "Twitter". Aquí publica comentarios sobre el Gran Premio de Fórmula 1.
Después de dejar el deporte, Hakkinen se extiende: con una altura de 179 cm, pesa 92 kg.
Raza
En 1987, Mika Hakkinen se movió detrás del volante de un bar. Hizo su debut en Ford, convirtiéndose en un campeón de Finlandia, Suecia y Escandinavia. Títulos que ganó uno tras otro, ganando en la masa total de 9 carreras seguidas. Dos años después, Hakkinen encontró un lugar en la Fórmula 3, y en 1991, en la Fórmula 1, en el equipo de Lotus.
La temporada de debut en las carreras "real" fue para Miki Hakkinen más que sin éxito: el automóvil GLOH en la carretera, los detalles separados se rompieron. Para este piloto recibió una vergüenza de apodo inclatible de la nación finlandesa. Aneécdotes compuestas a su alrededor.
El círculo vicioso de las derrotas fue interrumpido (¡pero no se abrió!) En 1993, cuando Hakkinen se mudó a McLaren. En el Gran Premio de Japón, ganó el primer podio en su carrera, tomando el tercer lugar. Los caprichos del auto estaban solos con las victorias de Finn: Hakkinen podría perderse 4 carreras debido a un mal funcionamiento del motor, y luego trepar a un pedestal tres veces seguidas.
En el último Gran Premio de 1995 en Australia, el auto Hakkinen voló en el aire: el neumático explotó. El accidente ocurrió en el giro más rápido, donde la velocidad no brilla por debajo de 120 km / h. Finna con una fractura del cráneo, el sangrado interno y el bloqueo del tracto respiratorio se llevó a la clínica.
Dicen que si Hakkinen no le dio primeros auxilios en la carretera o si el hospital había estado más lejos del automóvil, la biografía del piloto podría cortarse trágicamente el 27º año de vida. Sin embargo, después de 2 meses de intensa terapia, Mika, que recibió el apodo que volaba Finn, se puso de pie. Delante de él estaba esperando grandes victorias.
En 1998, Hakkinen ganó 11 podios de 16 (incluidos los 8º lugares), en 1999, 10 podios. Tales resultados le llevaron títulos mundiales. Y esto es a pesar del hecho de que la competencia en la Fórmula 1 Hakkinen fue leyendas, Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean alese y otros.
Después del campeonato de 2001, el Finn volador anunció atención. Durante 10 años en las carreras "real", se quedó 20 veces en el paso más alto del pedestal, y en general, el podio se levantó 51 veces. En 2004, se rumoreaban que Hakkinen planea regresar a la Fórmula 1. El piloto negó esta información:
"Es imposible incluso pensar que volveré a sentarme detrás del volante de un bar. Con el tiempo, mi reacción se desaceleró, y la visión se ha deteriorado. Eso es vida".Sin embargo, los próximos 3 años Finn gastó en Deutsche Touurnwagen Masters, el campeonato alemán entre los autos de pasajeros.
En noviembre de 2007, Hacquinen finalmente salió de las carreras de motor. Según él, la decisión no fue fácil:
"Las carreras todavía están en mi sangre, mi cuidado no significa que dejaré de dejar la pista por placer".Mika Hakkinen ahora
En 2019, el Finn volador regresó a la pista dentro del desafío de GT InterContinental. Condujo una carrera de 10 horas con las riteras de Fórmula 3 japonesas Katsuaki Kazuaki Kubota y Hiroaca Ishiura.Hacquinen es el embajador Mercedes-Benz, UBS y Neumáticos Nokian.
PRODUCTOS DEPORTES
- 1998, 1999 - Campeón del Mundo "Fórmula 1"