Biografio
Mika Hacquinen, li estas fluganta finna, agnoskita kiel unu el la plej grandaj pilotoj "Formulo 1". Iuj vidas siajn profesiajn valorojn en la ĉampionecaj titoloj, aliaj parolas pri persistemo kaj kuraĝo, kiuj estas propraj pri la vetkura ŝoforo: en 1995, Hakkinen kraŝis ĉe la Granda Premio de Aŭstralio, sed eliranta de la komo, denove sidiĝis malantaŭ la Rado de la aŭto.Infanaĝo kaj juneco
Mika Pauli Hakkinen naskiĝis la 28-an de septembro 1968 ĉe la finna urbo Vantaa en la familio de taksiisto Harry kaj la sekretario de Ayly. Kreskis kun sia fratino Nina.
Enmetu de Getty-bildojKiam Hakkinen plenumis 5 jarojn, la gepatroj prenis lin al la Klubo Karting. La knabo tuj falis en akcidenton, sed daŭrigis la vetkuron. Persistemo kaj ekscito, kiu montris junulon sur la trako, konvinkis panjon kaj paĉjon por doni al la filo en sekcion. La unua karta hacquinen iam apartenis al Henry Tovonnu, unu el la plej junaj mondĉampionoj en la amaskunveno.
En 1975, 7-jaraĝa hacquinen debutis en Kartinga kaj gajnis. Konkurenco, tamen, havis regionan skalon. Vere serioza venko okazis en 1981, kiam la estonta piloto Formulo 1 grimpis al la plej alta paŝo de la finna ĉampioneca piedestalo.
Persona vivo
En 1998, la edzino de Mika Hakkinen iĝis televida ĵurnalisto Erie Hondanang. La 12-an de decembro 2000, ili havis la filon de Hugo Ronan, kaj la 12-an de majo 2005 - filino Aina Julia. Persona vivo En la fino ne funkciis: en 2008, Hondanan prezentis por eksgeedziĝo.Enmetu de Getty-bildojNun Hakkinen estas feliĉa kun markilo de rimeno, ĉe nacieco. Ili ludis geedziĝon en 2017, kaj nun alportas komunajn infanojn: en 2010, la filino de Ella naskiĝis, kaj en 2014 la ĝemeloj Lynn kaj Daniel.
La piloto aktive uzas "Instagram" kaj "Twitter". Ĉi tie li publikigas komentojn pri la aktuala Formulo 1 Grandpremio.
Post lasi sporton, Hakkinen disvastiĝis: kun 179 cm alteco, ĝi pezas 92 kg.
Kuro
En 1987, Mika Hakkinen moviĝis malantaŭ la rado de drinkejo. Li debutis en Ford, iĝante ĉampiono de Finnlando, Svedio kaj Skandinavio. Titoloj Li gajnis unu post la alia, gajnante en la tuta maso de 9 kuroj en vico. Du jarojn poste, Hakkinen trovis lokon en Formulo 3, kaj en 1991 - en Formulo 1, en la Lotus-teamo.
La debutsezono en la "Royal" vetkuroj estis por Miki Hakkinen pli ol malsukcesa: Gloh-aŭto sur la aŭtovojo, apartaj detaloj rompis. Por ĉi tiu piloto ricevis neplenan alnomon honton de la finna nacio. Anekdotoj kunmetitaj pri li.
La malvirta rondo de malvenkoj estis interrompita (sed ne malfermiĝis!) En 1993, kiam Hakkinen translokiĝis al McLaren. Ĉe la Granda Premio de Japanio, li gajnis la unuan podion en sia kariero, prenante 3-an lokon. La kapricoj de la aŭto estis solaj kun la venkoj de finno: Hakkinen povus manki 4 vetkurojn pro misfunkcio de la motoro, kaj tiam grimpas pedestalon trifoje en vico.
Ĉe la fina Grandpremio de 1995 en Aŭstralio, la Hakkinen-aŭto flugis en la aeron - la pneŭo eksplodis. La akcidento okazis sur la plej rapida turno, kie la rapideco ne brilis sub 120 km / h. Finna kun frakturo de la kranio, interna sangado kaj blokado de la spira vojo estis portita al la kliniko.
Ili diras, ĉu Hakkinen ne donis unuajn helpojn pri la aŭtovojo aŭ se la hospitalo estis pli for de la aŭto, la biografio de la piloto povus tragike fortranĉi la 27an jaron de vivo. Tamen, post 2 monatoj da intensa terapio, Mika, kiu ricevis la kromnomon Flying Finn, leviĝis al siaj piedoj. Antaŭ li atendis grandajn venkojn.
En 1998, Hakkinen gajnis 11 podiojn el 16 (inkluzive de la 8-a lokoj), en 1999 - 10 podioj. Tiaj rezultoj alportis al li mondajn titolojn. Kaj ĉi tio estas malgraŭ la fakto, ke la konkurenco en Formulo 1 Hakkinen estis Legendoj - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese kaj aliaj.
Post la ĉampioneco de 2001, la Flying Finn anoncis zorgon. Dum 10 jaroj en la "reĝaj" vetkuroj, li staris 20 fojojn sur la plej alta paŝo de la piedestalo, kaj ĝenerale, la podio kreskis 51 fojojn. En 2004, onidiroj rumoris, ke Hakkinen planas reveni al Formulo 1. La piloto neis ĉi tiun informon:
"Estas neeble eĉ pensi, ke mi sidos malantaŭ la rado de drinkejo. Kun la tempo, mia reago malrapidiĝis, kaj la vizio plimalboniĝis. Tio estas la vivo ".Tamen, la venontaj 3 jaroj finna pasigis en Deutsche Touurnwagen Masters, la germana ĉampioneco inter pasaĝeraj aŭtoj.
En novembro 2007, Hacquinen finfine forlasis Motor Racing. Laŭ li, la decido ne estis facila:
"Rasoj ankoraŭ estas en mia sango, mia zorgo ne signifas, ke mi ĉesos lasi la spuron por plezuro."Mika hakkinen nun
En 2019, la Flying Finn revenis al la trako ene de la Interkontinenta GT-Defio. Li veturis 10-horan vetkuron kun japana Formulo 3 Rackers Katsuaki Kazuaki Kubota kaj Hiroaca Ishiura.Hacquinen estas la ambasadoro Mercedes-Benz, UBS kaj Nokian-pneŭoj.
Sportaj achivments
- 1998, 1999 - Monda Ĉampiono "Formulo 1"