Biografie
Mika Hacquinen, er ist ein fliegender Finn, der als einer der größten Piloten "Formel 1" erkannt wird. Einige sehen seine professionellen Verdienste in den Meisterschaftstitern, andere sprechen über Ausdauer und Mut, die dem Rennfahrer inhärent sind: 1995 stürzte Hakkinen auf den Grand Prix von Australien, aber er setzte sich wieder aus dem Coma, setzte sich wieder hinter dem Rad des Autos.Kindheit und Jugend
Mika Pauli Hakkinen wurde am 28. September 1968 in der finnischen Stadt Vantaa in der Familie des Taxifahrers Harry und Aylys Sekretär geboren. Wuchs mit ihrer Schwester Nina.
Von Getty Images einbettenAls Hakkinen 5 Jahre alt wandte, nahmen ihn die Eltern in den Karting-Club. Der Junge fiel sofort in einen Unfall, fuhr aber das Rennen fort. Beharrlichkeit und Aufregung, die einen jungen Mann auf der Strecke demonstrierte, überzeugte Mama und Papa, den Sohn in einen Abschnitt zu geben. Das erste Karting Hacquinen gehörte einmal Henry Tovonenu, einem der jüngsten Weltmeister der Rallye.
1975 debütierte der 7-jährige Hacquinen in Kartinga und gewann. Der Wettbewerb hatte jedoch regional. Ein wahrhaft ernsthafter Sieg trat 1981 auf, als die zukünftige Pilotformel 1 auf den höchsten Schritt des finnischen Meisterschafts-Sockels stieg.
Privatleben
1998 wurde die Frau von Mika Hakkinen ein TV-Journalist Erie Hondanang. Am 12. Dezember 2000 hatten sie den Sohn von Hugo Ronan und am 12. Mai 2005 - Tochter Aina Julia. Das persönliche Leben am Ende hat nicht trainiert: 2008 lag Hondanan die Scheidung.Von Getty Images einbettenNun ist Hakkinen mit einem Marquer eines Riemens, tschechisch von Nationalität, glücklich. Sie spielten 2017 eine Hochzeit, und nun bringen gemeinsame Kinder auf: 2010 wurde die Tochter von Ella geboren und 2014 die Zwillinge Lynn und Daniel.
Der Pilot verwendet aktiv "Instagram" und "Twitter". Hier veröffentlicht er Kommentare zum aktuellen Formel-1-Grand Prix.
Nach dem Verlassen des Sports verbreitete sich Hakkinen: Mit 179 cm Höhe wiegt es 92 kg.
Wettrennen
1987 bewegte sich Mika Hakkinen hinter das Rad einer Bar. Er machte sein Debüt in Ford und wurde ein Champion von Finnland, Schweden und Skandinavien. Titel er gewann einen nach dem anderen und gewann in der Gesamtmasse von 9 Rennen in Folge. Zwei Jahre später fand Hakkinen einen Platz in der Formel 3 und 1991 - in Formel 1 im Lotus-Team.
Die Debütsaison in den "königlichen" Rennen war für Miki Hakkinen mehr als nicht erfolgreich: GLOH CAR auf der Autobahn, getrennte Details brachen. Denn dieser Pilot erhielt einen unzufriedenen Spitznamen der finnischen Nation. Anekdoten komponierte sich um ihn.
Der Teufelskreis der Niederlage wurde 1993 unterbrochen (aber eröffnete sich nicht!), Als Hakkkinen nach McLaren zog. Im Grand Prix von Japan gewann er das erste Podium in seiner Karriere, der den 3. Platz einnahm. Die Wünsche des Autos waren allein mit den Siegen des Finns: Hakkinen konnten 4 Rennen aufgrund einer Fehlfunktion des Motors vermissen und dreimal in Folge ein Sockel steigen.
Auf dem letzten Grand Prix von 1995 in Australien flog das Hakkinen-Auto in die Luft - der Reifen explodierte. Der Unfall ereignete sich an der schnellsten Kurve, wo die Geschwindigkeit nicht unter 120 km / h lebte. Finna mit einem Fraktur des Schädels, innerer Blutung und Blockierung des Atemwegs wurde in die Klinik gebracht.
Sie sagen, dass Hakkkinen keine Erste Hilfe auf der Autobahn gab oder wenn das Krankenhaus weiter vom Auto gewesen wäre, könnte die Biografie des Pilojekts am 27. Lebensjahr tragisch abschneiden. Nach 2 Monaten intensiver Therapie erhielt Mika, der den Spitznamen fliegenden Finn erhielt, auf seine Füße. Vor ihm wartete er auf großartige Siege.
1998 gewann Hakkinen 11 Podestern von 16 (einschließlich der 8. Plätze), 1999 - 10 Podien. Solche Ergebnisse brachten ihm Welttitel. Trotz der Tatsache, dass der Wettbewerb in Formel 1 Hakkinen Legenden war - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese und andere.
Nach der Meisterschaft von 2001 kündigte der fliegende Finn die Pflege an. Seit 10 Jahren in den "königlichen" Rennen stand er 20 Mal auf dem höchsten Schritt des Sockels, und im Allgemeinen stieg das Podium 51-mal. Im Jahr 2004 wurden Gerüchte gemunkelt, dass Hakkinen auf die Formel 1 zurückkehren wollen. Der Pilot bestritt diese Informationen:
"Es ist unmöglich, sogar zu denken, dass ich wieder hinter dem Rad einer Bar sitzen werde. Im Laufe der Zeit verlangsamte sich meine Reaktion nieder, und die Vision hat sich verschlechtert. So ist das Leben".Die nächsten 3-jährigen FINN verbrachte jedoch in der Deutschen TOUNUNGWAGEN-Meister, der deutschen Meisterschaft unter den Pkw-Autos.
Im November 2007 verließ Hacquinen endlich den Motorsport. Nach ihm war die Entscheidung nicht einfach:
"Rennen sind immer noch in meinem Blut, meine Sorge bedeutet nicht, dass ich aufhören werde, den Track zum Vergnügen zu verlassen."Mika Hakkinen jetzt.
Im Jahr 2019 kehrte der fliegende Finn in der interkontinentalen GT-Herausforderung auf den Weg zurück. Er fuhr ein 10-Stunden-Rennen mit den japanischen Formel-3-Rollen Katsuaki Kazuaki Kubota und Hiroaca Ishiura.Hacquinen ist der Botschafter Mercedes-Benz, UBS und Nokian-Reifen.
Sportarme
- 1998, 1999 - Weltmeister "Formel 1"