Biografi.
Mika Hacquinen, han er en flyvende Finn, anerkendt som en af de største piloter "Formel 1". Nogle ser hans faglige fordele i Championship-titlerne, andre taler om udholdenhed og mod, som er iboende i racen bilchaufføren: I 1995 styrtede Hakkinen på Australiens Grand Prix, men kom ud af komaen, sad igen bag bilens hjul.Barndom og ungdom
Mika Pauli Hakkinen blev født den 28. september 1968 på den finske by Vantaa i familien af taxachauffør Harry og Ayly's Secretary. Voksede med sin søster Nina.
Embed af Getty ImagesDa Hakkinen blev 5 år gammel, tog forældrene ham til Karting Club. Drengen faldt straks i en ulykke, men fortsatte løbet. Udholdenhed og spænding, der viste en ung mand på banen, overbevist Mama og far for at give sønnen til en sektion. Den første karting Hacquinen tilhørte engang Henry Tovonenu, en af de yngste verdensmester i rallyet.
I 1975 debuterede 7-årige hacquinen i Kartinga og vandt. Konkurrence havde imidlertid en regional skala. Der opstod en virkelig seriøs sejr i 1981, da den fremtidige pilotformel 1 klatrede til det højeste trin i den finske mesterskabs piedestal.
Personlige liv
I 1998 blev Kone of Mika Hakkinen en tv-journalist Erie Hondanang. Den 12. december 2000 havde de søn af Hugo Ronan, og den 12. maj 2005 - datter Aina Julia. Personligt liv i sidste ende fungerede ikke: I 2008 indleverede Hondanan til skilsmisse.Embed af Getty ImagesNu er Hakkinen tilfreds med en stroppe af en rem, tjekkisk efter nationalitet. De spillede et bryllup i 2017, og nu opdrage almindelige børn: I 2010 blev datteren af Ella født, og i 2014 Lynn Lynn og Daniel.
Piloten bruger aktivt "Instagram" og "Twitter". Her offentliggør han kommentarer til den nuværende Formel 1 Grand Prix.
Efter at have forladt sport, spredte Hakkinen: Med 179 cm højde vejer den 92 kg.
Race
I 1987 flyttede Mika Hakkinen bag en bars hjul. Han lavede sin debut i Ford og blev en mester i Finland, Sverige og Skandinavien. Titler han vandt en efter den anden, vinder i den samlede masse af 9 løb i træk. To år senere fandt Hakkinen et sted i formel 3 og i 1991 - i Formel 1 i Lotus-holdet.
Debutsæsonen i de "kongelige" løb var for Miki Hakkinen mere end mislykket: Gloh Car på motorvejen, separate detaljer brød. For denne pilot modtog et uflatterende kaldenavn skam af den finske nation. Anekdoter sammensat af ham.
Den onde cirkel af nederlag blev afbrudt (men åbnede ikke!) I 1993, da Hakkinen flyttede til McLaren. På Grand Prix of Japan vandt han det første podium i sin karriere, tog 3. plads. Bilens luner var alene med Finns sejre: Hakkinen kunne savne 4 løb på grund af en fejl i motoren og derefter klatre en piedestal tre gange i træk.
På den sidste Grand Prix i 1995 i Australien fløj Hakkinen-bilen i luften - dækket eksploderede. Ulykken opstod på den hurtigste tur, hvor hastigheden ikke skinnede under 120 km / t. FINNA Med en brud på kraniet blev intern blødning og blokering af luftvejene taget til klinikken.
De siger, om Hakkinen ikke gav førstehjælp på motorvejen, eller hvis hospitalet var længere fra bilen, kunne biografen af piloten tragisk afskåret på det 27. år af livet. Men efter 2 måneders intens terapi, Mika, der modtog kælenavnet Flying Finn, steg til hans fødder. Foran ham ventede på store sejre.
I 1998 vandt Hakkinen 11 podier ud af 16 (herunder 8. steder), i 1999 - 10 podier. Sådanne resultater bragte ham verdens titler. Og det er på trods af at konkurrencen i Formel 1 Hakkinen var legender - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese og andre.
Efter 2001-mesterskabet annoncerede den flyvende Finn pleje. I 10 år i de "kongelige" løb stod han 20 gange på piedestalens højeste trin, og i almindelighed steg podiet 51 gange. I 2004 blev rygter rygter om, at Hakkinen planlægger at vende tilbage til formel 1. Piloten nægtede disse oplysninger:
"Det er umuligt at endda tro, at jeg vil sidde bag rattet i en bar igen. Over tid sænkede min reaktion ned, og visionen er blevet forværret. Sådan er livet".Men de næste 3 års Finn tilbragte i Deutsche Touurnwagen Masters, det tyske mesterskab blandt personbiler.
I november 2007 forlod Hacquinen endelig motorkørsel. Ifølge ham var beslutningen ikke let:
"Racer er stadig i mit blod, min pleje betyder ikke, at jeg vil stoppe med at forlade sporet for fornøjelse."Mika Hakkinen Now.
I 2019 vendte den flyvende Finn tilbage til sporet i den interkontinentale GT-udfordring. Han kørte en 10-timers løb med japansk formel 3 rackers Katsuaki Kazuaki Kubota og Hiroaca Ishiura.Hacquinen er ambassadør Mercedes-Benz, UBS og Nokian Dæk.
Sportsaktioner.
- 1998, 1999 - Verdens Champion "Formel 1"