Mae rhai pobl yn ofni panig i hedfan, ond mae ystadegau'n ystyfnig yn cadarnhau bod llawer mwy o bob math o sefyllfaoedd brys yn arwain at ganlyniadau anadferadwy a dioddefwyr yn digwydd ar ffyrdd. Am ffyrdd mwyaf peryglus y byd - yn y deunydd 24cm.
"Death Road" yn Bolivia
Hanner cant cilomedr o ffordd y mynydd, ers y 30au o'r ganrif ddiwethaf yn cysylltu dinasoedd Bolivia Koroiko a La Paz, mae'r bobl leol wedi deillio o'r "Marwolaeth Annwyl". Mae'n ymddangos bod llwybr rhuban neidr, yna'n codi i uchder o 4.5 cilomedr uwchben lefel y môr, ac yna'n mynd i lawr yn sydyn, nid oes gan ffensys yn gallu atal syrthio i mewn i'r abyss. Ac ansawdd y cotio, am byth yn fudr ac yn llithrig, y trac i beidio â gwasgaru dau gar, i beidio â brolio.Felly, wrth edrych ar y golwg hon o Bolivia, nid oes unrhyw gwestiynau, pam mae'r ffordd yn beryglus, mae'r cyflwr ofnadwy o ymestyn dros y serpentine abyssful yn drawiadol ar unwaith. Bob blwyddyn, yn y rhannau hyn, mae 200-300 o bobl yn marw - mae'r symudiad yma yn gymharol fywiog, ac yn aml yn y tro nesaf y ffordd i lawr bysiau teithwyr, gan gludo trigolion lleol, ac weithiau twristiaid.
Priffyrdd Dalton yn Alaska
Mae'r rhai mwyaf anghysbell o aneddiadau'r briffordd yn yr Unol Daleithiau, a enwir ar ôl y peirianneg a gynlluniwyd ei beiriannydd, yn cael hyd o 666 cilomedr ac mae ymhlith y ffyrdd mwyaf peryglus y byd. Priffyrdd yn tarddu yng nghanol cyflwr Alaska, ac yn dod i ben bron i arfordir y Cefnfor Arctig.
Nid yw'n syndod bod y ffordd, y mae'r rhan fwyaf ohono yn cael ei amddifadu o'r cotio asffalt ac mae'n arglawdd graean, yn cael ei ystyried yn y rhan fwyaf o eira yn y wlad. Mae'r gwaddodion a'u ffurfio ar y sgôr wyneb yn gwneud yn anodd iawn i reoli cerbydau ac yn aml yn arwain at ddamweiniau.
Mae'r cyrsiau hynny sy'n cael eu penderfynu i fynd ar daith drwy briffordd y Dalton i fwynhau harddwch naturiol prydferth, mae awdurdodau lleol yn argymell yn gryf stoc yn angenrheidiol o flaen llaw. Os bydd rhywbeth yn digwydd ar y ffordd, yna efallai na fydd yr help yn cael amser - dim ond tri anheddiad bach sydd ar hyd y llwybr, y mae dau ohonynt wedi'u bwriadu ar gyfer gweithwyr tymhorol a'r rhan fwyaf o'r flwyddyn heb fod yn byw ynddi.
Twnnel o Hollyan yn Tsieina
Yn rhan ganolog Tsieina ymestyn trwy ran ganolog Tsieina, gosodwyd Talaith Henan Ridge Tahanshan ffordd yn cysylltu pentref mynydd anghysbell Hollyan â gweddill gwareiddiadau. Disodlwyd y llwybr hwn gan grisiau cerrig hynod o beryglus, yn ôl y mae'r bobl leol nes bod y 70au o'r ganrif ddiwethaf yn disgyn o'r brigau.A'r rhan fwyaf rhyfeddol a hynod beryglus o'r trac uchder uchel hwn yn cael ei ystyried yn segment o 1.2 cilomedr, sy'n cael ei gerfio i mewn i'r twnnel craig, a elwir yn setliad a grybwyllir. Yng wal allanol yr olaf, "Windows" torri i lawr, gan ganiatáu i edrych ar deithwyr i'r llun yn agor o dan y coesau. A gyda sgil annigonol o yrru car neu ddiffyg sylw, mae hefyd yn mynd i mewn i ddamwain, ar gyfer y ffensys yn cael eu trefnu ym mhob man.
Yn ôl y chwedl leol, rhoddodd y twnnel yn y clogwyni i fyny 13 o drigolion y pentref, sydd, sy'n gwerthu'r cynhaeaf a da byw, caffael offer pasio a dechrau gosod y ffordd drwy'r mynyddoedd - gadawsant am 5 mlynedd. Mewn gwirionedd, roedd y gwerinwyr yn llawer mwy - casglwyd yr arian gan y pentref cyfan, fel y cymerodd ran yn y broses o atyniad lleol greu.
"Troliau grisiau" yn Norwy
Ar diriogaeth Norwy mae digon o leoedd yn denu sylw nifer o dwristiaid. Yn ogystal â phob math o harddwch, mae yna fath o natur, mae'r ffordd yn cysylltu dinasoedd Valdal ac Ontames hefyd yn cynnwys atyniadau tebyg. Yn fwy manwl, roedd ei plot mynydd yn galw'r "troliau grisiau".
Mae'n werth nodi bod ar y segment hwn y ffordd, fel pe bai gyrru i ben mynyddoedd y Neidr, yn gwneud 11 tro sydyn - wedi'i gyhoeddi ac yn debyg iawn i gamau a fwriedir ar gyfer coesau cewri mynydd.
Oherwydd y troelli sydyn a nodweddion y rhyddhad, yn ogystal â thywydd llym a lled anwastad, mewn mannau yn cyrraedd dim ond 3.3m, y ffordd a pheryglus, oherwydd na all pob gyrrwr ymdopi â'r rheolwyr yma. Er mwyn osgoi argyfwng afresymol o uchel, ar dymor y gaeaf mae'r trac ar gau.
Aer priffyrdd yn Awstralia
Credwch fod yn ymestyn yn 1664 cilomedr trwy Nullarborp plaen nad yw'n amlwg yn Awstralia bron yn uniongyrchol briffordd gyda cotio asffalt ardderchog yn cyfeirio at nifer y ffyrdd mwyaf peryglus ar y blaned, yn anodd. Ac mewn gwirionedd, rhan o Perth yn cysylltu'r ddinas ac Adelaide, nid yw'r rhwydwaith llwybr yn edrych yn fygythiad toddi.Mae absenoldeb troeon miniog yn troi'r ffordd i'r straig berffaith. Tirwedd anialwch undonog, lle nad yw'r llygad am orfod glynu, oherwydd mae hyd yn oed y coed yn brin. Ydy, ac nid yw'r tywydd yn digwydd. Fodd bynnag, mae priffordd Eyre yn dal i fod yn annymunol i syndod.
Mae oherwydd y diflastod anhygoel a aeth gyda'r gyrrwr yn ymlacio ar ffordd llyfn a syth o ansawdd uchel, ac mae nifer o argyfyngau niferus yn digwydd yma. Bydd hynny'n syrthio i gysgu rhywun y tu ôl i'r olwyn ac, yn troi oddi ar y trac, bydd yn troi drosodd i'r garreg a ddaeth i fyny o dan yr olwynion. Ac yna bydd yr anifail yn sydyn yn pop i fyny o flaen y cwfl - nid oes gan yr ymennydd ddyblygu gyda undonedd pelydrol amser i ymateb i gyfranogwr ffordd newydd. Ac mae'r emu gwyllt, camelod a kangaroo yno ddigon. Ond dyma i'r tai agosaf - cannoedd o filltiroedd.
Ffordd drwy Pas Stelvio yn yr Eidal
Yn yr Alpau Dwyreiniol, yn yr Eidal, mae Stelvio Pass wedi ei leoli, y mae Serpentine Winding yn arwain ato. Mae agor o uchder o 2.7 cilomedr tirweddau yn gallu swyno hyd yn oed y teithiwr mwyaf anymatebol. Dyna dim ond yr amser i edrych ar y gyrrwr o'r gyrru sy'n gyrru, gan deithio ar hyd y trac sy'n arwain at y darn, ni fydd yn 75 o durnau cŵl ar y ffordd hon yn cael ei ganiatáu i drafferthu hyd yn oed esgid brofiadol.
Ymhlith prif achosion damweiniau ar y briffordd, gelwir damweiniau, yn ddigon rhyfedd, ansawdd rhagorol o ran sylw a sefyll yn sefyll ym mhob man. Oherwydd rhith y diogelwch, mae'r gyrwyr yn ymlacio ac ar y "hairpin" nesaf "mynd o'r trac". Mae beicwyr modur yn dod yn amlach i weddill dioddefwyr y ddamwain yma.
Gaeaf yn Rwsia
Peidiwch â chael eich camgymryd a meddwl bod anawsterau yn paratoi llwybrau tramor yn unig, - yn Rwsia, hefyd, mae ganddynt ddigon o broblemau yn y ffordd, gan ddechrau gyda lleoedd "lladd" sylw a hyd at cwympiadau sydyn a cwympiadau, pan fydd ceir yng nghanol mae'r llwybr yn mynd o dan y ddaear.
Fodd bynnag, mae'n blasty o "gaeafu" - ffyrdd y gellir eu hecsbloetio yn unig yn ystod y cyfnod oer, pryd, diolch i'r rhew, mae'r baw anorchfygol neu rwystrau dŵr anorchfygol yn rhewi ac mae'r daith yn dod yn bosibl.
Ynglŷn â'r rhan fwyaf o'r rhain "gaeafu" Mae'n bosibl dweud mai nhw yw'r ffyrdd mwyaf peryglus o Rwsia. Er enghraifft, bob blwyddyn yn y gaeaf mae'r ffordd balmantog rhwng Nadym a Salekhard yn 350 cilomedr mewn steppe eira, lle nad yw'r noson pegynol yn anodd i losgi'r cwfl yn yr eira neu fynd ar goll yn Purga. A'r holl amser i beidio â dod o hyd i un pentref. Felly, os bydd rhywbeth yn digwydd, arhoswch am gymorth yng nghanol yr anialwch rhewllyd, ni fydd cannoedd o gilometrau o dai dynol yn hawdd.