Biograpiya
Tulo ka beses nga World Champion Niki Lauda ang labing kaayo sa mga Austrian Riders nga miapil sa klase sa klase nga "Formula 1". Sa iyang biograpiya wala'y mga dautang kadaugan. Niadtong 1976, si Lauda misulod sa usa ka aksidente ug nakakuha og kusog nga pagkasunog. Pagkahuman sa pag-ayo sa pagbalik sa isport ug mahimong labing kaayo. Gisakop sila sa duha ka titulo alang sa Ferrari ug usa nga "McLarren". Pagkahuman, ang bantog nga racer nagtrabaho isip usa ka komentarista sa Aleman nga TV Channel RTL, usa ka sports manager ug eksperto sa karera.Pagkabata ug Kabatan-onan
Si Nicholas Andreas Lauda natawo sa Vienna kaniadtong Pebrero 22, 1949. Ang mga ginikanan sa umaabot nga mga nag-rider mao ang malampuson nga mga banker ug grabe nga mga partisipante sa merkado sa pinansyal. Ang pamilya nasiguro, nga gipanag-iya sa industriya sa papel sa Austria, ug apohan sa Nicholas, si Dr. Hans Lauda, usa ka mayor nga industriyalisista. Wala'y usa sa pamilya nga adunay pagduha-duha nga si Nicky mahimong manununod sa mga kalihokan sa iyang amahan.
Ang kinabuhi sa bantog nga Austrian naugmad sa ingon nga paagi nga kinahanglan nga mahimong usa ka partisipante sa merkado sa pinansyal ingon usa ka kustomer sa mga serbisyo sa banking. Na sa 12 ka tuig siya misalig sa parkinganan sa awto ug gitugotan nga mosakay sa palibot sa balay. Sa edad nga 14, ang NIKI nagdumala sa usa ka dako nga trak nga gipanag-iya sa kompanya diin kini nagtrabaho. Pagkuha sa salapi, nagpalit siya sa iyang kaugalingon usa ka daan nga Volkswagen.
Lumba
Sa sinugdan, ang kadasig sa anak nga lalaki wala hinungdan sa pagkabalaka. Sa ulahi, sa edad nga 19, ang batan-ong lalaki nagsugod sa mga karera sa Cooper, gibunalan sa iyang amahan ang alarma, apan wala'y mabag-o. Ang karera sa usa ka batan-ong si Vienna Rider dali nga misaka, apan gitukod niya kini sa iyang kaugalingon, nga wala ang materyal nga suporta sa iyang amahan, nga naghimo sa iyang kontra.
Ang kadasig sa mga karera kanunay nga nagdala sa batan-ong Austrian sa mga aksidente. Ang una nabuak sa "Austin Cooper S1300", nga iyang gi-hijack gikan sa garahe sa amahan. Labi pa sa usa ka higayon nga siya usa ka kono sa pormula nga 3 nga karera, sa mga kompetisyon sa Asper, diin gipakita ang iyang katingad-an nga rebolusyon sa telebisyon. Sa Selume, adunay usa ka awto nga "ambulansya".
Nahibal-an ang kawalay kasiguruhan sa peligro, kaniadtong 1971 moadto kini sa pormula 2. Ang harianon nga lumba nagpabilin nga usa ka lakang. Ang atleta nga nagpananom sa iyang karera nga independente. Aron mahimo kini, kinahanglan niya nga kuhaon ang mga pautang nga dali kini makadawat salamat sa kahimtang sa panalapi sa pamilya. Sa pagkuha usa ka pautang sulod sa lima ka tuig, mga lugar sa advertising bank sa imong helmet.
Ang una nga pautang gikuha kaniadtong 1970 aron makapalit usa ka karera nga "Porsche 908". Matag tuig ang mga pautang motubo, nakahimo siya nga makab-ot ang menor de edad, apan ang mga progresibong resulta. Alang sa kaayohan sa karera kinahanglan nga gutumon, makaluwas ug magtukod og mga utang. Ang pagtrabaho ug pagkamakanunayon diin ang mga nickname moadto sa ilang katuyoan maghimo usa sa labing kataas nga bayad nga mga nagasakay gikan niini.
"Formula 1"
Si Niki, sa tanan nga paagi kinahanglan nimo nga mosulod sa pormula 1, mao nga moadto usab siya sa bangko alang sa sunod nga pautang. Pagpalit sa usa ka lugar sa team nga "Marso", nag-apil sa mga karera sa una ug ikaduha nga "pormula". Ang dako nga kalampusan wala makab-ot. Ang mosunod nga panahon nagbarug alang sa Brm ug nakuha ang una nga baso niini. Niining panahona, ang laud nahulog sa natad sa pagtan-aw sa tanan nga si Enzo Ferrari.
Sa 1974, kini nahimo sa reformed nga "Ferrari", nga gipangulohan sa batan-ong Luka di montadumolo. Ang ambisyoso nga racer sa atubangan ni Nicholas miabot ang koponan nga imposible sa dalan. Si Danish ug Noso, gisulayan niya ang bag-ong Ferrari, nga naghimo sa usa ka kompetisyon nga awto gikan niini. Nagdaog mga karera ug kwalipikasyon. Ang sangputanan sa labor sa titanic nahimong Ferrari Championship kaniadtong 1975.
Ang isa pa ka talagsaong hitabo nahimo nga German Grand Prix sa NordShaife, diin sa kwalipikado ang track record, gibiyaan niya ang una sa pito ka minuto. Kaniadtong 1976, sa Nyurgromraging Austrist, sa asset nga 5 nga daog, sa unahan sa 35 puntos nga si James Hunt ug moadto sa iyang ikaduha nga kampeyonato. Apan ang agianan padulong sa kadaugan nagbabag sa usa ka makalilisang nga aksidente nga nahitabo sa Grand Prix.
Aksidente
Tungod sa kahimtang sa panahon, daghang mga piloto nga "peretulpulsi" sa mga ligid sa ulan. Ang track dali nga nalaya, busa pagkahuman sa una nga lingin sa laud, taliwala sa uban pang mga atleta, ang mga ligid gipugos usab. Sa ikaduhang hugna kini naghimo kaniya, siya nag-atubang sa usa ka kahon sa Bump, ug ang nagdilaab nga awto naglibut sa agianan. Ang mga lumalabay nga piloto nakatabang sa pagdayeg sa paggawas ug sa ingon naluwas ang iyang kinabuhi. Kini nga mga panghitabo gipasukad sa talan-awon sa pelikula nga "Lahi", Film sa 2013.
Ingon usa ka sangputanan sa aksidente, nakadawat siya mga burn, samad sa ulo ug nahulog sa usa ka tawo. Usa ra ka bulan ug tunga, ug ang maisog nga racer nga adunay usa ka dugoon nga bendahe sa ulo usab nagdali sa panggubatan, nga nagtapos sa ika-upat. Ang sunod nga kadaugan mahimong usa ka lugar sa podium sa USA. Sa katapusan nga yugto, nga nahitabo sa Japan, ang kompetisyon gihimo sa ilawom sa usa ka kusog nga ulan, nga nagtino sa kampeon.
Si Lauda sa kaugalingon nga inisyatibo nagpugong sa lumba sa ikaduhang hugna. Ang akong buhat nagpatin-aw nga ang kinabuhi labi ka mahal kaysa bisan unsang mga titulo alang kaniya. Gikan sa kini nga minuto sa mga mata sa mga fans, kini nahimo nga usa ka mubo. Ang mga fans nakigkompetensya sa kataas sa mga pahayag, nga nakalimtan nga bag-ohay lang nga ang usa ka atleta nag-antus gikan sa aksidente, nga naa sa kinabuhi ug kamatayon.
Machine-Hairdryer
Niadtong 1977, si Nicky Lauda ang nanimalos, nga nagdugang sa pagbulag gikan sa mga nag-unang mga kakompetensya ni Mario Andrietti ug Jody Shekter. Alang sa duha ka yugto, sa wala pa matapos ang kampiyonato, ang kampiyon nga nakuha ug gipahibalo ang pag-atiman sa Ferrari. Gimingaw niya ang nahabilin nga mga yugto ug naghatag usa ka lugar nga puy-anan sa Willonev. Pagkahuman niana, nagpirma sa usa ka kontrata uban ni Bernie ECTLESTONE ug sa iyang brabbehem.
Sulod sa duha ka tuig, wala'y mahinungdanon nga mahitabo. Usa ra ka panghitabo ang nahinumduman - ang Grand Prix sa Sweden 1978. Nailhan kini sa kamatuoran nga ang usa ka bag-ong chassis sa BT46b gigamit sa ilawom sa likud nga anti-siklo. Ang awto gitawag nga "hair dryer". Ang presensya sa usa ka fan nga nagpadagan sa hangin gikan sa ilawom sa awto gihatagan ang awto nga usa ka dako nga angay. Naghatag kini usa ka bentaha sa usa ka bentaha sa pagliko.
Ang mga kompetisyon sa Sweden alang sa makina-hairdryer mao ra ang nahimo sa kasaysayan sa karera. Kaniadtong 1979, laud ang mga dahon nga "Formula 1", nga nagpalihok sa pag-atiman sa kakapoy.
Gihimo ni Lauda ang negosyo niini - Lauda Air Airlines, apan pagkahuman sa usa ka magtiayon nga mga tuig nag-atubang sa mga problema sa pinansyal. Kini ug ang panginahanglan alang sa kinitaan nagpugos kaniya sa pagbalik sa isport. Nagpahigayon usa ka kontrata nga $ 5 milyon gikan ni Mclren.
Ang una nga panahon nagdala duha ka kadaugan, ug nahimo siyang ikalima sa usa ka personal nga panghitabo. Ang mosunod nga mga kapakyasan sa panahon dili hinungdan sa team. Niadtong 1984, ang Titer sa Niki Miner, apan sa 1985 Rider naghulat alang sa kahigawad. Sa Netherlands, usa ra ang kadaugan nga nagdaog ug nagbilin sa "Formula 1" hangtod sa Kahangturan sa industriya sa ayroplano.
Karon, ang Lauda Air Aircraft naglupad sa 33 ka mga lungsod sa kalibutan. Ang panguna nga pokus mao ang mga resort sa Greece, Spain, Turkey, ug uban pang mga nasud. Dugang pa, nagtrabaho si Niki isip usa ka consultant sa Ferrari ug nagdumala sa "Jaguar". Karong bag-o, ang pagkomento sa kompetisyon nalangkit sa pormula-1. Usab, ang landfill nagtrabaho sa pisara sa mga direktor ni Mercedes.
Personal nga Kinabuhi
Lauda - usa ka dako nga amahan. Ang iyang personal nga kinabuhi, sama sa usa ka karera, napuno sa mga kulbahinam nga mga panghitabo. Gikan sa una nga kaminyoon uban ni Marlene siya adunay duha ka mga anak. Si Matthias miadto sa mga lakang sa iyang amahan ug nahimo nga usa ka rider, Igsoong Lukash - ang iyang manedyer.
Ingon usab, siya adunay usa ka anak nga lalaki nga si Christoph nga natawo tungod sa kaminyoon. Ug kaniadtong 2009, sa edad nga 60, si Niki nahimo na usab nga amahan. Nalipay siya sa batan-ong asawa ni Birgit pinaagi sa pagkahimugso sa kaluha - usa ka batang lalaki ug babaye.
Kamatayon
20 Mayo 2019 Si Niki Laud namatay nga gilibutan sa iyang pamilya. Mahitungod niini, gisultihan sa drayber sa Karera sa Karera sa Karera ang Prep. Siya 70 anyos.
Ang bantog nga rider adunay daghang mga fans. Sa mga social network, ang iyang mga fans naghimo sa mga panid nga gipahinungod sa iyang mga kadaugan, gipahimutang ang mga litrato ug mga kompetisyon sa video nga adunay pag-apil sa Nicholas. Ang iyang biograpiya usa ka tin-aw nga panig-ingnan kung giunsa ang usa ka tawo nga magrebelde gikan sa abo ug makab-ot usab ang kalampusan.