біяграфія
Міка Хаккинен, ён жа Лятучы Фін, прызнаны адным з найвялікшых пілотаў «Формулы-1». Некаторыя бачаць яго прафесійныя заслугі ў чэмпіёнскіх тытулах, іншыя кажуць аб упартасці і смеласці, якія ўласцівыя аўтагоннікаў: у 1995 году Хаккинен разбіўся на Гран-пры Аўстраліі, але, выйшаўшы з комы, зноў сеў за руль баліда.Дзяцінства і юнацтва
Міка Паўлі Хаккинен нарадзіўся 28 верасня 1968 г. у фінскім горадзе Вантаа ў сям'і таксіста Хары і сакратара Айлы. Рос з сястрой Нінай.
Embed from Getty ImagesКалі Хаккинену споўнілася 5 гадоў, бацькі адвялі яго ў картынг-клуб. Хлопчык адразу патрапіў у аварыю, але працягнуў гонку. Упартасць і азарт, якія дэманстраваў юнак на трасе, пераканалі маму і тату аддаць сына ў секцыю. Першы картынг Хаккинена калісьці належаў Хенры Тойвонену, аднаму з самых маладых чэмпіёнаў свету па ралі.
У 1975 году 7-гадовы Хаккинен дэбютаваў у картынзе і выйграў. Змаганне, праўда, мела рэгіянальны маштаб. Па-сапраўднаму сур'ёзная перамога адбылася ў 1981-м, калі будучы пілот «Формулы-1» узлез на вышэйшую прыступку п'едэстала чэмпіянату Фінляндыі.
Асабістае жыццё
У 1998 годзе жонкай Мікі Хаккинена стала тэлежурналістка Эрье Хонканен. 12 снежня 2000-га ў іх нарадзіўся сын Х'юга Ронан, а 12 мая 2005-га - дачка Айна Джулія. Асабістае жыццё ў выніку не склалася: у 2008 годзе Хонканен падала на развод.Embed from Getty ImagesЗараз Хаккинен шчаслівы з маркет Ремешовой, чэшкай па нацыянальнасці. Яны згулялі вяселле ў 2017 годзе, а цяпер выхоўваюць агульных дзяцей: у 2010-м нарадзілася дачка Эла, а ў 2014-м - блізняты Лін і Даніэль.
Пілот актыўна карыстаецца «Инстаграмом» і «Твітарам». Тут ён публікуе каментары аб бягучых Гран-пры «Формулы-1».
Пасля сыходу з спорту Хаккинен распаўнела: пры росце 179 см ён важыць 92 кг.
гонкі
У 1987 году Міка Хаккинен перасеў за руль баліда. Ён дэбютаваў у «Формуле-Форд», стаўшы чэмпіёнам Фінляндыі, Швецыі і Скандынавіі. Тытулы ён заваёўваў адзін за адным, выйграўшы ў агульнай масе 9 гонак запар. Праз 2 гады Хаккинену знайшлося месца ў «Формуле-3», а ў 1991-м - у «Формуле-1», у камандзе Lotus.
Дэбютны сезон у «каралеўскіх» гонках апынуўся для Мікі Хаккинена больш чым няўдалым: балід глух на трасе, асобныя дэталі ламаліся. За гэты пілот атрымаў непахвальнае мянушку Ганьба фінскай нацыі. Пра яго складалі анекдоты.
Заганны круг паражэнняў перапыніўся (але не растуліліся!) Ў 1993 годзе, калі Хаккинен перайшоў у McLaren. На Гран-пры Японіі ён заваяваў першы подыум у кар'еры, заняўшы 3-е месца. Капрызы баліда перамяжоўваліся з перамогамі фіна: Хаккинен мог прапусціць 4 гонкі з-за няспраўнасці матора, а затым тройчы запар ўзлезці на п'едэстал.
На фінальным Гран-пры 1995 гады ў Аўстраліі балід Хаккинена узляцеў у паветра - выбухнула покрыўка. Аварыя адбылася на самай хуткім павароце, дзе хуткасць не змяншаць ніжэй 120 км / г. Фіна з пераломам чэрапа, унутраным крывацёкам і закаркаваннем дыхальных шляхоў даставілі ў клініку.
Кажуць, калі б Хаккинену не аказалі першую дапамогу на трасе або калі б бальніца знаходзілася далей ад аўтадрома, біяграфія пілота магла трагічна абарвацца на 27-м годзе жыцця. Аднак праз 2 месяцы інтэнсіўнай тэрапіі Міка, які атрымаў мянушку Лятучы Фін, стаў на ногі. Наперадзе яго чакалі вялікія перамогі.
У 1998 годзе Хаккинен заваяваў 11 подыумаў з 16 (у тым ліку 8 першых месцаў), у 1999-м - 10 подыумаў. Такія вынікі прынеслі яму тытулы чэмпіёна свету. І гэта пры тым, што канкурэнцыю ў «Формуле-1» Хаккинену складалі легенды - Міхаэль Шумахер, Дэвід Култхард, Жак Вільнёў, Жан Алези і іншыя.
Пасля чэмпіянату 2001 года Лятучы Фін абвясціў аб сыходзе. За 10 гадоў у «каралеўскіх» гонках ён 20 раз стаяў на вышэйшай прыступкі п'едэстала, а ў цэлым на подыум ўздымалася 51 раз. У 2004 годзе хадзілі чуткі, што Хаккинен плануе вярнуцца ў «Формулу-1». Пілот абверг гэтую інфармацыю:
«Нельга нават думаць пра тое, што я зноў сяду за руль баліда. З часам мая рэакцыя запаволілася, а зрок пагоршыўся. Такая жыццё ».Аднак наступныя 3 гады фін правёў у Deutsche Tourenwagen Masters, нямецкім чэмпіянаце сярод легкавых аўтамабіляў.
У лістападзе 2007 года Хаккинен канчаткова сышоў з аўтаспорту. Паводле яго слоў, рашэнне далося нялёгка:
«Гонкі ўсё яшчэ ў мяне ў крыві, мой сыход не азначае, што я перастану выязджаць на трасу дзеля задавальнення».Міка Хаккинен зараз
У 2019 годзе Лятучы Фін вярнуўся на трасу ў рамках Intercontinental GT Challenge. Ён праехаў 10-гадзінную гонку з японскімі гоншчыкамі «Формулы-3» Кацуаки Кубота і Хироаки Ишиурой.Хаккинен з'яўляецца паслом Mercedes-Benz, UBS і Nokian Tyres.
спартыўныя дасягненні
- 1998 1999 - чэмпіён свету «Формулы-1»