Biografie
Mika Hacquinen, hy is 'n vlieënde Finn, erken as een van die grootste vlieëniers "Formule 1". Sommige sien sy professionele meriete in die kampioenskapstitels, ander praat oor volharding en moed, wat inherent is aan die renmotorbestuurder: In 1995 het Hakinen in die Grand Prix van Australië neergestort, maar het weer agter die wiel van die motor.Kinderjare en jeug
Mika Pauli Hakinen is op 28 September 1968 by die Finse stad van Vantaa gebore in die familie van die taxibestuurder Harry en Ayly se sekretaris. Het met haar suster Nina gegroei.
Inbed van Getty ImagesToe Hakkinen 5 jaar oud geword het, het die ouers hom na die Karting-klub geneem. Die seun het dadelik in 'n ongeluk geval, maar het die wedloop voortgesit. Volharding en opwinding wat 'n jong man op die baan getoon het, het mama en pa oortuig om die Seun in 'n afdeling te gee. Die eerste karting hacquinen was een keer aan Henry Tovonenu, een van die jongste wêreldkampioene op die tydren.
In 1975 het die 7-jarige Hacquinen in Kartinga debuteer en gewen. Kompetisie het egter 'n streekskaal gehad. 'N Werklike ernstige oorwinning het in 1981 plaasgevind toe die toekomstige vlieënierformule 1 tot die hoogste stap van die Finse Kampioenskap-voetstuk geklim het.
Persoonlike lewe
In 1998 het die vrou van Mika Hakinen 'n TV-joernalis erie Hondanang geword. Op 12 Desember 2000 het hulle die seun van Hugo Ronan gehad, en op 12 Mei 2005 - dogter Aina Julia. Persoonlike lewe het uiteindelik nie uitgewerk nie: in 2008 het Hondanan vir egskeiding geliasseer.Inbed van Getty ImagesHakinen is nou gelukkig met 'n marker van 'n band, Tsjeggies deur nasionaliteit. Hulle het in 2017 'n troue gespeel en het nou algemene kinders opgedoen: in 2010 is die dogter van Ella gebore, en in 2014 is die tweeling Lynn en Daniël.
Die vlieënier gebruik aktief "Instagram" en "Twitter". Hier publiseer hy kommentaar op die huidige Formule 1 Grand Prix.
Nadat hy sport verlaat het, het Hakinen versprei: Met 179 cm hoogte weeg dit 92 kg.
Resies jaag
In 1987 het Mika Hakinen agter die wiel van 'n kroeg beweeg. Hy het sy debuut in Ford gemaak, wat 'n kampioen van Finland, Swede en Skandinawië geword het. Titels het hy een na die ander gewen en in die totale massa van 9 wedstryde in 'n ry gewen. Twee jaar later het Hakinen 'n plek in Formule 3 gevind, en in 1991 - in Formule 1, in die Lotus-span.
Die debuutseisoen in die "koninklike" rasse was vir Miki Hakinen meer as onsuksesvol: Gloh-motor op die snelweg, afsonderlike besonderhede het gebreek. Vir hierdie vlieënier het 'n onbelemmerende bynaam, skande van die Finse nasie, ontvang. Anekdotes het oor hom saamgestel.
Die bose kringloop van nederlae is onderbreek (maar het nie oopgemaak nie!) In 1993, toe Hakinen na McLaren verskuif het. By die Grand Prix van Japan het hy die eerste podium in sy loopbaan gewen, met die 3de plek. Die grille van die motor was alleen met die oorwinnings van Finn: Hakinen kan 4 wedstryde mis as gevolg van 'n wanfunksie van die motor, en dan drie keer in 'n ry 'n voetstuk klim.
By die finale Grand Prix van 1995 in Australië het die Hakinen-motor in die lug gevlieg - die band het ontplof. Die ongeluk het op die vinnigste beurt plaasgevind, waar die spoed nie onder 120 km / h skyn nie. Finna met 'n fraktuur van die skedel, interne bloeding en blokkeer van die respiratoriese kanaal is na die kliniek geneem.
Hulle sê of Hakinen nie noodhulp op die snelweg gegee het nie of as die hospitaal verder van die motor af was, kon die biografie van die vlieënier die 27ste jaar van die lewe tragies afsny. Na 2 maande van intense terapie het Mika, wat die bynaam, Flying Finn, tot sy voete gekry het, egter na sy voete gekom. Voor hom het gewag vir groot oorwinnings.
In 1998 het Hakinen 11 podiums uit 16 (insluitend die 8ste plekke) gewen, in 1999 - 10 podiums. Sulke resultate het hom wêreldtitels gebring. En dit is ten spyte van die feit dat die kompetisie in Formule 1 Hakkinen legendes was - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese en ander.
Na die 2001-kampioenskap het die vlieënde Finn sorg aangekondig. Vir 10 jaar in die Royal Races het hy 20 keer op die hoogste stap van die voetstuk gestaan, en in die algemeen het die podium 51 keer gestyg. In 2004 is gerugte gerugte dat Hakinen beplan om terug te keer na Formule 1. Die vlieënier het hierdie inligting ontken:
"Dit is onmoontlik om selfs te dink dat ek weer agter die wiel van 'n kroeg sal sit. Met verloop van tyd het my reaksie vertraag, en die visie het versleg. Dit is die lewe".Die volgende 3 jaar het Finn in Deutsche Touurnwagen Meesters, die Duitse kampioenskap onder passasiersmotors, bestee.
In November 2007 het Hacquinen uiteindelik motorsport gelaat. Volgens hom was die besluit nie maklik nie:
"Wedrenne is nog in my bloed, my sorg beteken nie dat ek sal ophou om die baan vir plesier te verlaat nie."Mika Hakinen nou
In 2019 het die Flying Finn teruggekeer na die baan in die Intercontinental GT-uitdaging. Hy het 'n 10-uur-wedloop met Japannese Formule 3-rakers Katsuaki Kazuaki Kubota en Hiroaca Ishiura gery.Hacquinen is die ambassadeur Mercedes-Benz, UBS en Nokiese bande.
Sport Achivments
- 1998, 1999 - Wêreldkampioen "Formule 1"