史前時代的人對世界知識的渴望來說是不可思議的，但不幸的是，對於古老的旅行者來說，自然障礙使得難以使這個教育過程難以使這個教育過程：隨著時間的推移，船舶和飛機出現，允許克服大海和海洋，河流伸展在山脈和水坑橋上。自年年以來，過去和第一年的設計得到了提高：其中一個木寬鬆和粗加工的滑翔機被轉變為工程思想的奇蹟，能夠克服數千家海裡，第二，起初最多，倒下的樹，延伸了數百公里，建於中國丹桑 - 崑山高架橋，其長度為165千米。
但不僅國外都有令人印象深刻的工程結構 - 關於俄羅斯最長的橋樑將告訴第24厘米。
什麼是橋樑
當涉及俄羅斯的橋樑是最長的，對於思想而言，大多數人都是巨大的結構，利用最新的技術和數百噸建築材料建造，汽車流量衝動，鐵路組合物被撕裂。然而，還有其他代表在考慮工程設施類型的工程設施類型的其他代表，這些設施的類型也被自己的長度區分開來。最重要的是
排版橋建於2016年，位於弗拉基米爾地區，位於吉爾扎赫市。這種建設長555米，延伸穿過河流村被稱為同一個地方，被認為是俄羅斯最長的木製行人橋樑，由俄羅斯記錄書的證書確認。
在建造印刷橋之前，呼籲他的建築主要贊助商，當地印刷房屋，國內記錄持有者的地位在樹上由樹製成的行人結構中的長度被建築結構佔據在Beloretsk成立，於1935年創建。 Beloretsky Bridge的長度為552米，有點屈服於新的“標題所有者”，但2019年跨越部分崩潰，目前代表建築和歷史價值的結構的地位仍然存在不確定。
斯皮布里奇
在俄羅斯最長的橋樑頂部，在索契暫停的行人“Skybridge”，俄羅斯最長的橋樑將是不完整的。設計的長度為439米，連接Akhtyn Gorge的相對邊緣，位於水上207米的海拔高度 - Mzmitt River的山谷位於下面。截至2018年，當瑞士的Gragengufer休息一下494米米歐式歐耳環時，這種建築不僅佔據了俄羅斯最長的吊橋的地方，而且在俄羅斯而且在世界上。真實的是值得注意的是，從第一職位那裡出現的橋樑，被稱為“歐洲”，位於僅85米的高度。是的，並且奧地利406米的第三位從地面上佔據了到110米。
“主要演員”
已經熟悉了這個國家的行人橋樑，能夠讓自己的長度驚喜，是時候去剩下的時間了，其尺寸令人印象深刻。
大奧布霍夫斯基最多
打開俄羅斯最長的最長，在聖彼得堡豎立，經常被稱為當地居民的設計特色只是“Vants”The Big Obukhovsky橋，其長度為2884米。立交橋與Obukhovsky Defense Avenue連接了10月堤道。事實上，它不是一個，而是兩座具有相反方向的橋樑彼此相鄰的車輛的相反方向。
由於這一事實是，大型奧布霍夫橋，高聳在涅瓦河30米的水上，與其他聖彼得堡橋不同，不離婚，沿著這個方向移動的最大允許高度減少了10米容忍。自2003年以來，在建造場所的“投票橋博物館”，在2008年工作結束後，轉移到紅色SELO。
俄羅斯最多
專為2012年舉辦的俄羅斯橋樑而設計，於2012年舉行，延伸通過Bosphorus Frest，成為直腸的所有者：- Vladivostok立交橋 - 世界上最長的背心橋，長度為3公里，100米。
- 將俄羅斯島連接有納粹的半島的橋樑，最高塔架 - 324米。
- 該設計的特徵在於世界上最大的Guy Bridges - 1104米。
雖然通過海峽兩岸的途徑建設的問題，但從上個世紀30年代開始，橋樑的創建工作僅在2007年開始於2012年8月結束。在建設時，在技術規範和俄羅斯橋樑建築物的複雜物體方面都是獨一無二的。
Khabarovsky最多
即使在20世紀初，1916年，在Khabarovsk市，這座橋橫跨阿穆爾河延伸，並標明了跨西伯利亞鐵路管理的建設結束。他被評為“Alekseevsky” - 以紀念俄羅斯帝國王位的繼承人。現在這種建築被稱為khabarovsky橋或周圍的橋樑，“阿穆奇奇蹟”。
直到上個世紀90年代，該橋僅僅是鐵路公路 - 只在1992年開始，重建開始，七年後允許開設立交橋和汽車交通。通過俄羅斯銀行五千千比爾的圖像熟悉所有俄羅斯人熟悉的結構的長度 - 3891米。
jurieuri橋樑
但是，在2009年6月開業的Yuriuri River橫跨Yuriuri River的橋樑，只開放了鐵路運輸的運動。它是世界上為極地圓的橋樑過渡的長度的第一名 - 立交橋的長度為3893米。該項目的設計是不尋常的，因為由於在施工建設的位置的柔軟粘土土壤和永磁凍土的情況下，使用鋼管，使用鋼管，而是由於粘土土壤和永磁凍土的特點。建設者在349天內舉行會議，這被認為是這種結構的記錄指標。
de friz - cedanka
2012年在2012年在Vladivostok Bridge橋上開幕，毗鄰阿穆爾灣，也包括在俄羅斯最長的頂級。長度長度為4.3公里，允許大幅減少到機場的道路的時間成本，連接兩個半島 - Muravyov-Amur和De Fris - 並使用80個跨度。關於設計的建設，對於使用新型LED燈的照明，確保節能，花了三年 - 2009年11月至2012年8月的作品持續。
就像Bosphorus上的一座橋樑，這個建立在弗拉加斯托克的豎立的立交橋是由2007年簽到俄羅斯島的APEC-2012峰會建造的。
總統橋
俯瞰Ulyanovsk的伏爾加河的橋樑，儘管它的長度為5.8公里，但不僅不僅僅是這個參數。它更加好奇，建設建於23年而不是預定的9：1986年開始的工作僅在2009年結束。在項目建設期間，稱為“總統橋”，設法不列顛州，落後於上一屆秘書長，轉變為毀滅蘇聯，戈爾巴喬夫的第一任總統，普遍通過Kuibyshev水庫“是建於“俄羅斯聯邦葉利欽的第一任總統，但由於缺乏融資而被凍結。事實上，工作僅在2002年開始，普京，梅迪文梅德韋傑夫和阿塞拜疆伊拉姆·阿里耶夫的總統打開了。
施工期間前所未有的延誤導致該項目的成本增加了140億盧布，總統橋的最終成本為385億。
聖彼得堡的北和南貓頭鷹
8795和9378米分別是聖彼得堡市西方高速直徑的北部和南方立交橋的長度。 ZSD是一家通過該國北部的付費汽車公路，建設於2005年 - 2016年12月4日，最後一次隊列開幕。除了陸地高架橋之外，外地面的兩個部分都包括在水上的2架跑道：南方 - 通過船舶爬行動物和海峽，北方 - 通過elagin和Petrovsky喪失勝利。
克里米亞最多
由於媒體中的橋樑建造了一座橋樑的積極照明，最長橋位於俄羅斯的問題的答案對於任何國家的居民都很明顯。關於盛大建設建設的順序必須符合克里米亞半島的大陸州，繞過烏克蘭領土，於2014年給出。克里米亞橋的第一階段，這是一個16.9公里的長車，在水下35米以上，於2018年5月完成。沿著鐵路線的第一個立交橋的運動，為客車的2019年12月發現的18.1公里，貨物化合物將獲得僅在2020年7月20日起在橋上移動的許可。
根據創作者，由於最新的技術解決方案，克里米亞橋不需要在最近的百年修復。工程結構的護身符是當前在2015年出現的橋樑的貓，結構的設計重複了俄羅斯國旗的顏色。