感謝飛機，達到全球的另一端，也許在幾十個小時內。一些機場並不像經典的Lenonic結合跑道和建築物，內部接待，但能夠大大驚喜自己的建設性特徵或有趣的設計。關於世界上最不尋常的機場所在的位置，它們是值得注意的，將告訴編輯委員會24cmi。
1.樟宜機場在新加坡
來自世界各地的遊客在新加坡群群享受令人印象深刻的本地景點。它們是由他們所欣賞的可明確美好的未來派建築，以及各種各樣的公園和花園的豐富，迷人地結合各種世界植物群。而且你也不能忘記著名的動物園，為工人努力的居民留下了居民的近似值。如果列出以孜孜不足地收集，那麼輸出和無法準備好的觀察者的想像力就是樟宜機場。這是所有顯著和不尋常的精髓，只有在位於63個島嶼的城市中才能見面。
新加坡機場的驚人特色，曾多次應得的世界上最好的標題，屬於前所未有的氛圍，在這裡統治和休閒組織 - 甚至在這裡看著航班旅行者不打擾。他有很多機會接受自己。
有一個游泳池，位於這個設施的屋頂上，位於“地球上最不尋常的機場”的右側。在人造水庫的水中，從亞洲窒息的熱量找到庇護所並不困難。有多達5個植物園，走過哪些遊客將進入真正的熱帶氣氛，並將欣賞瀑佈在綠色灌木叢之間的美麗。
這裡還有其他娛樂活動。您可以使用最近的一代控制台進行廣泛選擇的模擬器或遊戲室，參觀健身中心。將有機會觀看奇異的光明節目，這是無動於衷的不會離開孩子或成年人。遊樂園，不是機場，在一個字中。順便說一下，這裡的12米幻燈片也存在，如購物中心，餐館和令人印象深刻的藝術物品。
2.朱利安公主機場聖馬丁
但在加勒比地區聖馬丁島，採用起飛和著陸飛機的一系列設施來到了不尋常的機場的類別，而不是為了不可行的美景或豐富的各種娛樂。事實是，朱利安機構的荷蘭被稱為紀念朱利安機構荷蘭的公主（和王后） - 海灘Macho。起飛樂隊俯瞰著海岸，所以飛機來到著一個大米的遊客上方的匆忙。
儘管存在現行風險，但它在海灘上飆升，吸引了大量想要看到飛機非常接近的人，甚至在照片或攝像機上修復類似的奇觀。
難怪當地的海灘也被稱為“天堂的斑點” - 戀人看飛機。但對於控制300噸馬那島飛行員，這裡的著陸能夠成為困難的挑戰 - 由於WFP的安排，而且由於天氣可逆。
3.日本的機場“關西”
日本機場“關西”的建設，位於Osquity Bay，於1994年9月結束。儘管該項目有義務在中心人口密集地區的空中交通中有義務，該國當局在60年代思考。這個值得注意的機場不是主樓，（旨在與意大利著名建築師的參與，高科技風格Renzo鋼琴的創始人），形狀類似於1.5公里的空氣翼。甚至不是令人印象深刻的事實，即到達偏航的成本達到7-10萬美元。
機場最令人驚嘆“Kansai”是一個位置。畢竟，它的起飛條紋都位於2007年，在島嶼上開幕2，在島嶼上創造。它連接到一座3公里橋的海岸，頂層和2條鐵路線上的6波段高速公路 - 底部。
散裝平台被採取，確保大量人口群島的居民不會遭受噴氣發動機的噪音 - 對於令人不快的周圍居民的因素，而且與飛機的接待，裝運和維護有著密不可分割的。是的，並且人類手工製造的工程奇蹟的標題，令人印象深刻的創作，儘管土壤沉積，但威脅要將島嶼沉浸在機場灣的底部，甚至由於1995年地震的設計而倖存下來。
4.新西蘭的Gisborne機場
新西蘭對多元化的旅行者相當興趣。從群島地下美女吸引的自然景觀和遊客 - 斯派科學家開始，並以彼得傑克遜的電影主任的粉絲結束“戒指之王”。幸運的是，景觀是幻想類型的傑作拍攝的優秀類型，而托爾金旅遊隨後在當地娛樂業中“適合”。因此，在這裡發現了“世界上最不尋常的機場”類別的地方並不感到驚訝。我們正在談論位於北島，在貧困灣的海岸，謙虛地在吉斯伯恩機場的大小，由同名城市的郊區的“釘扎”。它無法通過日常的數量並送船上擊中，它沒有能力 - 在這裡我們在地面上只能在地面上進行國內航班，年度客運不超過20萬人。這裡的大型Aerobus也不會見面，在夜間機場不起作用。
但唯一的瀝青脫落條（剩下的三個草藥）穿過鐵路，行動 - 貨物分支連接了吉斯伯勒和帕默斯頓市。因此，空中交通通行證必須在組合物的軌道上定制起飛和降落的時間表，以避免可能的PE。
吉布拉羅機場
但是，直布羅陀懸崖的機場，位於比爾氏半島南端的腳下，自英國國防部第二次世界大戰以來列出，但仍然接受和民用航班位於0.5公里從直布羅陀的中心。半島的大小決定了自己的條件。然而，由於這種脫位，局部跑道的獨特特徵出現 - 它穿過四通汽車高速公路，趕到西班牙的陸地邊界。
由於這一特殊，在飛機起飛或降落時，穿越Winston Cherchilla的名稱的WFP正在重疊。考慮到高速公路是密集的運動（成千上萬的汽車每天都通過它），這樣的社區可能是當地居民和過境旅行者的嚴重問題。幸運的是，機場一周不超過30次航班，並在建造旁路路徑的工作接近完成。
6.葡萄牙的豐沙爾機場
在葡萄牙擁有的德拉瓦島，機場位於2016年，機場位於2016年，名稱的豐盛足球運動員克里斯蒂亞諾羅納爾多的名稱已撥入整個地球。但這種體面的關注點不適用於所提到的機場陌生的原因，因為更值得注意的是當地跑道是一個驚人的工程結構。機場升級了兩次，每次主要轉型對像都變成了截止條紋，最高可達2000年2.首先，WFP長度為1600米，但在1977年的飛機撞車發生後，決定增加長度200米。
在零剝離條帶中，由於由180柱直徑形成的人工立交橋形成，拒絕拒絕第二的唯一數字，“保留”至2781μm。所以現在跑道的一部分是古希臘寺廟屋頂的相似性，位於達到50米的巨大結構上。
7.俄羅斯的迪克森機場
在俄羅斯，還有不尋常的機場，這是一個不太有趣的設計或美麗的周圍風景，而且令人驚訝的艱難的條件，當他們正在接受航空器時。至少值得記住最多的俄羅斯機場“迪克森”，西西5公里，很長一段時間，誰在世界上最可怕的標題（值得注意的是，完全證明）。
從內在海內機場的30年代建造的跑道，進行人工塗料。通過它俯瞰WFP - 混凝土板。其中一些是局部土壤被迫提升。乘客接待的建築物是建造的時間，坦率地呈現出現。周圍的“所有這一輝煌”也分散在舊飛機殘骸的風景如畫的混亂和其他不可理解的金屬結構中。
這是值得注意的是，這些年來，除了短暫的休息之外，機場繼續正確接受並發送飛機，但是，這一的人數不太大。這裡的年度客運不超過4.5萬人。
然而，在屬於迪克森的Krasnoyaria機場的第2020屆領導，表示今年活動將開始帶來當地的“經濟”。這麼快，即將起飛地帶，行政大樓再次獲得與“俄羅斯北部機場”的榮譽排名相對應的觀點。