从地球上的出现来看，一个人被复杂化：因为由于无法抵抗自然力量并征服不可接受的空气和水分元素，因为由于对动物世界代表的脆弱性。多年来通过了，这些要素被提交，动物们躲藏起来，但证明了一些“邻居”的习惯仍然存在 - 因为泰坦尼克州，Hindenburg和其他B41出现在光线上。
这次，它将是世界上最大的军舰：24CMI的编辑部将讲述人造巨人的特点和特征，以及他被设计和建造的地方。
“企业”和全部全部
处理Warsship是世界上最大的战舰，比乍一看似乎更难。通过线性尺寸来判断，然后美国企业海军航空母舰（CVN-65）是一种。从鼻子到船尾的船尾 - 342米，极端点的宽度达到78.5米。
甚至在1958年由Westinghouse设计的人类泰坦尼克号手中创建的旧照片上令人钦佩了视野的尊重，并于1960年在水上封闭，能够克服核电站的核电厂核电站高达100万核里程一站式一站式 - 如12-13岁的行程。
但是，不要忘记这对“但”：
- 令人印象深刻的企业已经不如飞机运营商“Nimitz”，它在美国设计和建造的飞机运营商的线条，但是15年后开始委员会，对流离失所（93.8万吨，抵消98.5吨）和船员的数量（ 4800人反对5680），更不用说具有较小效率的过时的电厂。
- 1958年项目的唯一代表，在美国海军担任了超过半个世纪，并设法进入美国舰队的现状，即2012年的运作，并于2017年2月写下已经准备持续，在2020年的最终决赛中，由于“继承人”的不发达延迟了 - “杰拉尔德·福特”，美国杰拉尔德·福特（CVN-78）的第一架飞机承运人（CVN-78） ）。
上次提到的100,000吨巨人致力于这篇文章 - 尽管美国军用车辆的这一代表有一个较小的机组人员，但这种代表性的“尼米兹”类型和位移具有较小的托架，这与缺乏设计无关但是，相反，使用服务高级机器和机制所需的较少数量的技术版本。
是的，理论上，“杰拉尔德·福特”是一艘先进的船舶，对应于新的舰队要求，以及这个课程的后续船只，其中两个是在比赛中收集的，据称成为不仅成为“企业”的替代品，但也过时了“尼姆索”。
它在纸上是可怕的
已经理解了世界上最大的战舰标题的候选人，并选择了胜利者，是时候研究了最新信息的研究：技术特征，独特的特征，与船只有趣的事实有关。但它应该从创造开始。
为建设航空法院建设融资，以改变道德过时，接近资源的发展，并从2001年开始初步。
几十年来，在船舶线路的项目中反映了创造世界上最高科技武器的概念，该项目收到了第38届美国总统杰拉尔德·福特的名称 - 最初甚至是发达类型的指定CVN-21或“XXI世纪的航空母舰”。
在设计阶段，假设该项目实施最新的技术解决方案，包括使用隐形技术的元素和建设飞船WFP的上次开发，这将对自动化产生积极影响机制，系统和节点，同时降低运营成本，同时保持和维持甚至增加军事使用的有效性。
飞机承运人的创造者成为诺顿格鲁曼军事工业公司诺顿新闻造船的员工：在这里，整个线路应由未来的10艘船组成，建造并建造了第一个代表。尽管官方合同仅在2008年签署了51亿美元，但就美国杰拉德·福特（CVN-78）的创建工作开始于3年 - 按照初步协议$ 21亿美元
计划在“上述企业的运作”的结论时完成“Gerald R. Ford”的建设，但不可能 - CVN-65项目的“老人”回来了“之前和不等待”副“。杰拉尔德本人于2013年推出水，但由于设计无瑕疵的运行和运行测试持续到2017年5月31日。然后问题没有消失。
规格
CVN-78项目第一艘船的位移是98.5万吨（以及尼姆斯航空母舰），但在未来的统治者船舶中，该参数应该增加到112万线性尺寸：- 最大的长度为337米;
- 最大宽度 - 78米;
- 从龙骨到杂音的高度 - 76米。
公司“Botel”生产的2个核反应堆的电厂，容量为700兆瓦，允许世界上最大的军用船舶开发30多家节点（最多57公里/小时）。感谢原子燃料的“发动机”，课程的自主权仅受到规定的限制，允许“旅行”为4660人的船员，以及航空燃料的数量，设计为30天的航班。
在船甲板上，可以容纳多达90个机组飞机：飞机（F-35，F-18“超级大黄蜂”，EA-18“Groorler”，E-2“Hokai”，C-2“Greyhaound” ），直升机（MH-60“C hoc”）和无人驾驶飞机。与前一代相比，每天的偏差数增加15％ - 从140到160（在极端位置 - 最多220）。
同样在船上，飞机承运人带来了一系列雷达武器和防空导弹。
有趣的事实
随着CVN-78项目的第一架航空母舰的创建，其测试与许多有趣的事实有关。那只是其中一些：
一。航空母舰“杰拉德·福特”成为美国的第一艘船，其模型是使用体积设计的计算机技术完全创建的，提供了技术过程的自动建模。
2。新的反应堆的功率比安装在上一代的飞机载体上的功率更大25％。在所有50年的预定剥削中，还不需要退役燃料 - 从施工到足够的植物“。
3。通过系统和机制操作的自动化减少了船员减少了40亿美元的维护。然而，由于创造成本高，“烧毁”烧毁“。 “新鲜”火灾泰坦海军已经成本，与发展，精致，科学研究和测试，175亿美元，未被提供。相比之下：“尼泊斯”，美国舰队的新代表自身特征略有超过60亿美元。
4.在2013年下降后，它证明主要系统工作不可避免。如果没有项目的再分配和随后的船舶修改，则无法纠正“捕获”缺陷。所以，它采取了“对待”：
- 起飞甲板，违反了起飞和着陆的安全要求;
- 每400个发射失败的电磁弹射器，其中包含4000名的非麻烦杠杆;
- 弹药升降机;
- Aerofinisher，25架内陆飞机后的失败而不是1.5万，由创造者承诺;
- 雷达。
五。委员会最初定于2014年的调试期限反复转移。下一个缺陷，在2019年测试期间的能源安装中的“弹出”，再次将船舶送到修复，这计划于10月份完成。根据最新信息，全面介绍空气未形成的作战单位，直到2022日似乎是值得怀疑的。