Thiết bị rơi xuống được điều khiển bởi vít mang thực sự có thể gây bất ngờ cho người quan sát với các đặc điểm tốc độ cao của riêng họ. Các máy bay trực thăng nhanh nhất trên thế giới là trong tài liệu của phiên bản của chúng tôi.
8. Ngưỡng thấp hơn.
Bằng cách xác định tốc độ tối đa của máy bay than, sẽ hợp lý để hạn chế "ngưỡng cửa" vào nó phát triển ở tốc độ bay 300 km / h. Tuy nhiên, nó sẽ không phải là thừa để đề cập đến các máy bay trực thăng ngắn gọn, ngay cả khi bạn không bao gồm trong danh sách này, nhưng cũng sở hữu các chỉ số chuyến bay ấn tượng.
Boeing CH-47 "Chinook" - một máy bay trực thăng quân đội Mỹ giao thông quân sự trong việc phục vụ hàng ngũ của Không quân Hoa Kỳ kể từ thời Khung chiến tranh Việt Nam. Mô hình đặt vào năm 1962, mô hình đã nhiều lần vượt qua nâng cấp và tiếp tục được sử dụng trong các hoạt động quân sự khác nhau trên toàn cầu. Từ những mâu thuẫn cuối cùng với sự tham gia của máy hai trục vít này - các hành động quân sự ở Iraq và Afghanistan. Mặc dù kích thước ấn tượng và noncains bên ngoài, máy bay trực thăng quân sự này, nếu cần thiết, có thể bay với tốc độ 285 km / h.
Được tạo ra bởi mối quan tâm của châu Âu với một máy bay trực thăng đa năng của Franco-Đức Capital Eurocopter, NH90 có thể tăng tốc lên tới 291 km / h. Được xây dựng vào năm 1995, chiếc xe đang phục vụ tại 14 quốc gia là một phần của Liên minh Bắc Đại Tây Dương. Thích hợp để sử dụng trong điều kiện thời tiết khó khăn cả trên đất liền và trên biển - một sửa đổi đặc biệt của máy bay trực thăng đã được phát triển để sử dụng trong Hải quân.
Được thiết kế vào những năm 70 và được thông qua trong những năm 1980, Mi-26 vận chuyển đa năng nặng nề tiếp tục mang theo dịch vụ trong hàng ngũ của Không quân Nga và 15 quốc gia khác trên thế giới. Nhờ các đặc điểm của chuyến bay tuyệt vời, cho phép phát triển tốc độ lên tới 295 km / h và một hoạt động tương đối rẻ tiền, mô hình này tiếp tục có nhu cầu cả trong một hiện thân để sử dụng quân sự và trong một cuộc thi thực sự dân sự.
7. MI-28N
Được phát triển bởi Okb Mila và được ủy quyền vào năm 2013 Mi-28N, ở Nga, được gọi là "thợ săn đêm", và theo phân loại NATO, đi qua dấu hiệu cuộc gọi đáng gờm "Devastator", đã thể hiện mình là một cuộc chiến đáng tin cậy máy bay trực thăng trong một hoạt động antiterrorist ở Syria.
Sự phát triển của Mi-28, được đứng đầu bởi nhà thiết kế chung của nhà máy máy bay trực thăng Moscow. Mile Mark Weinberg, bắt đầu vào năm thứ 78 của thế kỷ trước là một phần của sự cạnh tranh với Cục Thiết kế Kamov, và sau 4 năm nguyên mẫu đầu tiên cất cánh. Kể từ đó, thiết kế của máy bay trực thăng đã trải qua một loạt các sửa đổi và chỉ ở đầu thiên niên kỷ mới đạt được các hình thức cuối cùng.
Phi hành đoàn máy bay trực thăng có khả năng leo lên không khí với mức tải chiến đấu là 2,5 tấn bao gồm hai phi công. Tốc độ bay của mô hình, ngoài quân đội của Liên bang Nga, cũng đang phục vụ tại Iraq và Algeria, là 265 km / h, nhưng chiếc xe có thể tăng tốc trong chuyến bay và lên tới 300. "Hunter đêm" Không phải là máy bay trực thăng chỉ bay theo một đường thẳng: Máy Cokery có khả năng thực hiện các phi công hàng đầu, bao gồm thùng, vòng lặp Nesterov và cuộc đảo chính của Immelman.
6. Gia đình ngực
Ở vị trí tiếp theo ở trên cùng, có thể đặt 3 chiếc xe cùng một lúc - các chỉ số tốc độ cao trong các mô hình này gần gũi, nếu không giống hệt nhau, và cả ba máy bay trực thăng đã được tạo bởi một tổ chức - Công ty Anglo-Ý Agustawestland.
Đầu tiên xem xét mô hình được phát triển và sản xuất bởi mối quan tâm quốc tế này - máy bay trực thăng AW101, được chỉ định cũng là Merlin, đang phục vụ tại Đan Mạch, Bồ Đào Nha, Anh và Hoa Kỳ. Hơn nữa, việc sử dụng máy không giới hạn ở các mục tiêu quân sự - các sửa đổi khác nhau được phát triển, bao gồm cả thường dân. Phi hành đoàn bao gồm 2 người. Khối lượng tải trọng - lên đến 5,5 tấn. Được tạo ra để phát triển tốc độ lên tới 309 km / h.
Bộ não tiếp theo Agustawestland là một đa năng AW139, trong việc tạo ra những máy bay trực thăng của công ty Hoa Kỳ đã tham gia, đầu tiên đã lên sóng vào tháng 2 năm 2001. Và đã vào năm 2020 được tích cực vận hành ở hơn 20 tiểu bang. Các nhà khai thác của mô hình này bao gồm Nga mà mối quan tâm đã ký kết thỏa thuận hợp tác về sản xuất các phiên bản dân sự của máy bay này cho nhu cầu của các tập đoàn nhà nước Nga. Quản lý 2 máy bay trực thăng Pilot, Salon được thiết kế cho 6-15 người tùy thuộc vào cấu hình cụ thể. Giới hạn tốc độ - 310 km / h.
Model AW109 với một dấu hiệu cuộc gọi dễ thương Hirundo, có nghĩa là trong bản dịch "Swallow", được tạo ra vào những năm 60 của thế kỷ trước, từ lâu trước khi thống nhất của công ty Ý Agusta với việc chuyên xây dựng trực thăng của đơn vị tiếng Anh GKN PLC . Và hoàn toàn tương ứng với biệt danh nhẹ nhàng của riêng mình - tỷ lệ mà máy này có khả năng phát triển, vận hành bởi các dịch vụ quân sự và dân sự của Ý, là 311 km / h và tải mang theo hữu ích là 3 tấn.
5. Mi-24
Một phần của các máy bay trực thăng nổi tiếng nhất của thế giới và tỷ lệ phổ biến thứ hai, trong phân loại NATO được gán tên "LAN" - đây là Mi-24, đã có thể tham gia từ thời điểm chuyến bay đầu tiên vào tháng 9 năm 1969 để tham gia toàn bộ chuỗi xung đột vũ trang trên khắp hành tinh. Máy phonecasting, được phát triển bởi OKB Mile nửa thế kỷ, cho đến ngày nay được sử dụng tích cực bởi các lực lượng vũ trang của khối lượng quốc gia - sửa đổi các máy bay trực thăng tác động Khai thác hơn 60 tiểu bang.
Trong dự án Mi-24, sự khởi đầu của việc tạo ra Nghị định của Hội đồng Liên Xô ngày 6 tháng 5 năm 1968, các phát triển đã được tính đến, trước đây được sử dụng trong thiết kế các mô hình trước đó được tạo bởi thiết kế Cục. Vào thời điểm tham gia vào loạt phim, máy bay trực thăng Liên Xô, quen thuộc hơn với cư dân Nga và CIS thuộc biệt biệt "Cá sấu" mạnh mẽ, trở thành người thứ hai trên thế giới dành riêng cho việc sử dụng chiến đấu - đầu tiên là "COBRA" của Mỹ - AH-1.
Một tính năng đặc biệt của Mi-24 là một cabin điều khiển Tandem, trong đó phi công và chỉ huy phi hành đoàn được đặt ở mặt khác. Một tính năng đặc trưng khác là độ lệch góc âm của cánh từ mặt phẳng cơ sở 12 độ, nhờ vào đó lên đến một phần ba điểm nâng được tạo ra. Máy bay trực thăng có thể tăng tốc trong một chuyến bay ngang đến 335 km / h.
4. KA-52
Máy bay trực thăng chiến đấu của Nga KA-52 "Alligator", dự định tiến hành trí thông minh và đánh bại công nghệ mặt đất của đối thủ, bao gồm cả bọc thép, bước vào lực lượng vũ trang của Liên bang Nga vào năm 2011. Và vào năm 2015, việc sửa đổi máy cơ sở tàu đã cất cánh lần đầu tiên. Tính đến năm 2020, các nhà khai thác cá sấu chỉ có hai quốc gia trên thế giới - Nga và Ai Cập, với một thỏa thuận sản xuất cho việc truyền 46 đơn vị thiết bị tiếp theo được kết thúc.
Làm việc trong dự án của MARTCAST của thế hệ mới của thế hệ mới bắt đầu ở Kamov OJSC vào giữa những năm 90. Nhà thiết kế chính của bản sao có kinh nghiệm được thực hiện bởi chủ tịch của doanh nghiệp Serge Viktorovich Mikheev. Việc tạo ra một máy bay trực thăng đã được thực hiện bằng cách sử dụng các phát triển được sử dụng trước đây khi tạo một máy khác với mạch đồng trục của các ốc vít được đẩy, cũng tham gia vào đầu trang này, - KA-50.
KA-52 đã tham gia vào các trận chiến trong lãnh thổ Cộng hòa Ả Rập Syria và mặc dù một số vấn đề kỹ thuật dẫn đến vụ tai nạn của một bên, thể hiện mình là một phương tiện hiệu quả cao để ngăn chặn lực lượng mặt đất của kẻ thù. Phi hành đoàn của máy bay trực thăng bao gồm 2 người. Máy có thể tăng tốc trong mặt phẳng ngang đến 350 km / h.
3. KA-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, được phục vụ như một nguyên mẫu để tạo ra một "cá sấu", 15 năm trước, Sergey Mikheyev, trở thành máy hydrocarm đầu tiên của nền đất với bố cục đồng trục của các vít vận chuyển. Trong thuật ngữ phương Tây, chiếc xe của Liên Xô này, 15 năm sau sự sụp đổ của Liên Xô, đang đứng phục vụ trong Quân đội Nga, biết dưới tên của "Deceiver" và "Người sói". Đối với người Nga và cư dân của CIS, tên khác quen thuộc hơn nhiều - "Cá mập đen".
Hội đồng các bộ trưởng của Liên Xô của Liên Xô đã quyết định bắt đầu việc tạo ra một loại máy cán chiến đấu mới, dành cho sự phá hủy sức mạnh và công nghệ trực tiếp, bao gồm cả điều kiện khí tượng bất lợi, vào tháng 12 năm 1976. Nhiệm vụ ở phía trước hai OKB, Mile và Kamov, ngụ ý thiết kế của một chiếc xe không thua kém và một phần vượt trội so với sự phát triển mới nhất của Mỹ trong lĩnh vực xây dựng trực thăng - AH-64 "Apache". Do đó, khái niệm về máy bay trực thăng của chiến trường, trên gốc khác với những ý tưởng của chiếc xe quân sự nước ngoài, đã thực sự sáng tạo.
Ngoài mạch đồng trục lần đầu tiên được sử dụng cho các máy tầng hầm đất đai, sự đổi mới cũng là một loại phi hành đoàn đối với một người - nhà điều hành của hệ thống súng đã thay thế phức hợp điều hướng mục tiêu tự động, cho phép kiểm soát vũ khí và chuyến bay đến phi công duy nhất. Mặc dù tại thời điểm hiện tại, các máy bay trực thăng đã ngừng và được sử dụng làm đào tạo, điều này không hủy bỏ phẩm chất bay của họ - "Cá mập đen" có thể phát triển tốc độ lên tới 390 km / h.
2. AH-64
Máy bay trực thăng tấn công 64 "Apache" đã được đề cập ở trên, được kêu gọi là một trong những bộ lạc của các cư dân bản địa của lục địa Bắc Mỹ, đứng đầu trong tỷ lệ lưu hành của thế giới trong số các máy bay trực thăng trống và bao gồm dịch vụ trong quân đội thứ 15 của hành tinh, bao gồm cả Không quân Israel và lực lượng tự vệ của Nhật Bản.
Trong khoảng thời gian sáng tạo, sản phẩm này của ngành quân sự Mỹ, được thiết kế bởi Hughes Helicopters và được công nhận bởi vũ khí quân sự tốt nhất của Hoa Kỳ, đã tham gia vào một số xung đột địa phương nổi bật, bắt đầu với cuộc xâm lược của Quân đội Hoa Kỳ đến Panama vào năm 1989 và kết thúc với hoạt động của Yemen.
Quyết định bắt đầu công việc về việc tạo ra một mô hình có khả năng thay thế "Cobru" và không đáp ứng được hy vọng "Chayenne" đắt đỏ, được chấp nhận vào năm 1973 tại Đại hội tổ chức vận động hành lang phi chính phủ "Mỹ" Legion " , đã giải quyết ý tưởng phát triển một chiếc máy bay đầy triển vọng. Sau 2 năm, nguyên mẫu tăng lên không trung, nhưng máy bay trực thăng chỉ được đưa vào hoạt động sau 9 năm.
"Apache" vẫn là máy bay trực thăng chiến đấu chính của Quân đội Hoa Kỳ từ giữa những năm 80 của thế kỷ trước đến ngày nay - với việc sản xuất AH-64, không ai bị loại bỏ, bởi vì chiếc xe trong các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật và hỏa lực tiếp tục hoàn toàn Sắp xếp quân đội. Có, và các đặc điểm tốc độ cao cho phép máy bay trực thăng đến điểm mong muốn để hỗ trợ lực lượng mặt đất - máy bay có thể tăng tốc lên 365 km / h.
1. Eurocopter X3.
Tình trạng của máy bay trực thăng nhanh nhất trên thế giới đã nhận được một mẫu thử nghiệm của thiết kế hybrid kết hợp xoay vòng trong mặt phẳng ngang mang vít với hai cánh quạt kéo 5 lưỡi. Được thiết kế bởi công ty Pháp-Đức Eurocopter, các máy bay trực thăng Airbus đã đổi tên gần đây, Heliplan X3, có chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 2010, ban đầu được thiết kế để tăng tốc lên tới 410 km / h. Tuy nhiên, sau 3 năm, một mẫu thử nghiệm cho thấy nó có khả năng lớn hơn bằng cách đặt tốc độ của tốc độ bay ngang là 472 km / h.
Tính đến năm 2020, dự án yêu cầu đầu tư tài chính nghiêm trọng, Vinokarylah không bao giờ quan tâm. Bản sao được xây dựng duy nhất nằm trong Bảo tàng Hàng không và Cosmonautics của Thành phố Paris, mặc dù công trình thiết kế của thiết kế, những kỹ sư nào đó xem xét hứa hẹn, tiếp tục.
Ngoài ra, một vài năm trước, người ta đã tuyên bố rằng ở Nga, công việc đang được tiến hành để tạo ra một máy bay trực thăng chiến đấu cực nhanh, có khả năng đạt hơn 700 km / h, qua thiết kế đang làm việc trong Trung tâm xây dựng máy bay trực thăng quốc gia , phát sinh do sự sáp nhập của hai okb - dặm và kamov. Tuy nhiên, thông tin chính xác khi nguyên mẫu đầu tiên sẽ tăng lên không trung và trong giai đoạn nào là dự án, không có thời gian hiện tại.